這貨會有多少人流口水的?流口水的就是你,別不承認--春風650

第一眼看到覺得像是STX跟F4I的合體
這個級距巡航車不多~應該會賣得不錯!!
但要我選的話還是會選GSX600F

ER6曲軸是一上一下的180度，這樣可以有比較充沛的扭力
同上同下的0度並列雙缸大多是跑車在用，可以有比較高的轉速

[ 本文章最後由 一水 於 2012-1-5 20:31 編輯 ]

誰把航母做出來??你是指大陸嗎?!

你也先去做一下功課

不過這台好大台，我太瘦了不適合

原文章由 趴趴天使哲 於 2012-1-5 14:33 發表
的確在四缸的車種可以做到90度的夾角，
可是在並列雙缸做90度夾角是一件很詭異的事
因為這樣兩個缸的行程並不對稱，
夾角90度就意味著兩個行程差了90度，
引擎出力要怎麼樣調教?

再說以往的四缸車種也幾乎都是180度，
R1的十字曲軸是為了抵銷震動、並且注重引擎出力的合諧，
做出每缸夾角90度、四缸剛好360度循環的十字曲軸，
這個應該不太能夠延用在並列雙缸吧?

照你的理論，V型引擎就等於不合理的存在了........
雙缸行程不對稱並不突兀，動力調校在於車廠如何看待這款車，我也已經說90度曲軸夾角就類似於45度夾角的V型雙缸引擎....
HUSQVARNA Nuda 900R同樣採用並列雙缸，點火角度是315度，比90度曲軸的點火角度更詭異，但卻是真實存在的引擎...


然而V型引擎的汽缸夾角也不只是45度、90度或180度，哈雷或各廠美式機車的V2引擎夾角介於45~52度，Aprilia RSV Mille採用60度夾角，Ducati大家都知道是90度，也還有許多不同夾角的引擎，端看車廠設計......

[ 本文章最後由 一水 於 2012-1-5 20:46 編輯 ]

整體好騎比較重要...

還有耐用度+維修...

說實話我一點都不會流口水

沒差啦....誰做都一樣......至少人家有做.....
在動嘴時手也要動是一樣的.....

又不是小孩，還流口水
外型 SO SO

三陽光陽還搞不出來呢~~~~~~

250 14萬佛心價~~~~

原文章由 一水 於 2012-1-5 20:41 發表


照你的理論，V型引擎就等於不合理的存在了........
雙缸行程不對稱並不突兀，動力調校在於車廠如何看待這款車，我也已經說90度曲軸夾角就類似於45度夾角的V型雙缸引擎....
HUSQVARNA Nuda 900R同樣採用並列雙缸，點火角度是315度，比90度曲軸的點火角度更詭異，但卻是真實存在的引擎...


然而V型引擎的汽缸夾角也不只是45度、90度或180度，哈雷或各廠美式機車的V2引擎夾角介於45~52度，Aprilia RSV Mille採用60度夾角，Ducati大家都知道是90度，也還有許多不同夾角的引擎，端看車廠設計......

果然是脫節太久了，
V型引擎的夾角不同我可以理解，
主要是並列雙缸的部份知識並沒有Follow到，
也感謝分享知識~