聽說2012年1月起 鐵拳125 真的要停產了?

原文章由 kevintsai 於 2012-2-12 23:12 發表
若改款只有如此，不知道台鈴憑什麼覺得會有不一樣的銷售結果???

倘若去年出的是與日本同步的AddressV125S 版或許現在這銷售成績還不至於這麼難看,(等於是有NEX.ADDRESS G版及S版三台主打車款)而不是延伸出鐵拳或音樂等策略!
再者07~08年那時候的盛況,在國際油價高漲推波助瀾下,才漸漸有目前路上看到的能見度!
如今各大車廠也都全面噴射話的情況,ADDRESS車系優秀的體質仍不敵譁眾取寵般的車款與行銷策略!
ADDRESS回歸"本質"是個很好的slogan,但是力道還不夠!
再者ADDRESS車系是必須建構在消費者實際騎乘的明顯感受差異,而省油當然是附帶誘因!
台鈴要如何打破以往民眾對SUZUKI的刻版映像,現階段看來還有很長的路要走!
如果台鈴日後是採大陸進口,車價的部分勢必反映關稅成本上!又要如何與台灣車場競爭,並造福為數不少支持SUZUKI的車友與經銷商?

如果是台灣沒出Tekken. 而出ADDRESS V125S......
個人以為V125S後面的車箱架(實用是實用, 可是像以前的豪漢125沒動感), 至少現在我不會成為Suzuki車主. 買車要有心動感感)

現在在6萬塊以下, 能如此動感的125車, 個人以為只有鐵拳了.

原文章由 CBR250R 於 2012-2-19 07:01 發表
如果是台灣沒出Tekken. 而出ADDRESS V125S......
個人以為V125S後面的車箱架(實用是實用, 可是像以前的豪漢125沒動感), 至少現在我不會成為Suzuki車主. 買車要有心動感感)

現在在6萬塊以下, 能如此動感的125車, 個人以為只有鐵拳了.

裝鐵架才是最迷人的,鐵架還比烤漆的貴

台版後扶手在日本可是精品= =(後照鏡也是)
不管停產與否重要的是人民買不買單
策略也很重要 台鈴這點輸其他車場很多
或許也是跟日鈴分開有所影響
好的車騎過才知道 至少比其他賣外觀的車好的多
只是台鈴不知道台灣人民比較在意外觀....真是..台鈴加油!!

鐵拳跟add共通性大
不用怕他停產，只要台鈴還在，你的零件就不怕缺料

喜歡？買就對了！

停產傳言甚囂塵上，結果我這台是五月出廠的

2011年..12月發的謠言..

至今2012年.8月

肯定的事...鐵拳125沒有停產...