新莊鑫龍車業用心車行真的不多了。

台北 · 2012-1-11 08:51

話說，自從我 1/7 去讓鑫龍兩位老闆中的弟弟調整完傳動之後，我就很想打這一篇文章。
小弟我的愛駒是 GTR Aero ，2009年出廠，目前里程數為23XXX，全車原廠配置，
傳動僅改為全 9G 的珠重。(原廠 11G )

先來說一下當天，我是早上十一點多的時候到店裡面，
剛到了時候剛好鑫龍兩位老闆中的弟弟( 以下簡稱小老闆 )剛開店門。
跟小老闆聊了一下天，告知他說要改半套的傳動。

小老闆說：你的車子有改過了嗎？

我說：有，放 9G 輕珠，你可以騎看看。

小老闆出去試騎回來之後，發覺極速只有 97 KM/HR。

之後拆開傳動蓋，全部傳動配件用氣槍約略清一下，
拿著普利盤對我解說：你看，你的盤子最外圈特別黑，表示在最高轉速的時候，
你的盤子抓不住皮帶，一直都在打滑，動力流失很多。

我頓時才發覺，原來我的轉速可以到萬轉的原因是這麼來的，前普利抓不到，轉速絕對一直飆。

改裝的過程中，小老闆也一一跟我解釋傳動的配件功能，
像是前普利套筒的墊片功能、普利盤的角度、普利盤的珠子曲道長度、大彈簧的硬度等等，

印象最深刻的是開閉盤上大彈簧下座的那個東西，
請大家見諒，我不知道那個東西叫什麼名稱。( 請專業的各位前輩幫忙補充

)

小老闆拿出噴燈對著它噴，我當下覺得超新奇，OS：這是甚麼怪招？

小老闆說：你看，你的下座上面已經有出現刻痕了，
如果沒處理掉，到時候新的大彈簧上去，卡卡的會影響變速。

店家的配置為：前盤組( 普利盤+楓葉盤+8G珠*6 ) + 1000轉大彈簧。
試跑起步一敗的轉速為7200 RPM 左右，當天拉的尾速是9200 RPM，但尾速有點緊。
小老闆再次拆開傳動說：目前是新品，所以在盤子上面有些許的油漬，讓你跑三天，
讓盤子把油給甩開，轉速會再降下來，如果沒有，你再回來找我。

1/10 昨天該好是滿改傳動三天，跟著朋友想說跑一下西濱，在著名的鳳鼻隧道拉了一下，
南下極速是 111 KM/ HR，終轉9200 RPM，北上是 112 KM/ HR，終轉9200 RPM，