來點不一樣的搭配 PIRELLI倍耐力 EVO21+YOKOHAMA橫濱 S501

w1990718 · 2011-12-24 14:15

原本的前後601還沒騎完不過因為樓主的身高真的很矮穿上鞋子也沒170

前後601騎起來真的頗吃力載人等紅燈尤其在下坡時真的很累

加上從南部到北部下雨的機率大得多胎紋比較少的601騎起來比較不安心

所以就把601都賣了準備換上新胎

因為身高不夠還是希望以新勁戰原廠尺寸來搭配前110/70-12 後120/70-12

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後輪很早就找到了因為一次在逛網拍時無意間發現 YOKOHAMA橫濱這間全球的輪胎大廠開始出12吋胎了

他的12吋胎就是speedline s501這條的特性試半熱融胎胎紋很多感覺排水性很讚加上有中央避震溝真的相當吸引我

所以後輪很早就決定採用s501

附上s501的原廠介紹

1.近乎完美的頂級全天候街道胎
2.外表酷似章魚皮的膠料，可有效吸收道路顛坡所造成的震動，增加騎乘的舒適感
3.獨家設計的變形蟲花紋，可大幅減少輪胎變形的機會，行駛到最後一公里，仍可享受優異的駛控快感
4.寬幅設計的中溝，在緊急鎖死的情況下，有效防防止側滑發生的危險
5.圓弧造型的側排水線，在過彎時仍可有效切除水膜，確保行駛潮濕地面時的安全
6.兼顧美觀與實用的yokohama字樣的側防滑線
7.專為台灣多彎街道與潮濕多雨氣候設計.
8.晴天擁有靈活操控性與絕佳的循跡性.
9.陰雨潮濕時超大的排水線設計與特殊配方的胎皮發揮超乎一般街胎的強大抓地力..
10.即使在惡劣的天候時依然提供車友絕佳的安全性與操控性 .
11.特殊胎皮配方及超深汽車級胎紋擁有絕佳的耐用度(實車道路磨耗約6000-8000KM以上)

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前輪方面就讓我尋覓比較久

需要有中央破水線胎紋要排水性佳要原廠尺寸熱胎不要太慢入手要方便些

這樣種種的需求加起來真的不太好找

後來就剩下IRC SS540 跟 PIRELLI 倍耐力 EVO21 這兩條在做選擇

原本是比較偏好SS540 因為也是半熱融加上日系胎用起來比較適合台灣的天氣比較好熱

不過到了車行後老闆還是比較推薦 EVO21

好....又是個困難的決定因為EVO系列在小老婆評價蠻兩極的(SS540前輪好像也是....問過兩個老闆都不是很推)

看到EVO21實胎的胎紋胎型後感覺還算尖排水性也還不錯的樣子雖然是歐洲膠胎還是來試試看吧...

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換上後的感覺是

1.起步跟加速性的確順暢不少換下的601加起來的確比較重一些可能造成一些些的重拖感

2.表很快樂... 因為又變成小胎的關係常常覺得原本601的50km/hr 現在可能快要60km/hr

3.靈活度有上升一些車子反應轉向比較快

4.抓地力其實感覺不出太大的差異可能像以前版友說的
601沒到一定的速度是顯示不出胎的價值我的烏龜騎法可能就是這樣

5.穩定度有下降原本的前後601穩定度真的很不錯很穩

6.導向性差一點點差異性還算可以接受的範圍

7. 熱胎速度慢一些其實s501的熱胎速度很快稍微在市區繞一下
用手摸後輪都會溫溫熱熱不過EVO21的胎溫好像都差不多

8.排水排砂性目測是好上不少啦因為就是有這樣的需求來選胎的目前還沒遇上雨天等有雨天再來試試看

9.煞車距離會加長一些需要特別注意換上後要提早煞車時間

10.價位上比較便宜便宜前後601蠻多的

以上是小小的心得因為不算熱血分子所以心得可能有所不準還請不要鞭太大謝謝收看

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