請教過彎的技巧

想請問 各位車大們...

剛剛爬了一些文章 想得知過彎的一些技巧...

可是 爬完還是有些不太懂 ...


1. 入彎前 取好路線 是什麼意思呢 ??
2. 入彎 按後煞 修正路線 是怎樣的時候要修正呢 ??
3. 彎是右邊 入彎前 車靠左邊 入彎 是正確的嗎 ??
( 這是什麼技巧呢 ?? )

車種 X-HOT150 前 BT601 後 TT91
入彎前 都還不錯 ... 中間就會磨到側住 ...
有些則是感覺到極限( 入彎的姿勢就沒在繼續往下壓 ) ...
是取的路線不好 還是其中還需要那些技巧呢 ??

想請教一些 老經驗的車大們 ...


2012 / 02 /15 更新

感謝 各位車大們 分享

真的受益良多 101.gif

[ 本文章最後由 想要買車 於 2012-2-15 01:53 編輯 ]

有看過彎道聖經嗎?
看看說不定會有點幫助喔
http://www.youtube.com/watch?v=Oncd8hFCPco

1. 入彎前 取好路線 是什麼意思呢 ??
騎車就是要果決
不要優柔寡斷

2. 入彎 按後煞 修正路線 是怎樣的時候要修正呢 ??
當然是快要胚出去的時候修正壓
不然就要吃土了

3. 彎是右邊 入彎前 車靠左邊 入彎 是正確的嗎 ??
這樣轉彎的幅度比較大
會比較容易過彎
但要記得先看照後鏡確認後方有無來車喔

我不是專業車手
只是小小的經驗談

推彎道聖經這部影片!
看完真的獲益良多、受用無窮!

一般道路...沒有所謂技不技巧問題
只有駕駛行為安全與否的問題
技術方面通常應該是在封閉場地內培養出來的
以下略作解釋
1. 入彎前 取好路線 是什麼意思呢 ??
所謂入彎前取好路線
其前提在於你已經對於該彎道的曲率有一定程度了解
所以你可以在進那個彎道之前先設想好一條路線
不一定是最快
但有可能是你騎起來最順的一條路線
讓你能夠以對騎乘者及車輛最舒適穩妥的限路過這條彎道
基本上的取線公式為"外→內→外"
這個公式基本上是為了能夠以最快速度通過該彎道
也就是讓整條彎道"趨近"於變成一條直線來通過
進彎前先向反方向靠，之後傾斜車身讓車輛靠近彎頂點(APEX)
之後出彎(出彎的線路會取決於油門開度，車身輕斜角等等)

2. 入彎 按後煞 修正路線 是怎樣的時候要修正呢 ??
入彎之後如果線路取錯
或者是入彎時帶的煞車/油門太多
導致線路偏移(主要用於太過於偏向彎道內側)時
點後煞會使車身略為立起，藉以修正過彎的路線
當然在此同時不能帶油門就是了

3. 彎是右邊 入彎前 車靠左邊 入彎 是正確的嗎 ??
基本上是正確的
這個也就是所謂的取線公式前中段的"外→內"
當然
以上前提基本上都建立在於封閉型場地
對於一般道路或是山路
我通常騎的非常保守
通常是以中→內→中
也就是"盡量貼著彎道過去"
這種較為緩慢、毫無樂趣但卻"相對"安全的取線方式過彎
比起較為極端的外內外取線，這種方法中庸的多
畢竟我還是想在賽道上多玩幾年XD
您的車在彎中押到側柱表示已經到達車輛極限
可能你進彎太快，必須要讓車子以更大傾斜角過去
可能你懸吊不佳，壓縮過多導致車輛極限變低
還有其他原因實在很難一一說明

以上僅為個人淺見
相信其他人應該也會有更好的意見
當然彎道聖經這部影片是真的頗有用處
但是Keith Code的理念是"盡量不動到後煞"
或許對你的幫助僅有取線方面

[ 本文章最後由 malcon 於 2012-2-14 21:02 編輯 ]

我說說小女子自己
右彎時後超級順
但是左彎時後就是知道不太順
連停車也是右近ok 左近不是很ok107.gif

大部分人(包括我)開始迷思就是完美外內外   速度減一點  晚點壓  逆超舵  一次到位    當然這樣的高速度和過晚壓   是必要相當大的傾角  但  久了就會知道  路線的重要性和熟悉度遠遠勝過追求的大傾角

文中提到  "中間就會磨到側住"  意思就是不要在將車身往下壓  已經到達極限了
其實路線取的好   就不會出現這樣要到中柱或側柱   (當然有些車是壓到噴了也磨不到中柱 EX:雷X)   
這就是為什麼有些傾角相對沒哪麼大的車卻可以海放大傾角車的利器
關鍵在於   適當的速度調配 和 彎中所取的路線  還有對道路的熟悉度

1.放油門進彎 出彎能補油就補油
2.全速進彎 進彎前一刻重前煞+後煞
彎中含油門 出彎補油

以上我個人常用

叉燒 很好壓的
之前給我哥載 他騎叉燒都壓蠻低的
害我有點怕怕

跟著感覺走,只要安全出彎平安回家就是最好的技巧,家人決對讚成~!100.gif