檔車新血!!Xtreet 200cc 近距離激賞!

原文章由 mgtt 於 2012-3-13 18:42 發表
鋁合金主車架??  我不要!! 請給我 好用! 夠用! 的便宜 類NSR150鑄鐵主車架; 新品台幣3000有找

NSF100太小台了，靈活性是依靠縮短尺寸及軸距完成的
應該沒有人想要騎這台通勤跟遊山玩水
CBR-250R的車架就是一看就知道是便宜貨，但是該顧的都有顧到

41mm倒立式前插??  我不要!! 請給我 好用! 夠用! 的便宜33mm( 勁150 )正立式前插組; 新品台幣1500

根據我看的書，想要優秀操控性夠強壯的前叉是少不了
一堆歐洲125cc訪賽配41mm到叉，不是配好看的
台灣不用這個高級，大陸品質不錯37~39mm到叉就行了

前後17吋 十爪框??  我不要!! 請給我最佳C/P值, 10吋 or 12吋五爪前後碟式 鋁框; 新品要不要8000??
這樣一台( 玩具 ), 馬力十幾匹  夯不啷噹 加起來; 總重量 會不會癡肥 超過100KG...??
馬力重量比 難堪嗎!?
12吋 甚至 10吋性能胎, 換起來 心淌血嗎??
KTR. 野狼引擎, 難修理 維護嗎?? 機油一次換幾罐?? 怕被不肖店家坑錢嗎???

台灣很特別多數場地都是國外Minibike跑的，據我看的資料輪框尺寸跟操控性有很大關係
不過沒仔細看，所以我也不怎麼熟
想要一台有性能又能通勤代步兼郊遊的車，還是17吋比較好

原文章由 arno162000 於 2012-3-13 19:58 發表

買這台車 只是因為 煞車比較好
這樣而已
我買彪琥 從來沒有運動過
轉彎也不壓車
都騎在速限內
買比較好的車就是為了要飆車嗎

只為了煞車?? (後鼓煞 不是很夠用, 又便宜嗎??)

還是為了煞車手感的線性!? (不錯嘛! 你也喜歡精準的操控...)

總之~
tigra 125 過彎 感覺爽不爽快...你自己知道嘍! (我不會告訴別人的...><)

面對自己, 沒有這麼難!

原文章由 withoutyou 於 2012-3-13 20:07 發表

NSF100太小台了，靈活性是依靠縮短尺寸及軸距完成的
應該沒有人想要騎這台通勤跟遊山玩水
CBR-250R的車架就是一看就知道是便宜貨，但是該顧的都有顧到
1248417



根據我看的書，想要優秀操控性夠強壯的前叉是少不了
一堆歐洲125cc訪賽配41mm到叉，不是配好看的
台灣不用這個高級，大陸品質不錯37~39mm到叉就行了

台灣很特別多數場地都是國外Minibike跑的，據我看的資料輪框尺寸跟操控性有很大關係
不過沒仔細看，所以我也不怎麼熟
想要一台有性能又能通勤代步兼郊遊的車，還是17吋比較好

這張圖真的會讓人感覺到
一台車好不好...看外觀那堆塑膠殼裝飾過的是沒用的
拆開來看就知道
CBR-250R、小忍拆開來看就是很緊湊、很穩固的感覺
國產車外觀漂漂亮亮
拆開來看就是零零落落、空空蕩蕩的...

我個人看國產第一眼會看的是懸吊系統還有車台車身
再來看煞車系統配置還有引擎......
其實我個人也是正要搞台國產的車來代步
為何會買國產出的呢?因為我預算不購加上比對一台ok的配備
如果我有錢我也想玩進口車......
真正當"玩具"我可就會挑選車子了
真的要談到底...還是自己組裝一台最實際了
想上的東西買一買修一修裝上........

原文章由 withoutyou 於 2012-3-13 20:07 發表

NSF100太小台了，靈活性是依靠縮短尺寸及軸距完成的
應該沒有人想要騎這台通勤跟遊山玩水
CBR-250R的車架就是一看就知道是便宜貨，但是該顧的都有顧到
1248417



根據我看的書，想要優秀操控性夠強壯的前叉是少不了
一堆歐洲125cc訪賽配41mm到叉，不是配好看的
台灣不用這個高級，大陸品質不錯37~39mm到叉就行了

台灣很特別多數場地都是國外Minibike跑的，據我看的資料輪框尺寸跟操控性有很大關係
不過沒仔細看，所以我也不怎麼熟
想要一台有性能又能通勤代步兼郊遊的車，還是17吋比較好

你說的 我都了解(也認同)

無奈今天消費者 多數 預設購車預算! (很堅決)

多一萬元 不買,  便宜一萬元 搶著買...

若要提倡  娛樂.工作 分家(一台工作速克達 + 一台娛樂檔車)

只能先從 廉價的提案, 下手...( NSF-100 跟 My-125差不多大小 )

便宜, 推廣的成效 比較容易達成

[ 本文章最後由 mgtt 於 2012-3-13 20:38 編輯 ]

原文章由 mgtt 於 2012-3-13 20:30 發表


你說的 我都了解(也認同)

無奈今天消費者 多數 預設購車預算! (很堅決)

多一萬元 不買,  便宜一萬元 搶著買...

若要提倡  娛樂.工作 分家(一台工作速克達 + 一台娛樂檔車)

只能先從 廉價的提案, 下手...( NSF-100 跟 My-125差不多大小 )

便宜, 推廣的成效 比較容易達成

有這種消費者嗎
一台125漲到八萬
還不是嚇嚇叫
一台十萬的酷龍
也是一堆人買阿

原文章由 arno162000 於 2012-3-13 20:42 發表

有這種消費者嗎
一台125漲到八萬
還不是嚇嚇叫
一台十萬的酷龍
也是一堆人買阿

說 酷龍沒人買...是你

說 買酷龍的人, 沒幾個的...還是你

你累了嗎...@@

原文章由 mgtt 於 2012-3-13 20:47 發表


說 酷龍沒人買...是你

說 買酷龍的人, 沒幾個的...還是你

你累了嗎...@@

還是有人買
踢萬都要九萬了
一堆檔車都超貴
還是有人買阿

不用麻煩
愛將重新國產上市
改前後碟煞
車台補強一些配300-400cc的大單缸配油冷（大排也可以）
未來可以跑快速道路
壓在17萬上下
還怕沒市場？

原文章由 喬治倪 於 2012-3-13 20:51 發表
不用麻煩
愛將重新國產上市
改前後碟煞
車台補強一些配300-400cc的大單缸配油冷（大排也可以）
未來可以跑快速道路
壓在17萬上下
還怕沒市場？

消費者 現在精的很...

250水冷引擎的T-2 賣15~6萬...就哇哇叫了...

17萬...該給甚麼等級的牛肉??
消費者預設(少說DOHC水冷)跑不掉