檔車新血!!Xtreet 200cc 近距離激賞!

原文章由 Meepo 於 2012-3-10 00:41 發表
繼T系列帶起的飾蓋風潮後又來一部囉~

台灣可悲的玩車環境下所產出的畸形兒

這部車與20年前fzr比真是完敗

不想講了~就讓小屁孩覺得這就是重車吧

我覺得飾蓋又沒什麼~如果真的把車架做成那樣~
你覺得價錢8萬8做得到嗎?
真的如你所說的~做出你想要的車型了~價格可能低廉嗎?
廠商不是慈善事業~不會有便宜又大碗的車~
在台灣檔車巿場小~做得完美也沒用~
而且廠商賣車的目的是賺錢~
巿場小~研發新引擎賣10年搞不好還回不了本~
價格太高一樣也賣不出去~
如果這麼容易達成高性能低價錢~
我倒是很希望各位去研發~
我一定會捧場買一台~

我只希望多一點廠商來賣不一樣的車~
競爭激烈下~才會有不一樣的東西出現~
就像KYMCO的酷龍出現後~才開始有SM250 和 T1、T2的加入~
才會有現在愈來愈多不一樣的車可以選~
慢慢來咩~車子也是從單缸開始慢慢到現在流行的4缸的~

外露式車架既然是假的...那真的車架呢?

88k...很便宜阿...貴在日後的維修料錢
哪邊壞 這邊壞 賺料錢跟工錢就夠了
光陽...吃機油!?

既然都是街車了..就已街車的定義下去討論吧
別拿跑車仿賽車比吧  如果真要比 怎麼不比CB系列跟CBR系列

有人說怎麼又是單缸...國產單缸都亂七八糟了 那雙缸還得了
而且就算真的是光陽出產的新街車 那售後服務....唉..

原文章由 arno162000 於 2012-3-10 03:09 發表

這台才賣多少錢阿
你要雙缸水冷
那價格要加三倍吧
T系列都有人買了
酷龍都有人買了
證明消費者只看外型 跟廣告而以

你說T系列跟酷龍
他的售價跟性能 有成比例嗎

原文章由 qpiglarry 於 2012-3-10 15:50 發表


在台灣檔車巿場小~做得完美也沒用~
而且廠商賣車的目的是賺錢~
巿場小~研發新引擎賣10年搞不好還回不了本~
價格太高一樣也賣不出去~
如果這麼容易達成高性能低價錢~
我倒是很希望各位去研發~
我一定會捧場買一台~

兄台怎麼又有這種想法?

台灣機車廠做一台機車來賣就一定是只賣台灣?全世界就只有台灣是台灣車廠的市
場??那外銷車款是做來幹嘛的??

車廠做台車子只重表面裡子十年如一日卻把車子賣不好拖詞為台灣市場太小?什麼
叫市場小?廠商新出一台車不敢把它賣出國只敢欺負國人的車廠說的吧....

台灣廠商無良,什麼叫研發一款新引擎十年搞不好回不了本????那一顆三十幾年快
四十年的引擎用到今天,頂多"改良"成鬼叫刷缸式及頂桿改內鏈之外又有何改進??
整車構造及引擎本體從三四十年前到現在有什麼改變??車體強度???引擎運轉???
?搖臂強度?????避震回彈或壓縮這些東西廠商有否重視?????前叉角度,拖曳角及
騎士三角這些車廠有否正視過??????  做不出本質優良的車子,外表再先進再好看
,懂的人別說騎了光看就飽了

台灣車廠現在弄一台新檔車大都用最低等級的鑽石車架加上H搖和頂桿引擎(和目
前出現的光X系內鏈引擎)前叉及後避震都做外觀的內在疲軟,電系問題一堆和充電
整流也沒有重視,加上現在的不良噴射系統 做出一台拚裝車賣你七八萬還不少人說佛心.........

不是說要什麼高性能低價錢,而是現在的車都是低性能高價錢,車友們大家想要的不
過是花多少錢能有多少性能,而現在別說性能了連能日常正常使用都有不少車友無
法達成

一台 單搖或雙搖籃車架,A型搖臂,150-250CC氣冷內鏈附平衡軸或加油冷引擎,前碟煞
頂多再加後碟,前雙表玻璃大燈面,電系供油正常 這種最基本的要求台灣車廠都做不到
或是只想薛錢連做都不想做只用台灣市場小來搪塞,

難道一種正常的商品做出來只能銷台灣?是自信不足還是自知商品上不得枱面?消費者
不是瞎子也不是呆子,台廠再如此下去只能落得竹籃打水一場空,幾十年的商譽盪然無存

也別說什麼台廠需要時間進步,當年本田和某陽也是差不多時間起步結果呢?大家有目共
睹,廠商有沒有心很容易看出來,

根本是帥車!!

期待在台灣上市囉101.gif

很雞肋的一台車...很多東西感覺都是純裝飾,賣外觀的

最近忙 看到這篇已經算晚了
國內檔車市場小 是無庸置疑的
但 這不能拿來當藉口
而 國內車商讓人不想點讚 也是真的
現在 被扣上了環保的大帽子
2T猛獸是不可能再出現 所以 想要多好的性能
一切只是空談
除非 台灣這個島上的政府 和 車商
願意有所改變(基本上不可能)
不然 以4T當道的狀況 台灣只會單缸
不可能有所作為的
無非就是加個後蝶.中制 永遠只是繞在周邊打轉
重點部分 永遠只是那樣  
想再創 追風.NSR.王牌.FZR的光榮
我這輩子不知道還有沒有幸 再看到

[ 本文章最後由 MichaelTn 於 2012-3-10 19:50 編輯 ]

如果有廠商願意做雙缸,外表在醜我都會買

你怎麼不去買維納斯250 國產雙缸~!!!

單缸還是有雙凸.水冷.短衝程.短活塞裙.高壓縮比...等等看似高科技
不過是已經出現很久的技術了

還有一點我不禁想問
開發一個新的車架真的有很困難很難回本嗎?
光陽最進不是全新開發一台全新還是用H搖臂的車架
不要說台灣市場小了
就因為拿出一個國外根本被打槍的商品
市場才會只剩台灣