請教得意100改55缸，進氣不足問題

mydd 發表於 2012-8-18 13:28
缸頭用豪漢125??，跟g3缸頭是同顆嗎??還是gy6缸頭呢??有上高凸嗎?
小弟想請教，這樣子得意用的排氣管可延 ...

缸頭的部分我沒辦法確定... 但是55不建議換缸頭 原廠就夠了
(換125缸頭比較建議58半以上)
但是排氣管是延用原廠的 沒上高凸
上次拆是35s 108 混合比上次驗排氣的時候好像又有調了
我的肥腸是用原廠的

wildisme 發表於 2012-8-18 13:40
缸頭的部分我沒辦法確定... 但是55不建議換缸頭 原廠就夠了
(換125缸頭比較建議58半以上)
但是排氣管是延 ...

小弟家裡的得意目前設定是 原廠缸頭+55缸，沒上高凸(不過有買，銳馬的)，adv改裝管(普通的)
cvk18 35s 98 ，原廠空瀘盒 外蓋有挖一個5圓大小左右的洞

之前上cvk24時，油嘴試過105、108，肥腸用洗衣機水管加粗，不過這樣子進氣一直不足，應該
是肥腸太粗...

不知w大可以分享你是怎麼把原廠肥腸的頭接到cvk24上?? 用什麼轉接的呢??~~
小弟之前有凱了一個奔騰的肥腸頭接cvk24，感覺這樣子不是很牢固
所以想請教w大是怎麼處理肥腸接cvk24的這段~~~感謝!!

肥腸前段稍微加熱一下讓它軟化 然後塞進去化油器就可以了
(注意軟化就好 加熱太久會燒起來...)
假如你原廠肥腸太久硬化了 多重覆幾次步驟看看
你奔騰肥腸是接化油器端還是空濾端不牢固?
排水管不能太粗 比原廠的大一點點就可以了

wildisme 發表於 2012-8-18 14:32
肥腸前段稍微加熱一下讓它軟化 然後塞進去化油器就可以了
(注意軟化就好 加熱太久會燒起來...)
假如你原廠 ...

加熱軟化~~恩~~找機會來試試，小弟是接化油器端那裡會鬆脫，震一震就會掉....
排水管不能太粗~~了解了解

另外請教，g3空瀘盒如果要上的話，會卡殼嗎?? 因為手頭上沒有空濾盒可以比對~~~

   55缸,cvk18 主油嘴98#,
空濾原廠從後面下方,看不到的地方挖個五圓硬幣大小的洞!
  調化油器,發動後,供油螺絲調到快熄火,
再慢慢的調回來到怠速正常就停,不要過多,之後再加個1/4圈!

mydd 發表於 2012-8-18 19:30
加熱軟化~~恩~~找機會來試試，小弟是接化油器端那裡會鬆脫，震一震就會掉....
排水管不能太粗~~了解了解
...

找豪邁或是奔騰的束環 或是去五金行買都有
我是直接用束帶束著
化油器調整這部分可以參考14樓大大 講的很詳細
我比較不會描述... 我只會調到自己想要的感覺
空濾盒的部分 我有點忘記了 我是以前爬文爬到的 也有人用JR的

改缸之後在進氣量的設定上
其實還蠻複雜的
沒有儀器設備可以抓數據
還真的是要一步一步慢慢修正嘗試
以及參考一些改裝經驗分享


探索的過程中
可以獲取經驗 / 樂趣
因而成長及感到快樂


但也可能因此倍嚐艱辛
歷經各種試驗仍得不到滿意的解決方案
因而氣餒及感到沮喪


無論如何
這都是玩車過程中的一種實戰體驗
記憶中的一個篇章


由於深知其艱深之處
所以 ........ 我現在都騎原廠設定下的車
頂多極小幅度的修正及嘗試
得到的效果雖然不是天地之差
但是動力輸出穩定而線性
騎起來開心不少


沒針對大家的問題回覆
不好意思 !
但是希望個人的一點感想
可以鼓勵大家繼續研究的不懈動力
真的要加油 !


祝 -- 早日完成設定 ! 抓到喜愛的動力感覺  !  

我的得意改55用迪爵缸頭
化油器用王化
我現在升級59缸用回去迪爵化油也不好調整
建議上王化再調教的速度會比較快
因為得意空濾進氣不足((雖然我也是一樣用原廠
上JR後避震會卡到
要改JR的後避震鎖點又會卡車台弄不到
上G3空濾不好固定外空濾有可能會被車台壓到((已修側條
所以綜合以上還是用原廠的好
可能需要花點心思在固定還有改肥腸角度
我建議空濾外蓋可以不用割
在最後面鎖點先鎖上螺絲
之後鎖上外蓋
慢慢增減找出化油器最適合的負壓及進氣
要是調教得當CVK不會輸王化得暴力

你可以換空濾連接車殼那邊的軟管

把他加大試試看囉

恩，小弟最近也是一直在慢慢測試，現在油嘴98開始會放小屁，看來油嘴不夠大的感覺...
放到100又進氣不足~~~真頭大~~~把空瀘外蓋全開，油嘴100的高速還是一樣會頓...
看來要把腦筋動到肥腸上了= =||||...