AERO裝完逆電流後的心得(無圖)

小弟之前在網路上訂了一些音響用的發燒電容
像是ROE的大電容 松下的金字 飛利浦 WIMA
容值如下

4700uF*2
1000uF*2
470uF*2
220uF*2
100uF*2
47uF*2
10uF*4
2.2uF*2
1uF*2
0.1uF*2
0.01uF*2

總容值約13120uF 約0.13法拉
ps.不是容值越大越好 在怎麼大也大不過電瓶的上千法拉  
而是範圍要夠大 且電容速度要夠快("ESR"越低越好) 且漏電流低

今天到貨馬上就焊接完畢上車測試
我是放在馬桶裡 直接拉線到電瓶 在做一些簡單的防水處理
線材用普通電腦電源線  這種線徑也夠了

首先裝上後當然一觸即發! 這效果是很明顯的

怠速穩定方面也是有提升!

起步油門反應有變快 感覺車子有變輕 轉速有提升一點點

中速的加速有比之前快一點點 但不明顯

尾速的改變最大  轉速在9000轉時的速度比之前強太多 而且引擎聲音也變了! 可能我比較敏感一點

整體來看 裝了是有效果的!  在速度上面我這台車是有變快的 尤其是中速到尾速時的加速


另外有人提到如果沒發動會讓電瓶沒電之類的
那是電容用的太爛 好的電容漏電流非常低  放很久電都還保存著
所以我在電路中沒有加上開關  也沒有保險絲    因為我認為作用不大

開版大有沒有圖片能分享呢

好吧改天我在拍電路板好了..

感覺好深奧
可怕的電系

小弟的AERO也有裝市售的機車用逆電流,
對於起步,中速,尾速其實感覺差異不大,
逆電流對新車感覺可能不大,對老車可能有較明顯的改善吧.
裝上車後唯一感覺是~~~儀表的時間變準了~~~

原文章由 NORTH 於 2012-2-1 23:37 發表
小弟的AERO也有裝市售的機車用逆電流,
對於起步,中速,尾速其實感覺差異不大,
逆電流對新車感覺可能不大,對老車可能有較明顯的改善吧.
裝上車後唯一感覺是~~~儀表的時間變準了~~~

市售的 你拆開來看看有幾顆電容!
2顆  或是少於10顆 恭喜 花了錢買了沒用的東西

這種東西最好是自己做比較好!內容有保證

小弟是裝這款逆電流.拆開來裡面有八十多顆電容賺翻了(誇大而已別在意).重點是它有LED燈.太久沒騎它消耗了我電瓶所有電源.所以這是它的遺照............

能拍一個打開來的圖嗎!!?

對裡面的電容很有興趣!

原文章由 stu80409 於 2012-2-2 00:24 發表
能拍一個打開來的圖嗎!!?

對裡面的電容很有興趣!

OK阿!但要明天了現在

很晚了..我是沒拆過期待別太高阿...........

改個鎖頭正電RELAY控制逆電流比較不會耗電瓶的電(不常騎車電瓶會有壓降)

電門開啟RELAY做動，逆電流才會跟電瓶並聯導通!

個人是這樣改的也比較安全~