超5 150 有其他性能優異Racing.New Fighter嗎

不管是雜誌還是坊間一般車友

在測試、比對速度一定都是由門一拜在跑

但有在騎NEW FIGHTER的都知道其實這樣的油門操作並不適合S.T.C.S.

一般人也不會只有0跟1這樣的油門操作方式


NEW FIGHTER的優點

在於靠著S.T.C.S.結合了2V的起中及4V的尾速延伸

停止狀態下轉動油門約5000轉起步

稍微多帶一點油門即6000轉最大扭力輸出

而且以NEW FIGHTER的原廠配置來說

6000轉可以到表速80km/h

以市區來說6000轉以下算很夠用了


至於誰快慢...

變數太多...

同樣一款車我50公斤你70公斤

誰快？

同樣都是50公斤好了

誰又能保證兩台車的車況完全相同？



我比較好奇的

反倒是版大覺得NEW FIGHTER哪裡設計的很差沒辦法接受？

這一期我有看
我只能說看看就好
我超5 125 GPS都可以上到101以上
只能說看看就好

我用初代G5-150..當初買她就是看上她的車殼設計感..
我喜歡她直線加速不用13秒的感覺..
我就是喜歡她改裝品比別人少..幾乎快變成定做..
我就是喜歡把她改裝成別人無法改裝的..
雖然很多車友的確叫我買別款比較好(勁戰.新勁戰.飆虎.NF.RC)
至少當年剛出時.換個傳動就海放一堆改裝車(指非改缸車系)...
老實說(奶油目前認為)

直線目前來說飆虎>超5>=RC=NF>勁戰系列
彎道:勁戰系列=RC>飆虎=NF>>>>>>>>超5
騎車穩定度:超5(SSC水平裝置)>RC=飆虎=NF=勁戰系列
改裝材料:勁戰系列>>>>RC>>超5>NF>飆虎

喔 ! ! !你是質疑這家雜誌用的D-box嗎???
要不要去查查什麼是D-box
世界知名的Top gear
英國的What's Car
都是用這款在測加速
接收GPS的速度是軍用等級的
請問哪裡不準了??

這家雜誌每次測的地點都不一樣當然會有不一樣的結果
舉例來說
以400公尺4%的斜度肉眼根本就看不出來
如果是4%的斜度爬升或者是4%的斜度下坡
以人對這種些微的差距當然沒感覺
但對這種高準度的儀器是測得出這些微的差異
還是你覺得只要是直線的路都一定是水平的??

我比較相信親自在路上的實測~

雜誌~參考就OK了~~

是殺紅眼吧

車輕倒是個好特色   

車也不會亂抖

二x誌的測試數據還敢po上來炫耀

您不知那間的最大贊助商是哪間嗎??

有人還會自婊老闆的車子嗎??

有什麼八卦？

證據？

願聞其詳

幾條路能讓你飆尾速?

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聽你的意思
你指三X這間廠牌嗎???  (可能是三""洋""喔XDDD
要不要去看10吋組
Jet power vs gtr aero  vs  nex  vs  超五 125
那一期超五直線加速第一
山路實測也第一
總評比也是第一
請問超五 125哪一個廠牌的

[ 本文章最後由 l0o0l 於 2011-12-24 22:22 編輯 ]