【求助】有關煞車油過熱澎漲

大家好，小弟的車是address v125 g版
改了nissin對四到目前為止也有兩年了，用著原廠的總泵與拉桿一直相安無事到現在

前陣子在換煞車來令的時候順道一起換了組煞車拉桿，但在換了這拉桿之後就開始容易遇到這個現象

騎一段距離之後煞車拉桿的間隙就開始愈來愈小，愈來愈小

所以我每騎一段路可能就要手動把拉桿的調整螺絲給放鬆
可是冷車之後這樣子的距離我又會容易直接按到底，所以就變成冷車之後要調一次，邊騎的時候又要調一次

前幾天晚上，就在忠孝橋上，突然就鎖死了，拉桿硬到一個不行，只好趁沒車時把車子搬上一旁的人行道等它冷卻…
這中途我也幾乎沒按煞車

請問一下有經驗的各位這大概是什麼狀況呢？
目前我的來令不知道是不是有問題，煞車的力道弱了，聲音也變了…感覺應該跟那次鎖死傳出的焦味有關…

太神奇了......= = 煞車油換好點的試試!!  沒聽說過會如此!!  你有換金屬油管嗎??

原文章由 iamdan01 於 2012-1-30 11:35 發表
大家好，小弟的車是address v125 g版
改了nissin對四到目前為止也有兩年了，用著原廠的總泵與拉桿一直相安無事到現在
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前幾天晚上，就在忠孝橋上，突然就鎖死了，拉桿硬到一個不行，只好趁沒車時把車子搬上一旁的人行道等它冷卻…
這中途我也幾乎沒按煞車

目前我的來令不知道是不是有問題，煞車的力道弱了，聲音也變了…感覺應該跟那次鎖死傳出的焦味有關…

煞車油全部更新，將煞車油路裡的空氣確實的卸放後，再觀查看看…
卡鉗也拆開清一清…

[ 本文章最後由 peprhr 於 2012-1-30 12:01 編輯 ]

知識-

這位板友的狀況您要不要參考一下呢?
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2295322

你的拉桿有問題，一定是拉桿有給總泵預載了...導致煞車一直微微含著
時間久了就會過熱鎖死...
拉桿換掉或者修一下與總泵接觸的凸點

原文章由 DrEK 於 2012-1-30 12:03 發表
知識-

這位板友的狀況您要不要參考一下呢?
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2295322

感謝分享！這看起來真的很類似！！

[ 本文章最後由 iamdan01 於 2012-1-30 13:10 編輯 ]

我之前原廠煞車皮是沒問題 但是換過F牌煞車皮也是會這樣

前期一定會比較緊要磨合我知道 但是一千兩千三千公里過後還是一樣

所以跟來令也許有關係 不知道你換完來令騎幾公里了

我是都停路邊給他冷一下 冷個三分鐘就又正常了

之後換回原廠煞車皮就沒此問題 所以煞車皮選好一點的

PS.我從原廠到換煞車皮都是用川歐的微調拉桿

原文章由 tim9526 於 2012-1-30 12:27 發表
你的拉桿有問題，一定是拉桿有給總泵預載了...導致煞車一直微微含著
時間久了就會過熱鎖死...
拉桿換掉或者修一下與總泵接觸的凸點

謝謝分享！我也有懷疑是這樣子！這週一併檢查後結果再上來分享給大家

我講一下總幫油缸裡的油問題好了
原廠卡鉗裡的剎車油幾乎等於原廠油缸裡的油量
所以當剎車皮磨損到一個限度 油缸裡的油會低於指示線
表示該換剎車皮了

但是 這狀況 不適用於改裝卡鉗
因為改裝卡鉗裡的油量 除非是那種小輻射
幾乎都是大於原廠卡鉗很多
所以改裝好卡鉗 放好空氣 總幫油缸裡的油可能只加了一半到三分之二
這不是改裝店偷懶 不把油加滿
當然我也看過直接把油加滿的 這樣以後換剎車皮要先把油抽掉一些
當然 因為油沒這麼多 當剎車皮磨損的時候 油面下降 手感會比較差
所以要怎樣處理 看你怎麼取捨

原文章由 cooldavid 於 2012-1-30 13:26 發表
我講一下總幫油缸裡的油問題好了
原廠卡鉗裡的剎車油幾乎等於原廠油缸裡的油量
所以當剎車皮磨損到一個限度 油缸裡的油會低於指示線
表示該換剎車皮了

但是 這狀況 不適用於改裝卡鉗
因為改裝卡鉗裡的油量 除非是那種小輻射
幾乎都是大於原廠卡鉗很多
所以改裝好卡鉗 放好空氣 總幫油缸裡的油可能只加了一半到三分之二
這不是改裝店偷懶 不把油加滿
當然我也看過直接把油加滿的 這樣以後換剎車皮要先把油抽掉一些
當然 因為油沒這麼多 當剎車皮磨損的時候 油面下降 手感會比較差
所以要怎樣處理 看你怎麼取捨

感謝小獅王的回覆

所以您的意思是說這跟油量的多寡有關係嗎？在更換來令時的確有因為退卡鉗而溢了些油出來
所以我想我在全新來令下的狀態油面應該是大概在那條線上的，會有我這種狀況是油太多還是太少呢？