(香港)光陽Racing化油雷霆150改63汽缸後之疑問?(文多)

其實原廠傳動刁一下就可以了~為了速度就改缸浪費錢~沒效果又被海放~而且說什麼冠軍傳動組~你以為上到你的車就很會跑那就大錯特錯!!

傳動跟管動一下~都馬海放別人!!

我的參考看看
2008年10月
單套63.5缸沒改高凸...雜牌普利盤.原廠後離合器組(GY6的)
缸壓11....原廠化油器..高速115低38...雜牌機油100元的
全油門起步會浮輪
油耗初五去墾丁來回約397公里共約11公升95
尾速直上118

壓縮比 區軸 傳動...  供油系統

小弟雖然不太懂改缸..
但覺得大大你可以從先換個高凸下手..
(這是車行老闆告知的..單套缸沒換高凸差很大)
然後偷輕的電盤和風扇都換回原廠.
傳動重刁一下..
進排不知您挖多大..
但之前同事的CUXI..改55缸..
只有進.排小小挖一下..換高凸.
和換支排氣管..傳動..化油器調整而已.
就可以咬我的超5.150了..連尾速都咬著不放哦.

謝謝各大大的提供意見, 小弟會先從傳動下手更改, 慢慢試出原因, 免得多泿費資金啊....

高凸要換，空濾要小挖，最好再加個高流量空濾 先試試這樣

不行的話再從化油器和傳動下手
正常來講雷霆63.5是該把58.5鵝放的遠遠的阿......107.gif
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除非那台鵝有很多不為人知的內幕...

[ 本文章最後由 dixon012 於 2012-2-3 06:56 編輯 ]

原文章由 jasonliubaba 於 2012-1-29 01:33 發表
我是香港的 騎化油雷霆150
年份:  2009 年5月 化油車

1) 於2011年3月剛買車回來時是全原場的, ...但車子3000-4000 轉時很抖, 查後沒有吃機油, 為傳動問題,  當時用 (車胎為頭110/70, 尾130/70), 錶速直路無風最快111 km/h, 車手體重65kg, 而當時覺得加速不是很快(沒有大大所說的堆背感)  

2) 其後就到店家更換傳動, 排氣管, 前後避震等
傳動方面更換了 (NCY 冠軍傳動組全套) , NCY普利盤, NCY離合器及碗公, 大彈簧為光陽原場的, 還有套裝裡的 X力加速器, 而珠重為全12 克, 新皮帶等。
更換後車起步沒有抖了, 起步轉速為6800-7000轉, 終轉為8800轉左右,
訓車1000KM後錶速直路無風最快107 km/h, (車胎為頭110/70, 尾130/70)
加速好了, 有少許堆背感,
-------  但仍被改58.5+傳動的鵝放得遠遠的, >.<

3) 所以後來就就到店家改  63.5mm 台X 汽缸(只是單套63.5mm 汽缸), 電盤偷輕, 輕電風扇 ,而進氣有做加大, 火星塞為依白金, 火咀線等 (***但仍沒有換高凸, 拉條等 ***) , 而 化油器 為 原場化油器 加大油咀為 高速110, 及 低38

4) 而輪胎就更換用了601 頭尾胎, 為 頭110/90, 尾120/80

改缸後70km/h 訓車1500KM, 而傳動就共用了 3500 KM,

5) 但在訓車後………只覺得車子和 沒改缸車的力道一樣, 現在車子起步6500-6800轉而沒有抖動, 車子力度很不實在, 很虛虛的, 0-80加速只是正常, 之後慢慢上, 直至錶速直路無風最快103-105 km/h….終轉8500-8800轉左右, (***車胎為頭110/90, 尾120/80***)

現在……遇到58.5缸+傳動的鵝仍是被海放得遠遠的,………   =.="
遇到NFT 只有改傳動+排氣管….只能平行但仍慢慢被放掉….
遇到噴射原場鵝才可以快它一點點

---   其實我想問各大大本人的雷霆車子不快, 是跟傳動, 普利盤有關嗎? 還是傳動虛了?
還是更換傳動普利盤 可有意見提供嗎?

---   還有是否應該要更換高凸?  加拉條?  車子才會快? 還是要再加上用 CVK30 化油器?
---   而拉條…怕雷霆本身的曲軸受不了, 而且香港方面懂改曲軸的技師不多…

謝謝各位大大幫忙解答.. 遲一點會補車子圖片啊 !!!

先動傳動吧,沒高凸也沒換化油器也不該只有你形容那樣差~

換高凸可以把最大馬力/扭力帶往後延
但沒道理阿
為啥6X缸的雷霆會被58半的鵝放掉
是不是傳動沒調整好呢
扭力加速器可以拿掉了=_=
那個零件會稍微吃掉開閉盤的行程
導致沒尾速

改大一點問題比較少
又比較快

你套到6開頭的缸
一定要用CVK30,不然車子不夠猛

高凸,是要看到底有多凸,不是掛個"高凸"就等於效果保證
要看角度多少,以及馬力帶多少來裝會比較無後顧之憂