新勁戰...高壓縮原廠缸

新勁戰高壓縮原廠缸是幾CC!?
跟原廠就調的到媽!!?
壽命捏!!?
價位呢@@!
感覺呢><
麻煩用過的大大分享一下~"~
小弟最近想改缸..又不想改市面上的汽缸..壽命問題...
想說原廠的不知道優不優@@
謝謝大大分享><!!感恩!!

高壓縮跟幾CC是不一樣的東西唷~

錢的力量決定車的壽命~

個人認為= =

原廠高壓縮跟58.5

58.5比較耐久(街道車.低壓縮為主....

平常保養德儀
通常可以騎個3~4萬都不成問題100.gif

上高壓縮　也不一定跑得跟５８。５的車一樣快吧。。。
而且改缸　壓縮比不要太高　耐用度以５８。５的來說　幾乎可以媲美原廠
勤保養為前提

原廠缸上高壓縮　我覺得也沒耐用到哪吧

怕改缸　就從傳動下手吧。。。。。

原廠也可以快的嚇人，看你敢不敢花，加店家功力，至於耐用度就甭想了

高壓縮原廠缸還是125 CC
原廠CC數做高壓縮
噴射車能完的很多
先加大節流閥.  缸頭也要加工 . 汽門導角. 汽門帽輕量化. 缸頭都下來了.高凸換一下. 管換掉好一點.進排汽也都要加工
弄一弄. 要追求更優的125CC數內的性能. 再來顆電腦 .看要哪種電腦
至少5000起跳.
再加上個傳動.  輕量化風扇
電盤車一下...
嘿嘿. 車很猛沒錯
花起來跟一套完整的58.5差沒多少
那你還要堅持原廠CC數嗎
耐用度看手路.
土砲黑白稿的原廠缸也能組到有很多問題

看你的需求吧
我們老闆勁戰
以原廠缸來改
馬力可以拉到11多還是12多

都要拆引擎了為什麼不上58半...?

你可去查 HONDA 的原廠改裝零件庫

WSBK 套件 VS HRC 套件

一個 12.9 一個 14.1 ...

然後去查耐用度...

呵呵呵...

壓縮   車子很不耐用      你看看所有耐用  耐操的車子     是不是壓縮比都很低呢   

舉例   GY6壓縮比在所有125 150中最低    壓縮比9.2:1而已   

路上阿公阿嬤都沒再保養的老豪邁  老迪爵是不是一堆還在騎   壓縮雖然最低     但出力程度還幹掉市售許多車

而且要壞早就報廢了

改58半吧    明輝 TTMRC的汽缸很耐操    用正道活塞    RIK活塞環  
這些都不輸原廠       台達的汽缸也很耐 不易吃機油
高壓縮我比較不建議