Racing雷霆後鼓煞改後碟材料

我的後鼓也是一頓一頓的
走過三間服務站
好幾間車行
最後到一間旗艦店有稍微改善

這次真的對光陽大打折扣了
我只是想順順騎而已
竟然要改後碟才能根本解決問題
下次要買車真的要好好考慮了
以上純屬個人言論  謝謝各位觀賞

大大我跟你一樣騎new fighter
可以用rv框加工
跟排骨燒卡鉗鎖點呀
我已經把b牌小螃蟹跟rv框準備好了
一起為上後碟加油吧 XD

籌備很久了哦
前些陣子還有看到在福利社收材料
這麼快就收集完成了阿
看後碟框
我猜是要用磨的跟之前版上那台g5一樣的作工齁

最令人感動的是還分享了料號
(如果可以在加註材料單價更好XDDD)
這讓我省了不少功
我最近也在收集零件
也要動工
不過我不想破壞車體
所以用車友小籠湯包的方法

最後
感謝分享料號囉

回覆 20# KYMCOFU 的文章

我只要後煞車不要頓

回覆 21# v330378 的文章

除了煞車頓之外，雷霆是台好車

回覆 23# stes20349 的文章

對阿要廢掉後鼓煞
同個版友要幫忙施工哈哈

料號方面我有前碟後鼓、前後碟的目錄，有需要可寄給你
單價的話有些收很便宜啦，版友佛心半賣半送
改裝部品可以問獅王
原廠部品可以找X天『光陽原廠公司貨』
基本上我是找兩三間請她們報價，選最便宜的

原文章由 jockeyG5 於 2012-2-11 14:33 發表

3.0J適合上120/80-12的胎，如果同一條胎用3.5J值的框就會被撐開，比較不尖圓
我換過一次120/80-12的胎，很不習慣，騎不到300km就換成130/70-12

車大爺油管我用在G3上面，優點是便宜又比原廠油管不硬(比JR油管好一點)
G3以前是用笙翔AQ油管，手感佳

我認為油管的手感跟總幫的搭配，遠比碟盤吃內圈還重要

難怪我換120/80-12的會不習慣
但130/70-12的又會拖拖的...

目前總泵和油管先用原廠
畢竟沒多餘資金了
真的不行在從油管下手
只是怕會發生有些版友說的行程變很空~~~按不到剎車 (好像是固定碟把活塞推開的原因

原文章由 chai396 於 2012-2-12 00:11 發表


難怪我換120/80-12的會不習慣
但130/70-12的又會拖拖的...

目前總泵和油管先用原廠
畢竟沒多餘資金了
真的不行在從油管下手
只是怕會發生有些版友說的行程變很空~~~按不到剎車 (好像是固定碟把活塞推開的原因

章大所提到的手感...
如果沒有很在意剎車手感的人或是對手感不是很明確的認識,基本上可以先忽略!!
畢竟油管的管徑跟材質都會影響到手感~
反而是樓主可以先用原廠的,如果不行...自己去承德路那裡剪油管來用也可以!!
我覺得承德路那裡買的油管,可以根據自己需要的長度跟口徑下去做,
也不失為一個好方法!!!

輪胎~我後輪原來都用130/70
但因為通勤,也不用殺什麼彎...所以後來就改為120/70了
比較不會重拖,感覺上也比較省油些~~

恩恩~
還是要等裝上後才能知道手感怎樣

之前想要騎車穩而沿用130/70
後來發現實在太拖了...
下次換120/70試試看

湯包的改法有點好奇!?

rv後碟盤200mm,而雷霆後碟240mm

原廠卡鉗座來講,那這樣來另不是吃不滿囉093.gif

差40mm好像有點距離!

原文章由 chai396 於 2012-2-13 07:49 發表
恩恩~
還是要等裝上後才能知道手感怎樣

之前想要騎車穩而沿用130/70
後來發現實在太拖了...
下次換120/70試試看

建議你不要上原廠油管，手感會讓你想哭泣
對向式活塞卡鉗不會有按不到煞車情形，只有原廠卡鉗才會

120/70-12不建議，過彎你就會知道了...
這台車後輪設計就是130/70-12
你只能想辦法改變輪框J值，用尖圓的胎來改善
延用原廠框，縮減輪胎寬度對這台車來說不太好騎(你想想看，3.5J裝120/70-12有多撐開)

印象中FIGHTER最早以前原廠後輪是用6029 120/70-12，後來也改成130/70-12
FIGHTER後框J值一樣是3.5

雷霆原廠後碟盤220

用rv框碟盤也可以裝大碟盤哦