[分享]隨時維持足夠機油量-其重要性勝過一切!

版友分享過shell ultra4   http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2310920&highlight=%E4%B8%80%E8%90%AC%E4%B8%83%E5%8D%83

雄哥的剖面圖對喜歡混油的小弟我真是一記當頭棒喝啊！
不過因為常用到差不多就換掉了
所以....就算了
下次拆的時候只能概括承受。

混油提早換油.也可以啦..
小弟是混個200公里就換下來..也是怕卡油泥太深..
可別硬撐到800-1000公里再換下..
肯定會慢慢卡上不少油泥上去..
不然就一段里程用清洗油洗一下..
雖不敢保證能洗乾淨..但至少可以清除一部份.
讓油泥沒那樣厚...
也算能減少一些油泥再度生成積厚的機會..

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2012-1-17 22:13 編輯 ]

原文章由 ackdpe0776 於 2012-1-17 21:23 發表
版友分享過shell ultra4   http://forum.jorsindo.com/viewth ... C%E4%B8%83%E5%8D%83

感謝!!!!   我卻忘了有人PO過.....
呵呵~

"足夠"機油量，何謂足夠？

上限是超過的話只有害處沒有好處的油量。
應該油尺下限才是正確的足夠。
如果常檢查油量的話，那油尺有沾到就行了。
加少一點反而車子更好騎。

加到上限是為了保險，便宜行事。
並不代表上限才是安全。
下限已經是代表安全油量了。

我的車會加到油尺中間，換油時差不多快到下限。
這種狀態我很滿意，我反而不會去加到上限。

聽說原廠對於油量已經有捉緩衝的空間了，
800cc機油量的車，其實600cc已經夠引擎正常運轉。
當然沒有人會只加到600cc，
只是油尺沾到起碼已經到700cc。
安全的很。

如果常檢查機油量，
那補足到上限的意義在那裡我看不出來。
那只不過是心理作用罷了。

至於不檢查油量的人，當然加到上限比較明智。

[ 本文章最後由 rakuentw 於 2012-1-17 22:37 編輯 ]

原文章由 007 於 2012-1-17 15:12 發表
以下才是金屬原色(現拆的,熱騰騰的喔)

參考

竟然為了版上那些人現拆缸頭= ="

我大概只有被筆戰到後來想打對方臉才會這樣拆

原文章由 Eyesman 於 2012-1-16 10:48 發表
請問你認為正常的引擎內部顏色不是金黃色 那應該是？
因為我看過拆開的 多少都帯點顏色
(有稍微帯一點...黑的/棕的/灰的 甚至有一次是綠的  2T車則多是銀白色的)

我拆過數次引擎，大部份都是金屬原色，銀色。

有黃褐色大部份也都是老車很少去車行換機油，機油濃到不行....引擎狀態都偏差  

原文章由 rakuentw 於 2012-1-17 22:35 發表
"足夠"機油量，何謂足夠？

上限是超過的話只有害處沒有好處的油量。
應該油尺下限才是正確的足夠。
如果常檢查油量的話，那油尺有沾到就行了。
加少一點反而車子更好騎。

只有這邊跟我相反！  我認為多加倒是只有好處  沒有壞處！

如果油池夠大的話，我覺得加個10L都沒差吧！ (只是熱車時間會非常長)

只有700cc不斷的循環 潤滑 散熱，跟1000cc，還是有差一點點

但是在原廠上限值絕對足矣， singer說甚至 300cc也夠，嗯...很多老車都吃到剩300以下也是苟延殘喘的繼續跑

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另外 少加機油並不會更好騎！    我以前也有錯誤觀念，但是曲軸潤滑還是有分

現在都是機油幫浦在打油，曲軸並沒有泡到油池裡。

油尺都會有上下兩個刻度

到了下限刻度就該補油

機油短少對引擎傷害不輕

如果車狀況佳, 時時檢查油尺也不為過