SV MAX移植迅光請教

原文章由 bk6ee2ee 於 2011-12-8 17:14 發表

有關於SVMAX改三相發電可以去爬東吳機研站的SVMAX版
CDI可以修改線路或是換成迅光CDI兩種
另外電盤內仁及電盤座也要換成迅光的

龍頭改AERO頭並不是直上
需要把脖子修短後才可以
儀錶板可以用SVMAX、GTR、AERO皆可直上
除了AERO液晶儀表需要另外接條轉速線
其他像後照鏡、左右開關、把手皆可延用

東吳機研站的以前有上去看過(其他車種)
感覺好像沒這裡詳細(自己理解力差)
CDI部分換成迅光CDI兩種
另外電盤內仁及電盤座也是換成迅光
因為電系方面是我最頭痛的

電系方面若都解決
龍頭改AERO部分
因該比較好處理(跟電系比起來)
儀錶板用SV-MAX本來的
因為有冷光感覺還不錯
儀錶板底板還有賽車圖案
脖子跟把手(車手)不是一樣的嗎?

原文章由 thedior 於 2011-12-8 23:37 發表


東吳機研站的以前有上去看過(其他車種)
感覺好像沒這裡詳細(自己理解力差)
CDI部分換成迅光CDI兩種
另外電盤內仁及電盤座也是換成迅光
因為電系方面是我最頭痛的

電系方面若都解決
龍頭改AERO部分
因該比較好處理(跟電系比起來)
儀錶板用SV-MAX本來的
因為有冷光感覺還不錯
儀錶板底板還有賽車圖案
脖子跟把手(車手)不是一樣的嗎?

東吳其實若是仔細爬，可以爬出一堆神級的精品文章
也是老前輩們歷年來嘔心瀝血的心血結晶，只是需要花相當時間
當初自己DIY改三相跟改LDB5整流器也是看著前輩的文章一步一步改的

所謂脖子是指車手前蓋跟後蓋的脖子殼需要修短大約1~1.5公分
不然脖子會太高對不到車手鎖點
車手是真的不需要換，只要脖子修短了鎖點也都對應到了
左右開關也不用換，完全直上

原文章由 bk6ee2ee 於 2011-12-9 17:52 發表


東吳其實若是仔細爬，可以爬出一堆神級的精品文章
也是老前輩們歷年來嘔心瀝血的心血結晶，只是需要花相當時間
當初自己DIY改三相跟改LDB5整流器也是看著前輩的文章一步一步改的

所謂脖子是指車手前蓋跟後蓋的脖子殼需要修短大約1~1.5公分
不然脖子會太高對不到車手鎖點
車手是真的不需要換，只要脖子修短了鎖點也都對應到了
左右開關也不用換，完全直上

其實東吳是不錯的
但對我來說有點困難(因為都是文字解說)
如果有圖文並茂或許會比較清楚
畢竟改三相若是有點誤差
電系不順會很麻煩
脖子的部份我大概知道你的意思了
謝謝你的教導

學習中 嘿嘿