Sue兄的說話, 個人同意.,
其實大家都大人大種了, 要如何行, 結果都是自己擔.
只是這裏是網友知識交流之處, 不止台灣各地, 甚至大陸, 香港, 澳門, 連新加坡, 甚至國外都有.
而國外的機油廠和車廠是容許引擎損耗一定的機油的.
http://www.shell.com/home/conten ... evels_other_fluids/
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When the oil level is below the minimum mark, find out how many kilometres have passed since the last oil change. If you are not sure or don't know, it is advisable to perform a complete oil change. If the mileage is between 4000km and 15000km you will only need to top up your oil. If it is above 15000km you need to change your oil.
There may be a technical problem if your mileage is less than 4000km and the oil level is low. Top up and start measuring the level on a weekly basis, or contact your local workshop for further advice.
以國外125速克達3,000km的換油里程換算, 那就是
當機油尺表低於最低的記號, 找出前次換油是多少里程, 若你不確定或不知道, 那建議您執行完全的機油更換(不用添加補油的方式).
若里程在800~3000km, 那只要添加機油到機油表滿(max記號, 英文用了top up的意思).
若3000km以上就要換機油.
若你的機油里程在800km內, 但機油尺表很低(低於Min)時, 這可能就是有問題了.
那就要每週檢查, 添滿機油, 或是連絡機車行得到進一步的建議.
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心得
差不多國外汽機車就是這樣的觀念, 機車大概是800km~1000km內吃到機油尺下限以下(問了很多家不同牌的修理廠有又公里數差異, 但大同小異, 觀念是一樣的!), 汽車大概是4000km內就到機油尺下限下. 很容易讓車主有標準, 自己一查機車尺就知道有問題, 要送廠了.
換油要800, 1000, 2000, 3000km都可以, 但機油尺最好有更高頻的檢查, 就算在算國外800km內(意思:從0~800km)的如此字義.
就怕狀況發生(如400km可能因任何狀況吃到警界以下), 再拖到800km換油時來量機油漏量.
那車主再愛車的800km換機油, 換好油的心意就可惜了(引擎機油不足的損傷早已造成了)
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