左岸檔車曾經的輝煌 ——金城suzuki KATANA

不過想了一下 應該很多人對"刀"不熟
畢竟一般人可能只知道 "啊魯" "GSR" 這樣
我PO真正"大刀"的照片吧
(GSX-1100 KATANA DOHC 4汽門 )
(GSX-750 S3 KATANA DOHC  4汽門  )

GS發動機就是GS125的發動機

後來這款機器在左岸發揚光大

一般人稱為 鈴木王發動機

這款機器經過二十多年現在依然是主力機型

正廠在造 也有很多仿製

金城鈴木刀的發動機相比比較先進 稱為GF發動機

後來又利用GF發動機的變速箱和GS的缸體

研究出GX發動機

其實就是GF發動機的簡化版

省略平衡軸 由DOHC改為SOHC 氣門數變為兩個

總的來說GS比GF年代久遠

GS成熟 而GF技術上比較先進100.gif


多謝提醒~

當時一時筆誤 一般喜歡把SOHC偷懶打成OHC

都是小排量單缸車 大家也都能理解~不過還是規範用詞比較好~  101.gif

[ 本文章最後由 彈劍而歌 於 2012-3-6 22:30 編輯 ]

引擎號碼那張照片要不要拿掉??
不然有心人 會做有心事....190.gif

真羨慕對岸有那麼多美麗的檔車~
台灣都騎速克達............

其實速克達在國際上是小眾市場

多謝提醒~ 已經編輯了

這輛車依然還在奔馳著

台灣的速可達也很厲害啊

我曾經發了一個貼想探討兩岸機車文化的異同

  http://forum.jorsindo.com/thread-2341576-1-1.html

沒想到只有一個回覆

就說 台灣的機車文化就是速可達文化

KATANA 真的好漂亮啊!!

電影版暴風騎士也是騎GSX-1100~~不知台灣會不會上映。

這是小小刀嗎?105.gif

原文章由 A博士 於 2012-3-6 21:50 發表
真羨慕對岸有那麼多美麗的檔車~
台灣都騎速克達............

其實速克達在國際上是小眾市場

唉~在台灣,速克達氾濫檔車沒落就如同自排車與手排車的現象一樣啊!
另外~五芒星形狀的輪圈似乎也是KATANA系列的特色之一呢!?