RacingKing近半年獻醜了.內有心得(圖文並茂)

再11天小藍就滿半歲啦~
目前里程數約8300km
分享一下近半年的換裝心得
大燈:剛拿到車時覺得原廠燈泡其實滿亮滿寬的
        但礙於光型太短,換了45w的HID
        發現到光型還是一樣的糟糕...就上了雙GMS4代
後避震:原廠五段後避震(333MM),真的還滿穩的,但原廠終究是回彈太快,路感太清晰了
           由原先的亞特輪Q95(BWS用 365MM)造成兩次爆油管意外後
           換到了現在的Mito無掛瓶款(330MM),穩定度很好,舒適度比原廠也好上許多
前叉:原廠走RV風,舒適度很好,或許是因為倒叉的關係,作動的反應很靈敏
        但只要走下坡,輕輕拉前煞也是狂觸底,到輪速換了前叉油,修改了阻尼孔以及加入緩衝機構
        目前沒觸底過,但高速仍偏硬朗(我體重54KG)
排氣管:原先本來想換現在流行的白鐵風手工管,但會買這台車就是看上了他處處特別的地方
           於是我選擇了原廠所推出的精品管,或許是因為原廠出的,對應的傳動配置可能保持原廠設定
           加速性跟原先感覺沒差多少,回油聲浪倒是很迷人,不過很小聲,得仔細聽
傳動:原廠動力其實已經夠用,美中不足的是加速性延伸太慢,往往要慢慢拖,拖到尾速來追
        一般騎乘在低轉速時(約6000rpm 表速74),油門一拜下去,感覺速度是慢慢帶上來
        為了讓加速性感覺更明顯,於是到了輪速,修改了原廠楓葉盤和普利盤的角度
        經多次試車後,珠重在3*12+3*11時表現我最為滿意,定案後改放11.5*6,總重相同
        另外大彈簧也是輪速出品,沒猜錯的話應該約略1300轉的硬度
制動:原廠的後碟我認為手感很棒,力道卻太薄弱,換了Frando粉紅皮(超合金),力道及手感兼顧,Q中帶勁
        置於原廠前碟則出現了大家所說的,中高速煞車一頓一頓的抖動感,換上了NCY240浮動碟
        及DX強龍士綠皮來另(左KTR右三冠王),抖動感不再出現囉,吃盤面積也比原廠那怪異的吃法來的大
        力道方面倒還是偏弱(還在磨合?!),不過夠用了,煞車距離抓比改裝對四長一點即可
外觀:握把換成了RPM碳纖維雙油門線款,拉桿則是NCY手距可調
        螺絲都換成白鐵仿鈦+墊片,質感整個大提升!!
輪胎:前BT601(原廠胎使用約8200km,翻胎嚴重換下),後TT91(原廠後胎中兩次釘子,一直漏氣,使用約2000就換下)
機油:Motul 10W40愛用者
水箱精:金弘笙買得1000mL 169元 ,牌子跟型號忘了
目前前輪BT601,表速124,約從龜山長壽路TOYOTA至微上坡頂巨蛋路口(到上下坡轉折點即減速)
估計還可以上去,路夠長應該還是有機會超過130
比起前一台車62缸FighterZR(沒拉區軸,CVK30) 前輪BT601表速117(GPS107)來的優異(撇開兩陽原廠表差異)
今天跟朋友一台55RS比(不知道有沒有拉區軸),加速性我略略高於他一點
以上就是我這半年的心得啦XD,感謝這位客倌收看

保養得很好
很有質感耶
小弟的TIGRA在一個月半也就滿一年了
同為愛車人加分

好美喔~~
真的好想賣掉再買一台藍色的..
車貸才剛繳完哈哈~190.gif

我也常拉那段路.....
小心那路邊都有條杯杯在照相

謝謝分享
時代不斷進步  機車界也月初月不錯
可能我會觀望  等未來再換車~~G4目前服役中100.gif

大大的rck 真好看
有一天我也要讓我的rc上好料的068.gif

看到您前叉上那個
SHOWA by sym就滿想笑的..
不過整體而言還不錯看啦!!
這台車的動力也真的很強..

我看上您的握把了
太正點啦~~~~

那個碳纖握把也算端子嗎?
實在是太銷魂了e7e88a57.gif

很讚的RCK
動力上也是嚇嚇叫