[討論]關於越來越神的Bazooka

小弟我來發表一下意見，

在台灣的路面跟小速可達先天輪框大小體質之下，有沒有避震器能應付所有路面，

達到完全的減震效果，我目前使用到現在，我使用過的廠牌來說，

能夠盡量的減震而已，遇到真的路況不好還是有兩成機率有點不舒適，

但我認為調性軟Q的避震可以讓屁股達到比較沒有感覺的效果，

但是不是就可以變成神器應付所有狀況，我想目前小速可達是不太可能的，

但是至少對我來說能減少我跟後座對於路面不平的痛苦倒是真的，

以上都跟原廠避震器相比為主。

優點 ;

1.單雙載調整快速(用打氣桶)，其實彈簧式改裝避震也應該隨體重變化調整預載，但是消費者觀念都是嫌麻煩，
  我自己個人從以前的rpm g+開始，有了女友就一直都會隨時調整，SAG永遠是最重要的

2.基本剛性比一般的強壯

3.氣壓式的感覺相對於彈簧式，rb公司提供的舒適感真的不錯，我好像也說過可以類似k1掛瓶這種話

缺點;

1.後續每年保養費用比較高，但是消費者很多還是留在，過保再去保養等

2.價錢不管怎麼說單支7800元的1.0已阻尼可調來說還是算高，但跟以前dnm氣壓相比已經便宜了一點

3.如果損壞了，要去維修費用可能比較貴，因為氣壓設計需要更精密的組合


總之算是各有優缺點，我最喜歡的是改裝避震終於有可以讓我快速應付後座55-105kg的變化，

隨時可以打氣桶調整預載真的是很方便，剩下就是後續要保養的費用比較高，

我個人跟後座對於避震的評論，舒適度我們認為接受的，FIT SHOX、鯊魚工廠k1、racingbros bazooka，

以上供參考，主要還是以個人習慣為主，我是覺得傳統彈簧式也沒有那麼不堪受到挑戰，

國內還是有很多廠商對於這方面做的很好的，能去試乘是最好的，

除非跟我一樣去年三月中訂購，4.0還在趕出貨外銷，所以先用連店家都沒看到實品的1.0了。

滿一年我在更新的我的一年使用狀況好了。

ps.最近官網有一篇討論在問內管的黑色硬陽部分變白(可能是有磨損)，我也還在觀察我車上的是否有此現象，
    也許其他使用者可以看看自己的bazooka有無此現象，我是在一個月就要回廠保養了，應該會順便檢查看看。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-25 10:06 編輯 ]

只能說DNM徹底打破我對氣壓避震的幻想
巴祖卡好好加油，要維持住後續的品質才是最重要的

我想，每家都有自己的行銷手法，每家產品都有曾出現災情。
義大利超跑也找的到車子自燃的報導~

回歸話題
用空氣，我直接想到熱漲冷縮問題!空氣中的溼度問題!
然後!!!!如果用氣壓來做真的這麼簡單，為何不是主流????
汽車，工程機械，國外避震大廠為什麼大多數還在用彈簧，油來做產品?
在金字塔頂端的富豪，他們的超跑避震器是什麼形式?
我主張支持國產，但起碼要能說服自己。
以上單純個人看法!

[ 本文章最後由 A125793 於 2012-2-25 10:22 編輯 ]

您好我是覺得空氣避震器在許多精密運送器具的車輛上有看到過，

但是是不是主流我想還是要看市場決定，

也許維修保養是一環很大的因素

至少腳踏車來說這兩種形式各有喜好發展，

並且他除了空氣以外還是有油在裡面的，

只不過把彈簧更改成了空氣來做預載，

說簡單也還滿簡單的，拿空氣出來使用裡面空空的，

不過要如何控制氣壓壓力的線性也是很重要就是了，

所以後段文章中來比較的其他種類，

我是覺得應該無法混為一談，

因為其他的重量更重懸吊機構也不相同，

我目前也看到對於摩托車多連桿的氣壓避震似乎還無法製作出來，

但是重量比腳踏車跟小速可達重的cb400確也可以使用氣壓避震，

我想在某些因素上還是有討論空間，

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用空氣，我直接想到熱漲冷縮問題!空氣中的溼度問題!
然後!!!!如果用氣壓來做真的這麼簡單，為何不是主流????

這點我使用到現在還沒發現他會產生的問題，

官方也對這點也有所解釋，但我實際使用是不受影響的，

氣壓也許看似機構簡單，但製作工程可能才是麻煩的地方，

後續的維修保養目前看來還是比較貴的。

另外災情跟會不會弄壞，即將滿一年的我也許會另外寫一篇分享一年使用心得。

汽車，工程機械，國外避震大廠為什麼還在用彈簧，油來做產品?
在金字塔頂端的富豪，他們的超跑避震器是什麼形式?

這點我是覺得無法一起比較，國外腳踏車發展氣壓跟彈簧式都有就是了。

ps.上次給您的傳動分享您有嘗試看看了嗎?有的話我想知道您搭配的如何說

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-25 10:31 編輯 ]

氣壓避震器遊覽車早就再用了

超跑不用?
因為超跑用的是更高級的電磁避震器

那一跟價格可以買兩台雷霆王
一台汽車裝了大概一台國產車的價格

國產還是國慘?
084.gif
最好例子:hxc vs 星星星

恩...
綜合以上大大的觀點

目前除了價格貴之外  似乎是無缺點的
先天限制  目前似乎就是某些比較複雜的機構上還無法使用190.gif

我只是想討論一下傳統避震VS氣壓避震
結果板上大大都變勸敗了

不過還真的是越來越想買....
但騎乘重量rage太大(75~175)  應該會調到瘋掉吧

以上謝謝各位大大的意見

說真的
我當初 也是猶豫 真的有那麼好用嗎?
於是抱這 實驗
跟 k1 h/l 調不出 我要的感覺
於是我就賣了
拜入 4.0  

說真的 當初連試乘 都沒
直接去店裡 說 我要拜4.0
等了一禮拜
當初看圖片 感覺 很醜 很不搭
但看到實品 真的很棒
看久了 會感覺到 他的精緻

但是 用過發現 比 k1 h/l 更能 調 出我要 的感覺
每個人感覺 不同 !
大 小坑洞 幾乎 都無視
你要說我太過神話 也可
但是 k1 小坑洞 幾乎沒感覺
但是 連續  大坑洞  還是有重 壓力 感
(個人觀感 勿砲)

買不買 看個人
找出自己 覺得 他最好 他就是最好
雖然價位上 真的 比k1 高低可調
高上許多...
但是我認為
值得!
路上真的沒看到 幾台 4.0 再跑
1.0 是可以看到幾台

D2當初評價也很好啊    也沒負評阿

每個用D2的都說超強超好用  結果呢

不過....時間久了就...................093.gif

原文章由 infinitem35 於 2012-2-25 13:05 發表
D2當初評價也很好啊    也沒負評阿

每個用D2的都說超強超好用  結果呢

不過....時間久了就...................093.gif

聽說
好像是
你收尋看看 小老婆 就知道囉