不專業的250cc國內檔車購買指南

原文章由 蓋世罐頭 於 2012-1-14 15:24 發表
拿WR跟那三台"運動器材"比WR也太可憐
WR的設定還是以道路行駛為主
應該拿雅哈哈的YZ250F來比還差不多

WR引擎  應該會比那三台"運動器材" 兼顧(耐用)很多...

但一切  還是以可以領牌為考量...

原文章由 withoutyou 於 2012-1-14 14:50 發表


不用找了，你要的車在這裡
Moriwaki(森協工程) MD250 H
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Spec
Price    $12,699
Engine type    l-c single
Valve train    SOHC, 4v
Displacement    249.4cc
Transmission    5-speed
Claimed horsepower    32.4kw(43.5HP)/11000rpm  Use Honda CRF250RX Engine
Claimed torque    29.3Nm(3KG)/8000rpm  Use Honda CRF250RX Engine
Frame    Aluminum twin-spar
Front suspension    Showa fork with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Rear suspension    Showa shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Front brake    Nissin four-piston caliper, 296mm disc
Rear brake    Nissin two-piston caliper, 186mm disc
Front tire    95/70R-17 Dunlop KR149
Rear tire    115/70R-17 Dunlop KR133
Seat height    29.0 in.
Wheelbase    48.4 in.
Fuel capacity    1.8 gal.
Claimed dry weight    190 lbs  乾重    86.2KG

這才是真正的250 Single Cylinder Superbike

我覺得WR250的動力太弱了

Honda CRF250R、Yamaha YZ250F、Suzuki RM-Z250這幾台Off-Road

它們的軸輸出都有4XHP的馬力輸出

國外挺流行用這種高輸出Off-Road Engine打造高性能仿賽車

既能兼顧性能也能保有性價比

"T-3" 或是" 大酷龍" 就是要( 如是 )的搞,  才配稱為 "正港"仿賽車!!!

是阿~不過我相信台灣做出來大概只能接單了吧
要不然就是限量了

不過說真的不是台灣做不出來~是高層沒有熱血
這種GP用車要他們量產沒賺頭又要花大把錢開發
他們才不想賺那種辛苦錢

原文章由 hide1213 於 2012-1-16 00:34 發表
是阿~不過我相信台灣做出來大概只能接單了吧
要不然就是限量了

不過說真的不是台灣做不出來~是高層沒有熱血
這種GP用車要他們量產沒賺頭又要花大把錢開發
他們才不想賺那種辛苦錢

接近 廠車的 市售公道用車, 賣的好 也不是沒有;

海絲瓜SM-510R 就是一個例子!( 況且 也沒有要求 性能要製作的多緊繃... )

功率 下修一點, 換取額外的 耐用度; 是市售公道用車必要的~

圖文說明讓人一目了然
而且內容簡單易懂
很用心 辛苦了101.gif

Spec
Price    $12,699
Engine type    l-c single
Valve train    SOHC, 4v
Displacement    249.4cc
Transmission    5-speed
Claimed horsepower    32.4kw(43.5HP)/11000rpm  Use Honda CRF250RX Engine
Claimed torque    29.3Nm(3KG)/8000rpm  Use Honda CRF250RX Engine
Frame    Aluminum twin-spar
Front suspension    Showa fork with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Rear suspension    Showa shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Front brake    Nissin four-piston caliper, 296mm disc
Rear brake    Nissin two-piston caliper, 186mm disc
Front tire    95/70R-17 Dunlop KR149
Rear tire    115/70R-17 Dunlop KR133
Seat height    29.0 in.
Wheelbase    48.4 in.
Fuel capacity    1.8 gal.
Claimed dry weight    190 lbs  乾重    86.2KG

這才是真正的250 Single Cylinder Superbike

我覺得WR250的動力太弱了

Honda CRF250R、Yamaha YZ250F、Suzuki RM-Z250這幾台Off-Road

它們的軸輸出都有4XHP的馬力輸出

國外挺流行用這種高輸出Off-Road Engine打造高性能仿賽車

既能兼顧性能也能保有性價比

真正的仿賽就該如此... 輕又好騎...
街車覺得TU 250不錯...

好文堆一個
話說GT250趕快來吧~~

又看到這篇文
很多車都沒消沒息了

太棒了....謝謝大大.

太好了 正準備買台250檔車玩玩呢
出手CBR250前先來看看=w=