ECO環保動力電池不到一周就沒電(附電壓、電流)(Suzuki Swing 125)

2012/2/24 更新：
剛剛抽屜找了個12V/500mA充電器
三用電表量輸出電壓14.8V
DIY做了個土砲充電器看看能不能給電池充電



電池初始電壓12.5V 充電電流120mA
20分鐘後12.8V
50分鐘後12.9V 但是充電電流只剩75mA

感覺上電池本身的嫌疑似乎比較大喔
目前12.9V就已經開始卡關上不去了
充電電流也很小
75mA要充飽2600mAh要花34小時呀
難怪我的機車怎麼充都充不進去
充電器可以輸出500mA耶
怎麼電池卻只能吃進去75mA
真奇怪

===

原文：

我的Suzuki Swing 125原廠無改
因為常常一兩個禮拜才騎一次
所以之前的電瓶都大約一年不到就電發發不動
上網看到了鋰鐵電池也在網拍買了顆回來用


ECO環保動力電池 LFP07A 黃色標籤

據說是有快速充放電及低自放電等等
結果卻是不到一周就發不動
不知道是電池有問題還是我的機車哪裡有問題
之前已經有牽去摩托車行給老闆稍微看了一下
老闆也有量回充電流也OK
似乎機車也沒什麼問題
老闆只說電池要拔下來充飽再用
我自己也感覺不出車子有什麼問題
我騎起來也都很順 怠速開大燈也都很正常不會抖

請問我應該要買顆變壓器回來沒事充充電嗎？
還是我的摩托車的零件有故障 整流器之類的
還是乾脆認賠換回一般七號鉛電池就好
謝謝


以下是電壓電流量測數據

2012/2/11
剛開箱量測電壓為13.28V

2012/2/20
發不動之後量測電壓及電流
(使用三用電表測量電壓電流(DC檔))
＊電壓測量
未開電門：12.66V
開電門：12.xxV(往下掉)
電發時瞬間：約8V
(電發發不動只能用踩發發動)
引擎運轉時：12.4V(開始) >> 12.7V(一分鐘) >> 12.9V(三分鐘) >> 12.8V(四分鐘)
電池拆下後：12.51V

＊電流測量
未開電門：0.4mA
開電門：120mA
引擎怠速運轉：-100mA ~ -600mA (顯示有回充電流，只是很小)
引擎怠速運轉開大嬁：-100mA ~ 100mA (幾乎打平)

[ 本文章最後由 meltice 於 2012-2-24 23:21 編輯 ]

原文章由 meltice 於 2012-2-23 07:11 PM 發表
我的Suzuki Swing 125原廠無改
因為常常一兩個禮拜才騎一次
所以之前的電瓶都大約一年不到就電發發不動
上網看到了鋰鐵電池也在網拍買了顆回來用


ECO環保動力電池 LFP07A 黃色標籤

據說是有快速充放電及低自放電等等
結果卻是不到一周就發不動
不知道是電池有問題還是我的機車哪裡有問題
之前已經有牽去摩托車行給老闆稍微看了一下
老闆也有量回充電流也OK
似乎機車也沒什麼問題
老闆只說電池要拔下來充飽再用
我自己也感覺不出車子有什麼問題
我騎起來也都很順 怠速開大燈也都很正常不會抖

請問我應該要買顆變壓器回來沒事充充電嗎？
還是我的摩托車的零件有故障 整流器之類的
還是乾脆認賠換回一般七號鉛電池就好
謝謝


以下是電壓電流量測數據

2012/2/11
剛開箱量測電壓為13.28V

2012/2/20
發不動之後量測電壓及電流
(使用三用電表測量電壓電流(DC檔))
＊電壓測量
未開電門：12.66V
開電門：12.xxV(往下掉)
電發時瞬間：約8V
(電發發不動只能用踩發發動)
引擎運轉時：12.4V(開始) >> 12.7V(一分鐘) >> 12.9V(三分鐘) >> 12.8V(四分鐘)
電池拆下後：12.51V

＊電流測量
未開電門：0.4mA
開電門：120mA
引擎怠速運轉：-100mA ~ -600mA (顯示有回充電流，只是很小)
引擎怠速運轉開大嬁：-100mA ~ 100mA (幾乎打平)

品質太差吧! 不知道保固內能換一顆嗎?

發動電壓還在12v多....

這樣充不進去 請檢查整流器  一般發電電壓都在13.8-14v左右

線路老舊的車 至少都還要13v以上

家裡的迅光 發動都還有13.4v  
Tigra 發動電壓 14.2v-14.5v  

整流器出來的電壓 12v多  電池 12v 電壓一樣是不能充電的

[ 本文章最後由 gti88174 於 2012-2-23 20:01 編輯 ]

SWING 不是沒有 儀錶時鍾之類的
電門關掉 怎還會有電流 ?
我家有台 KIWI 儀錶內 有時鐘
只要幾天沒騎 就會沒電
電門關掉  一樣會露電
((儀錶有時鐘功能 電門關掉 一樣有放電是正常的
開始查線路
一條一條查
最後 只有查到 時鍾在電門關閉時
一樣會有過電
就 把 時鐘廢掉
之後 一兩個禮拜沒騎 也不會沒電了
沒有時間功能的
在 電門關閉時 應該是不會有漏電才對
((有錯糾正 !

回充電壓最高才12.8??這樣算很低耶....
先查查整流器吧
另外電門關掉還有電流??
一般鋰鐵電池A/H偏低
只要車子有輕微漏電很快就吃光了

發動後 沒超過 13 V
就幾乎沒有回衝到電瓶

回充有問題....

至少怠速回充要有13V以上才算正常

5000轉 通常都可以到14V左右....

沒有回充   回充在快的電池都沒用

可是這顆電池剛剛開箱裝上去機車量測的電壓也有13.2V以上
感覺上回充電壓似乎跟電池本身的電壓相關性比較高
感覺上還是要量回充電流才比較準確知道到底有沒有在充電
如果要再更精確可能要拿示波器量了
我沒接電池直接量我機車的電壓只有7~8V
畢竟機車輸出的不是直流電所以直接量直流電壓也不準