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五期新勁戰上63或67一些疑問?

配備很OK呀! 細微的部分就看老闆的調整功力了
59MM凸頂活塞

TTMRC 21/19 缸頭

KOSO 230滾針鳥仔組

原廠盤+DR HIT+SMK碗公

前後R1

完全搞笑動力設定

回覆 31# 白雲飛飛 的文章

小建議,再多個強化汽門彈簧!
讓鳥仔不容易斷
MTRT 59mm汽缸、MTRT 59mm缸頭
Super Four CDI、X-HOT150儀表
Frando對四+NCY009 245mm
仿E46魚眼6000K大燈、城北白鐵管
城北傳動全套、部分卡夢貼
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龜速往緊繃之路前進,慢慢來比較快
極銳GO5全取代電腦功能很細,你要確定店家功力夠!
否則光調整冷車啟動、熱車啟動、高山症、…會一個頭兩個大。
點火進角別寫太極限,導致敲缸活塞損壞。

66缸,搭配34MM節氣門比30MM起步衝;36MM起步比前兩種軟,中尾有股爆發力,我喜歡34MM,一點油門就很衝了。63缸沒試過。

凸輪重疊角、進排氣門尺寸、進排氣氣道尺寸、壓縮比、缸壓多少…等等
你清楚老闆要幫你如何設定嗎?

施工前聊聊,施工過程中請他量給你看。

回覆 34# veny931081 的文章

打算改到63~400條就好了
畢竟不是只打算騎市區就好~~偶而會長途一下
功力我是不知道要改出來才知道~不過店裡設備頗齊全~~馬力機~空燃比
節氣門=節流閥嗎...
不是很清楚..要看一下他給我的單子
凸輪重疊角、進排氣門尺寸、進排氣氣道尺寸、壓縮比、缸壓多少
老闆會告訴你這個嗎..

回覆 35# 白雲飛飛 的文章

說實話,在下66 57.9掛油冷,
從高雄騎到台南又回來,
單趟50公里左右轉速都在8000轉以上遊走,
機油固定每1000公里換,
洩下來也覺得還可以再撐。
前陣子和朋友從高雄騎到台北再回來,
安然無恙。(原廠加工盤也沒爆...)

嗯!是節流閥。

這就要自己問老闆囉~
消費者要清楚購買的東西嘛!

[ 本文章最後由 veny931081 於 2012-1-9 00:37 編輯 ]

改67啦~

教你改啦~  以我經驗要改就改好東西~ 和和67剛910條吉瑞電腦和和剛投猴子館或CLUB1手工館等等 很多字打錯懶得改~
施主  改63就好了  67真的週邊零件銷耗很快!  光皮帶里程就會縮短不少!!
勸敗67含以上但不拉條,
曲軸軸承座和皮帶的壽命可以比拉條的多很多…