[詢問]NEX想換PHILIPS飛利浦 X極光燈泡

原文章由 jockeyG5 於 2012-1-8 13:06 發表


開、閉迴路的整流器差異只有在有沒有將偵測電壓的電線外接，暨而用二極體去調整升壓或是降壓
LDB5只是電力回饋的反應比較快。

KM1也屬開迴路整流器，但是它的調壓整流能力比LEA5閉迴路整流器慢

這我覺得怪怪的......

根據這篇: http://forum.jorsindo.com/thread-3771-1-1.html

KM1屬閉回路式整流器，我去東吳機研那邊查也說是閉回路式。

另外根據上面那篇的說法，開、閉迴路的整流器差異似乎不單單看有在有沒有將偵測電壓的電線外接，

到底是您說得對還是sz說的對呢?


還有我想再請問一下，我上一篇附的wisdom所寫的文章，

像是勁戰這種大發電量的車子，是否會因:"用電如果太省的狀況下，反而會使整流器過熱損壞"，

這部分跟你的說法似乎也不太同?

sz的文章中有人提到GTR高載時整流器溫度反而比低載高，

可是那情況看起來是在待速，也就是低轉的情況，那高轉時的狀況呢?

能否請您說明一下?

[ 本文章最後由 jazz121123 於 2012-1-8 16:38 編輯 ]

的確，KM1也是閉迴路整流器
以前我是以整流器串2極體調整電壓值 當作開迴路
不可串2極體調整電壓值 閉迴路

還真的是錯的離譜

太久沒複習功課真的會都還給老師了