[心得]機車用磷酸鋰鐵電池並不貴!!!

如果小弟資訊沒有錯誤
已經有許多高級跑車開始配備鋰鐵電池了
還有一些大型電動車(國外)也是配備鋰鐵電池
如果鋰鐵電池有那麼多問題
就不會有許多高級車廠開始改變配備

這我知道~
但是國外大多使用在車輛上面!
跑車也不是天天開!!
加上這類車輛上都有為電池部分做強化設計!!
反觀現在所討論的電池...你懂我在說啥!!

這電池內部我也有看過! 電池來源數據我也是有翻過!!
所以對於能不能承受台灣路面這點相信還是個問題!!

題外話當國外都已經普及的時候相信國內價格應該也有一定水平!!
看看多少曾經是選配的設備! 現在都已經是標配了!!

這個沒什麼好爭..會花錢的就是會花錢..不會買的就是不會買
cp值是看個人..每個人想法就不同..
就像誰說有錢人1定要住豪宅..開名車..
也是有錢人開國產車..住普通大樓阿....
所以要看個人..
小弟我就屬於會花大錢..買好東西給自己使用的那種..
至於鋰電池好不好用..使用過後就知道..
我自己也買rce..4.6ah..使用好幾個月下來..感覺晚上開大燈跟沒開大燈1樣有力..我車裝魚眼+65hid....1般電池..裝hid開下去晚上1定比較沒力..
這個就像開車開冷氣1樣的道理....但是我裝rce這個問題就解決了..
我的小綿羊開電門14v..發動開大燈還有13.8..再騎車還是有14v..
好不用..我自己絕得很好用..至於價格5400..我是覺得有點貴..但是好用..就夠了..至於cp值還是看人..也不是人人肯花..也不是人人都有錢..

鋰鐵價格不討喜沒錯也不是萬能但是不管哪種電池都還是要有
良好的充放管理電路...但是機車上好想沒看到，
機車演進到電腦噴射這種電源的問題就更明顯
放上哪種電池都會有問題更別說電池的來源品質了
我的NFT99年4月到現在換了2顆電池(含原廠3顆)也是很無解每天通勤40~35KM日間7不常開燈
也沒改其他的電系(LED方向燈)線路配線接頭也很正常.發電機.整流也沒問題...無解中
換下來的電池都還有11V~12V但是可能跟電池品質有關吧發車不好發...喇叭大燈都OK就是點不著火
下一個就考慮鋰鐵或者其他辦法

[ 本文章最後由 一小鼎一 於 2012-2-28 07:43 編輯 ]

我不常騎機車(原廠未改Suzuki Swing 125)
一顆七號鉛酸電池我的機車可以用一年
前一陣子買了顆ECO環保動力電池(鋰鐵電池)
價格貴一倍卻只撐了不到一個禮拜就沒電了
到現在還是不知道問題出在哪？
去給機車行看老闆也愛理不理
還說這電池這麼小應該不是給125用的吧
老闆心理應該是在笑我吧
活該 誰叫你要買這種來路不明的電池
又那麼小顆 難怪會沒電
看來我還是要再花錢買顆一般七號電池來用比較實在
唉~~ 就當作花錢買經驗吧
這種新產品還是給有興趣的人去做實驗好了
原本還想說可以稱個幾年不用換電池
結果...

[ 本文章最後由 meltice 於 2012-3-2 14:11 編輯 ]

你發這文是想被刪嗎?
我之前提醒使用鋰鐵要注意安全
結果電動渦輪開箱一直被刪文
第一次以為分區錯誤
第2次在發在敗家務品區~又被刪
小心喔

話說 機車的逆電流去電子材料行買+個盒子+兩條線不用300吧