有些台灣車主們量機油量的方式, 對引擎而言會越破越大孔........
其看手冊或機油文章, 還是國外......安全和保護引擎的方式:
1. 看過台灣1000km換機油的機車手冊, 它有要求最少500km要檢察機油(意思是再多一次的頻率更好), 不夠時, 要添滿(應該知道什麼是滿吧).
添滿是以策安全, 要是500km時已有機油損耗, 假設降到機油尺的""下限""上面一些, 雖然還是安全範圍, 但再騎500km當中, 可能已經在"下限"以下了, 而機油量不足後, 對引擎馬上的傷害有多大, 看手冊就知道了. (下限就是紅色警告, 情況到了危險的境界了)
而且看不少網友文在一吃之後, 以後很快越吃大, 速度很快, 應該可能就是引擎在機油不足下, 引擎和機油更是一起倍數惡化.
其實與其用量杯在量最後換油多少機油流出來, 不如在中間500km, 用量杯量多少機油補入才到""滿"", 後者對引擎絕對要來得安全.
(其實不少250ml的機油上面都有大概的刻度, 好像是25ml一個刻度, 也可知道大約多少)
到後面真的1000km換油時, 如果真的要量吃機油, 就是:
補多少量+漏出短少多少量=1000km吃機油量
台灣很多的習慣就好像......... 有人平時生了小病(1000km內機油已短缺: 下限以下), 也不想去知道一直在拖, 等年度身體檢查時才知道病入膏肓(1000km到了, 去換油時, 才知道已經嚴重磨損大吃機油).
每一年或二年的醫院(店家)身體檢查不是身體絕對健康的保証. 還要每個人(車主)自己平時注意和小小檢查, 甚至這樣更能及時發現問題及時治療. |
