(轉貼) SYM MAXSYM 400i - 6位車主的駕駛心得

喔~我懂~我懂!
到時能耗車種型耗為 RB2-1  L4A
是吧?!

進口的問題不完全是關稅.站在車商的立場.他們認為一台賣50萬跟賣55萬.會買的人不差那五萬元

所以他們就藉由關稅的掩護一次又一次加價.進口如此拉抬售價.剛好也爽到國產在國內的販售

只要進口拉高售價.國產當然也跟著拉高.國產只要跟進口保持一定價差就行了.反正台灣消費者對於

重車趨之若鶩.很認命不太會吭聲.任人宰殺吧

[ 本文章最後由 sports1234 於 2012-2-28 13:34 編輯 ]

要是在台上市比香港售價貴

我想大概又一堆人在咒罵三陽了吧~~

國外賣的比台灣便宜.....好樣的SYM

原文章由 tedozone 於 2012-2-27 11:33 發表
真是太好了，如果真的照他們的說法，5萬港幣，那台灣銷售應該也有機會25W以下了e7e88a57.gif

拭目以待呀...

taiwan 萬稅～萬稅～～萬萬稅 100.gif

最可憐的是車廠和消費者
車廠方面 一上市就要被酸比特定地區貴 ex HK
消費者方面 新車上市明明 國產 但是享受不到國產得物美價廉
果然 鬼島

原文章由 bgyl 於 2012-2-28 11:07 發表
要是在台上市比香港售價貴

我想大概又一堆人在咒罵三陽了吧~~

一定比香港貴的
不用去想了
這是常態論
一直以來都是這樣

歐洲一個月的銷路,可能超過台灣整年度的業績,當然壓低價格

那是料號= = 不是車總

原文章由 weiser-輝 於 2012-2-28 14:33 發表
歐洲一個月的銷路,可能超過台灣整年度的業績,當然壓低價格

各地區銷量不同，為了總利潤要相同，所以調高台灣車價嗎?