RS 2V 加大缸頭選擇!

目前為迅光缸頭+59缸平頂活塞..配原廠曲軸.CVK30+GTR空濾+JMR靜音管
.....因為在活塞偷輕不少...所以原廠曲軸運轉並無明顯麻車現象...但加速力道始終感覺不足.原廠齒耶!
於是最近開始尋找2V套件...
好...一樣是預算和便利性問題...平常就習慣騎低轉高扭的車..加上很少騎破百...所以並未考慮4V....
最高只想升到2V .66缸.600條......好了..問題來了......2V缸頭的選擇.
原本已為2V最大只有1種...進氣汽門27.8MM.排氣汽門23MM..進氣導流孔27MM..排氣導流孔25MM
剩下其他都太小...日後難以升級.....不考慮..
一直到瀏覽到RRGS的網站...才發現....原來RS.2V加大缸頭也有這麼多種選擇...
其中最令我心動的就是.57BB這顆2V缸頭 RS 2V 57m/m加大汽缸蓋-散熱型 汽門IN30.5 EX26.5 汽門孔徑IN28 EX24.
這....好符合我的條件..只要以後升級車一點燃燒室就好..孔徑還可以再挖大....讓我從59升63再到66......
看了RRGS他的官網....雖然不知道壓縮做多少....RS .66 2V 600條有16.6PS的馬力..和1.3KG的扭力..
看數據只差66..4V一點.....針對預算不足的我...真的很令人心動.....
以上只是個人找套件許久的心得....也希望能分享給愛好2V的車友.
只是....這科目前缺貨.....我出4000請人調貨了......我一定要買到這顆.....請祝福我!

雖然我有改過那顆缸頭
實話面效果不錯
但是如果以相同改到這樣2V的價格 我會選擇4V的效果...
你可以考慮那顆 進汽門35mm 內孔32mm 排汽門30mm 內孔27mm

咦..有這顆嗎? 2v的嗎?..沒看到壓.

編號：G01-X-39
名稱：MIO加大汽缸蓋適用69m/m-74m/m 汽門IN35 EX30.5 汽門孔徑IN30 EX27
這顆rs也可以用喔?
也太大了一點吧.........
可以用的話....我會考慮幾年後..66缸掛點時....再升級....084.gif
.

個人建議是 不管你說騎車會不會破百!!
4V個人覺得耐用度 如果店家技術同樣來比的話!!
4V耐用度會比原本的2V好一點!!
個人淺見 有錯請更正!!

樓上的這位車友....耐用度的取決於在你的
1.壓縮比.
2.套件用料好壞.
3.周邊搭配是否得宜.
4.店家技術.及傳動設定 ...
5.駕駛的使用場所.
6.是否有良好的保養習慣..
以上6點的配合都是很重要的....
但最重要的是大改車.第6點.
使用的油vi和hths要高.
不然連基本的保護都不夠..套件用再好..店家技術再強.也是白搭...
很多災情傳出還有跟店家的爭議....都來自於此....
跟2v..4v是沒多大關連的.
像我
要改車...先要了解自己要甚麼......進而找套件.比較等級...不然改裝是燒錢的無底深淵呀......
..一方面因為我沒讓店家賺料錢...一方面是店家一定是推自己有簽約或庫存的產品以便降低成本!
但那或許不是我想要的..所以我會選擇等級較好的套件...再多加一些工錢請(專改裝)店家幫忙安裝..設定.
或者是直接請店家進貨你要的套件.用連工代料總數的方式計價...
.(醬的好處是. 可以請店家直接幫你做進料檢驗.以免踩到地雷)
.別計較那多的.1000~2000工錢...開店做生意不賺錢嗎?
...還有...畢竟好料也要好好裝...才能發揮效能吧!
以上為個人預算不足的改車心得..供各位預算不足的車友參考...

請問樓主   自己帶料代工引擎的改裝店多嗎     感覺很多店不幫人代工耶

樓上的車友...
多不多...是靠自己的預算和誠意去問出來的喔...
平常請多跟店家或工作室打好關係...
不然就是用高於行情500-2000工錢...跟人家溝通.
除非你找那種超有名或每天有好幾台車待做的店家.
不然..大家開門做生意....一定有人會接...
改車是技術服務業.....像我們這種口袋不夠深的車主.
多打聽.多比較...採低姿態的溝通.....真的很重要...
因為我相信..人跟人是互動的..就算預算不足.
你展現誠意..人家一定會感受到.
一句話......老闆爽..一切都好講!
以上...為個人改車心得...

哈哈....57BB我買到了....謝謝大家的祝福
慢慢朝(中級)目標2V 66缸600條邁進.084.gif

JISO.57BB缸頭裝好了.順邊搪缸0.25
裝了TTMR.C300條曲軸.....(要車活塞下緣..這曲軸配重塊還真大)
還有NTN.TMB系列的C3培林冷車的沙沙聲真明顯
因為原廠齒輪13/39有飛機聲..所以順便換了一組13/37的改裝齒.
壓縮14磅..( 我還是可以輕鬆踩踩發耶....好怪 )
然後缸頭溫度從原本65~70度(原低壓縮)
直接升級到90~100度(KOSO g2表.缸頭機油蓋鑽孔置入)
改完結果車子真是麻壓....
原本珠子用GY6..9克..盤組為仕輪..1000轉長彈簧.(這用了6~7年變超軟)
皮帶A3G的.(尺寸714*18.5*28)
麻車的問題.想用重珠子去壓.
珠子加到11克...開閉盤直溝/彎溝都試過....換了RS原廠大彈簧.有加預載測試 (鋼珠/和扭加都試過).
配到有點亂了...請問各位大大有啥好建議可以指教一下嗎?
原本想說低轉高扭力...現在是有了拉...但是車殼拉拉叫.好麻喔