CPI SM - 250 (仿賽版)???

好有＂特色＂的設計。

原文章由 可以 於 2012-2-16 00:43 發表
你說的都沒錯 ok的  只是那是以前2行程時代
問題現在是6期要豋場了
5期2行程根本過不了了
未來只是4行程天下
你說的追風 王牌 翔鷹 rg50  我都有過
我花最多錢是在翔鷹100
初期全部改裝都是訂做
隨便一個進氣岐管就6000
改個加速管也是6000
整車改起來花了5-6萬
現今的4行程  不用花那麼多
要花多少只是看你的心態

所以我有說了
4T還有戰馬150
甚至於名劍150等車
這些將近二十年的老舊車種可不會輸給現下的同級車種
甚至在性能上還來的強悍
(阿勒!!怎都是S牌勒XD)
好吧
那這樣在加個三隻羊的CBX150好了

原文章由 藍色氣泡牛 於 2012-2-16 08:55 發表


所以我有說了
4T還有戰馬150
甚至於名劍150等車
這些將近二十年的老舊車種可不會輸給現下的同級車種
甚至在性能上還來的強悍
(阿勒!!怎都是S牌勒XD)
好吧
那這樣在加個三隻羊的CBX150好了

4T 戰馬我也騎過140km/H

好車！

據我個人拉fzr轉..120是可到的...
以前車子做的都很好
無論是4t
現在車子都要朝汽車化就對了
腮這麼多觸媒...
2t不用講動力跟爽度是無庸置疑的
好想騎騎戰馬跟名劍阿!!!!!!!!!!!!

老實說我也覺得他的外觀不怎樣110.gif

大家對於這台車的外觀評論真是保守啊！
我就直說了~這台車真的是醜翻了
另一款趴著也中槍的車款就被人說過N次脖起的鳥頭的問題了
這台車的頭怎麼也是這副德行
台灣的工業設計是怎了？
怎麼可以把車做的這麼醜啦~

這台出現才知道酷龍或許是勃起不完全

原文章由 可以 於 2012-2-16 00:43 發表
你說的都沒錯 ok的  只是那是以前2行程時代
問題現在是6期要豋場了
5期2行程根本過不了了
未來只是4行程天下
你說的追風 王牌 翔鷹 rg50  我都有過
我花最多錢是在翔鷹100
初期全部改裝都是訂做
隨便一個進氣岐管就6000
改個加速管也是6000
整車改起來花了5-6萬
現今的4行程  不用花那麼多
要花多少只是看你的心態

2行程可以過5期吧

x mode...

原文章由 可以 於 2012-2-16 00:43 發表
你說的都沒錯 ok的  只是那是以前2行程時代
問題現在是6期要豋場了
5期2行程根本過不了了
未來只是4行程天下
你說的追風 王牌 翔鷹 rg50  我都有過
我花最多錢是在翔鷹100
初期全部改裝都是訂做
隨便一個進氣岐管就6000
改個加速管也是6000
整車改起來花了5-6萬
現今的4行程  不用花那麼多
要花多少只是看你的心態

其實
翔鷹100不需要花太多錢改XD
當初我是玩名流100可動
我朋友玩翔鷹100可動雙碟
他花的錢,遠低於我
改135/歧管不變,王化焊接/傳動重新配/過背管(後期換射管)
這樣的配置就已經相當強悍了
雖然還有改裝的空間
但是他那小子還沒完成改裝就不知道撞幾次了XD
有時候想想
以前的年代,還真是瘋狂
為了週六的集結,可以一晚上下引擎全分解三次(名流100)
現在是連側罩(NSR)都懶得拆

4T車改裝的花費一定是大餘2T車
你當初的改裝應該是被店家賺走一半以上的價差
WHY?
因為當時已經是2T改裝的末期了
各大名店都直接萬元或幾千保證上XX km/h的半套/全套含排氣/化油/傳動等
來搶客源
而4T當時不是沒人玩
只是相同的價位下還不夠配完整體改裝
自然就變成弱勢

台灣廠商現在淪落到要跟別人買車來掛名了?
一點研發能力都沒了嗎?