超5-150普利盤卡轉請教(更新)

小弟目前的超5-150傳動配置是：
原廠珠14G*6、普利盤薄墊片*1、先鋒普利盤、先鋒楓葉盤、先鋒壓版、機怪1500轉大彈簧(比原廠長)、原廠開閉盤、原廠離合器、雞牌碗公、原廠皮帶

今天去測試一下，起步後直衝7000轉，然後會掉1000轉到6000轉，最後只能拉到8400轉左右，不能上到9000轉，表速111km停住，怎麼會這樣呢??

而且我發現大約在70km過後，引擎會傳出一陣一陣的麻麻感覺，很規律，就像  麻麻麻----麻麻麻----麻麻麻----麻麻麻，雖然不至於很難受，但很討厭.......這是什麼問題呢??

謝謝各位~


-----------------------------------------------------------------我是單調的分隔線-----------------------------------------------------------------------

小弟我今天把傳動再拆下來配，更換一些東西 ↓

大彈簧由原本 機怪1500轉(長)，換為 FRC1600轉(短)，另把舊的滑件換新品為 KUSO滑件，另加裝一片 開閉盤墊片(薄)

未變更：原廠開閉盤、原廠離合器、雞牌碗公、原廠皮帶、NGK CR7EIX銥合金火星塞、中油98無鉛

測試的盤組，結果如 ↓

第一組：先鋒普利盤、先鋒楓葉盤、12G*3、13G*6、墊片薄*1、厚*1
結果：時速約40KM，重油門下去，轉速直衝7000轉，卡8700轉....

第二組：黑之翼普利盤、先鋒楓葉盤、12g*6
結果：力道均勻，動力隨傳隨到，卡8500轉.....剛剛好，不多不少.......

第三組：先鋒普利盤、先鋒楓葉盤、11G*6
結果：時速約40KM，重油門下去，轉速直衝8000轉，很虛，終轉未測試.....引擎哀號.....


因為傍晚才用，所以不能測試多種，但很納悶...始終卡轉.....是先鋒楓葉盤的因素嗎??還是是電腦的因素呢??
小弟我2011年的車，沒有更新過電腦，只有一次歸零，和拔掉電池裝強化線組+80W燈泡而已。

請各位前輩解小弟我的惑.....

[ 本文章最後由 wmisszoo 於 2012-3-7 03:05 編輯 ]

大大我覺的珠重可以換全11或是全12克試看看唷!!

珠子 14g 就跟原場一樣
把克數降一點試試看

有些盤子是轉數盤
特性不一樣 可以把珠子降下來是看看
版大是去店家改裝的嗎 還是自行安裝的
我覺得可以參考一下版上先鋒盤的心得文去試試

我如果換盤子的話 會連皮帶一起換新的
因為盤子的角度不一樣 都需要磨合

傳動傳動...就是得一邊調整一邊試...建議大大可以先降珠重試看看...再來其實墊片拿掉試也比較有基準喔...變動的東西太多會不好抓到問題所在..會麻應該是共振所引起的吧...這就有請高手回答囉~~

重珠+硬彈簧？
這配置滿妙的
加速頓又沒尾速
建議你先將珠子降到12g或12.5g試試
應該就可以輕鬆破9000轉了

其實加速不會頓耶......中速很快......尾速也沒差多少......
多墊一塊墊片就是在補救加速~
只是我很好奇，1500轉+上重珠，在尾速無法慢慢延伸，而且還卡轉......

珠重可以試試看13/14或全13  12/13或全12
要看改裝盤屬於什麼盤...

其實跟理論很符合呀
改裝盤珠道比較長
原廠等於四檔脫尾速
改裝盤等於五檔在脫
當然要沒有力一點
換輕珠就好了啊

尤其是你墊了墊片
同樣的皮帶位置珠子跑的更外面
推盤子的力量更大
後面進檔更快
所以卡轉是必然的

[ 本文章最後由 jack26843005 於 2012-2-16 08:36 編輯 ]

其實重點要看盤子特性!

自己DIY的話就要不斷去試,拆拆裝裝+試車

店家的話就交給店家囉

為啥要看特性?不是一昧的降低珠重.

本人目前的盤組用輕珠=沒力感

重珠卻有扎實力道

而我的大彈簧是2000轉長版的喔,夠硬了吧

建議解決方法,
1.爬文,看有沒有使用過先鋒盤組配置心得
2.自己拆裝試車
3.給店家配

順便回覆9樓的版友,墊片是降低檔位,跟普利盤推出的力道無關喔.
普利盤入檔快慢,是取決於珠重及大彈簧.

[ 本文章最後由 二虎 於 2012-2-16 08:54 編輯 ]