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酷龍改裝哪個比較好?

11#
st921418 2011-12-25 20:13 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-18 11:51 編輯


酷龍的速度沒這麼不堪吧
還蠻少車能追得上酷龍的
至於加速力我不敢說
酷龍加速力可能不及於一般的150
可是還是比125還要好
除非樓主重量超乎常人就...


有些人與現實脫節
而且還蠻嚴重的
12#
van83619 2011-12-25 20:19 只看這個作者
改齒比就會有效果但沒有改剛來的明顯
不過改缸真的要三思阿   後續的保養很重要
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回三樓

紅.黃牌表示:為什麼每次白牌有關動力的問題就要把我們扯進來酷龍改裝哪個比較好?9161
砍掉重練!誠腥酷龍改裝哪個比較好?5594
以前遇過體重120KG的朋友抱怨KTR很沒力,很拖,我當下也不知道怎麼回答....體重真的會影響很多.

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超車慢我認為應該是你退檔拉轉技巧問題,4V車種就是在這種時候可以發揮優勢,多練幾次吧.

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其實我不反對調整車子的動力,但是真的要看心態和需求.快慢問題都應該問你自己,而不是被人追過=慢,巴過別人=快.

如果只想在市區拼起步搶第一的話,那沒什麼好改的,永遠都會有人比你快.很多人都有綠燈亢奮症候群,坦白說這種事只會為你和車子的性命多添一份風險.
15#
r60114 2011-12-25 21:30 只看這個作者

回覆 13# van83619 的文章

可能有人不知道一台只能當玩具
一台可以當代步車吧。
回到最簡單的開始
酷龍改174cc目前看來最耐用!
除非妳有更大的需求!
如果真的只是追求速度!
改缸真的不如換車!
如果是改善原廠的無力感~可以改缸來達到妳的需求!
但是話說回來~不管怎麼改只要動到缸!建議妳順便煥2檔齒輪!
這樣騎起來會比較有連貫性!
至於加大齒盤!
我個人之前換的感想是!
1.加速真的比較好!
2.但是齒比沒改會讓妳更難期!
3.但是又改善5檔巡航掉速度的問題!
ps:可能我體重比較重
如果妳是化油器車款!
可以試試加大化油器+高低速油嘴配置+高流量空慮(八辣)
這樣可以增加扭力!會比較好騎!
如果這樣不行!那在考慮改缸看看......
17#
Zackwork 2011-12-25 23:27 只看這個作者
看起來你想要扭力
但是我希望你可以清楚一點
有了扭力就會失去極速
這是兩個相對的東西.........
如果想同時提升,那就只有加大排氣量就好

因此:
全新67mm汽缸:可以考慮,但是油耗也會跟著升,算是這堆裡面最有意義的。
壓縮比配置:...改高=降轉速=降極速...改低=低轉無力=降扭力
進排汽道積碳清除:....這玩意有必要搞嗎...= ="??
六片式離合器總成:...個人認為沒必要,換裝比較好的離合蹄片即可(補充:或是改換更高K數的彈簧,前提是你握的了)
機油更換:....新汽缸請用20W50全礦物,然後跑它個2000公里再換成自己想要的(一樣要300 500 800 1000 1500 2000,這是我的換法,也沒有限制轉速)
前後齒輪比配置:...沒意義....怎麼換學問非常的大...良心建議是不要亂換...
PE28化油器:...唔...大量提升油耗,另外PE系脾氣滿倔,想調效到完美要多點耐心.....


....以上,我個人的嘴砲意見...
僅供參考...

[ 本文章最後由 Zackwork 於 2011-12-25 23:32 編輯 ]
原文章由 adydvd69 於 2011-12-25 19:43 發表 酷龍改裝哪個比較好?1174
擋車 不像一般速克達 改個傳動 就有差了
只能改缸 但耐用度 就不像原廠了


這句話小弟認為有問題

改傳動配置其實也就等於檔車的外齒比配置
而配外齒比就是在加速與尾速之間做平衡
這就等同改傳動沒有所謂真正的配起中尾

要說有也只是因為減少了CVT的動力流失
而檔車的動力流失本來就小於CVT

而且要說有差檔車光是換個前齒所帶來的效益
就大於速克達傳動很多東西
畢竟鍊條傳動比起CVT來的簡單直接

[ 本文章最後由 starblock 於 2011-12-25 23:58 編輯 ]
改車不是盲目追求
原文章由 大宏 於 2011-12-25 18:01 發表 酷龍改裝哪個比較好?9891

65缸+全新汽門+汽門氣密+節流閥.油嘴加大+2檔齒輪+鋁合金後齒配置=13000

全新67mm汽缸, 壓縮比配置, 進排汽道積碳清除, 六片式離合器總成, 機油更換, 前後齒輪比配置, PE28化油器=15000


你的車到底是噴射還是化油阿......

另外關於第一選項還有幾個問題
1.全新汽門+汽門氣密???....你的汽門壞了嗎???
2.2檔齒輪.....不改曲軸動到二檔齒輪,帶的工錢很高,拆了整個變速箱只為了換二檔齒輪
不是很建議
3.鋁合金後齒=磨耗率變高,這必須考慮一下

而第二選項就比較沒問題了
我還蠻好奇你這兩個選項怎麼來的
改車不是盲目追求
20#
r60114 2011-12-26 00:18 只看這個作者
要耐用就選擇65遇到問題也是最少
基本上這樣子的作法不管是第一跟第二根個人用的相比較都算便宜了
我之前是KTR單上67加上汽門稍微加大一點跟進氣提前的凸輪
汽缸蓋稍微加工降一點壓縮外加氣道稍微掃磨一下

但是67我當時還遇到另外一個問題就是KTR的原廠空濾進氣不夠所以油門不能突然大開或者是開太快(順順加都上的去)
隨後用王化會更加死掉,我當時用原廠CVK26跟PE26都遇到這個問題
尤其是PE26最嚴重,要用PE28建議你要有心理準備,灌油門有難度喔
(CVK26高轉不會NOGO但是油門大開起步一檔維持轉速的過程會,王化則是相反出現在高轉)

酷龍不知道會不會遇到空濾進氣不足還是直接換芭樂,建議你問清楚比較好
但是酷龍就算遇到到上面的問題可以拿現成的高流量空濾下去測試
KTR空濾就沒啥現成的套件可玩

[ 本文章最後由 r60114 於 2011-12-26 00:22 編輯 ]
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