Supercam 獵豹 M1 機車 行車紀錄器(12/24 補充邊充邊錄套件)

====  2011.12.24 新增"邊充邊錄套件" 與 " 韌體更新說明 " ====
前幾天收到了它新推出的" 邊充邊錄防水型USB連接套件" (名子好長093.gif )
此外還有它所附的新版韌體更新，主要功能是開啟"邊充邊錄功能"與"長按電源紐兩秒開啟"
剛好最近宜蘭連日接連下雨不斷，測試時機最好不過了

盒子打開就這一條線



盒子背後規格與注意事項



接頭長這樣，圓蓋是活動式的，USB與線不動蓋子可旋轉鎖入



裝上去後的樣子，整條線長1.5公尺 (差不多兩手臂左右攤開距離)
線徑有 5 mm ，蠻粗勇的! 一般 usb 線約 3-4mm
但這不算重點，重點是 mini USB那脆弱的接頭才是要注意的!
M1 很小台機動性高，接頭的地方容易扭來扭去，要是固定效果差，久了容易接觸不良
實際裝上後，發現其實還蠻牢固的? 或許蠻耐用說不定，用時間來證明吧?


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操作說明:
更新完軟體後，剛開始用我以為故障了?
因為接上電源通電後，機子沒有直接進入錄影模式，只有充電模式?
不是邊充邊錄嗎? 怪了? 之後與工程師聯絡，才發現到，原來有別於一般使用方式
正常許多行車紀錄器，都是一通電就馬上進入錄影模式，斷電後自動關閉
但 獵豹 M1 的使用方式卻是"先長按2兩秒打開主機電源後，再接上電源" 才會進入邊充邊錄模式

外部電源關閉後，會直接切換到內建電池持續錄影，不會隨外部電源同步關閉
要關閉的話，必須" 直接長按 3秒" 才會關閉

這樣的設計有好有壞吧?

壞處是
1.每次都要先開機才能接上電源，關掉還要再按一遍才行
2.不適合拿來做固定隱藏 密錄使用，因為一定要透過碰觸操作才能使用

好處是
1.可避免因為頻繁車子開關動作所造成機子的誤判行為而亂開機
2.此外發生事故後依然可以持續錄影，不會因為忽然斷電而中斷錄影，然後又要重開機錄影一次
錯過中間突發過程事況


如何判別機子是否邊充邊錄狀態?

正常開機後進入錄影 藍燈白燈會交互閃爍，此時接上電源，會出現紅燈，隨之會有兩種情況都算正常
1. 如果本身內建電池已充飽 => 閃一下紅燈 => 紅燈滅掉 又會只剩 藍白燈閃爍
2. 內建電池不足電量 => 紅燈亮持續亮 (亮到充飽為止)
(仔細看會發現其實 藍燈與白燈依然在閃爍，是因為紅色波長較長，眼睛看到會感覺比較強烈，所以明顯)

最簡單的判別是
"先確定開機 =>後接上電源且通電 => 紅燈有亮過且前方頭燈藍燈白燈會閃爍"

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最後補上一個重要心得 !!!
就是不管任何你用的是哪台紀錄器(有使用電池款)

記憶卡容量請選擇可錄製總時間，可多於內建電池持續時間的容量!!!!!

假設 獵豹 M1 使用錄影時間充飽最多約 2 個小時左右，4G 卡可錄製1小時
也就是說保險起見，記憶卡必須至少選擇 超過 8G 的容量 才行(兩小時) !

這邊建議 直上 16G 更好!!  因為8 G 兩小時(對於使用時間也只是剛剛好，還是有被覆蓋的疑慮 )
這是為了避免發生事故時
機子會持續循環錄影到沒電，結果把最原先發生事故的片段還有喜歡重要影片給洗掉覆蓋過去!

PS: 所以嚴格說起來原廠附的 4G 卡 是有點不夠用的，有預算就直升到 16G (class 6 up)以上來用吧!

================ 12/05 補充後續試用心得  ===============================


避免首頁圖片過多，造成瀏覽不便
已另開一篇來討論，連結如下
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =page%3D1&frombbs=1
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11/11
廠商確定有關" 邊充邊錄 "問題，將在12月中旬開放此功能!
此外相關 外接防水 USB 尾蓋 套件( 包含升級軟體 )也一併推出 !  ( 不過是選配，非贈送 )

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11/09太多人問了
以為版規不能PO售價，原來可以093.gif
官方目前似乎好像只有開放 PCHOME 有賣?
我剛去其它地方剛看了一下，的確也沒有093.gif  難怪大家找不到110.gif
我當時是直接去官網聯絡訂購，所以我不清楚其它管道，抱歉

售價大概約 4500-4700左右，有興趣的再去看看吧 105.gif
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前幾天新入手了一台 行車紀錄器 廠牌 Supercam『 獵豹 M1 』
主要用途是在機車上，上下班通勤或著出去玩方便使用
這時代..沒來個一台架車上，實在不放心，也算是為了保護自己吧?

發這篇測試文前.... 老實講心裡很掙扎
講太淺，好像不夠力，講太細又擔心被人說是商業文.....
好啦不囉說了，進入主題吧!

要當一台"機車專用" 的行車紀錄器，可不是這麼容易
因為使用條件遠比汽車嚴苛許多!
條件為何呢?
  1. 防水
  2. 防震
  3. 體積適當 (方便安裝)
  4. 畫質 (解像力、畫面流暢度、對比、感光度、失真度等)
  5. 整體穩定性 (容易當機?)
  6. 價格 與 保固
  7. 續航力 (電力、錄影長度)
  8. 是否漏秒嚴重?
  9. 機動性? (固定式 or 活動式、安裝方式?)
10. 可視角度
11. 是否可循環錄影

以上這 11 點最為重要!

而其他也必須列入考慮的有
12. 前後雙鏡頭選擇?
13. 有無螢幕? (方便立即調整或著觀看)
14. gps 與 G-senser 功能結合(位置、車速、路線)
15. 日期時間顯示
16. 可否外接視訊端子


阿哩阿紮一堆..... 處女座的我.... 光這些就夠我想到頭快爆107.gif

身邊行車紀錄器買過的款式不下 五台，每台都有它的優缺點
GV6330、隼SV1080 V2 、DOD F900HD、mini DV與目前的 獵豹 M1....

我鎖定的價位大多在 6000 以內，因為超過就感覺真的很貴了....這價位以內是我勉強能接受的範圍底線

以下文章 針對我新入手 的 獵豹 M1 這台為主
其他 我買過的我就不說了，網路開箱文多到快爆了...直接看影片與圖比較實際快些


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今天的主角 100.gif
Supercam 獵豹 M1
包裝小小一盒，但卻正港是台灣製歐!


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它主打賣點
最吸引我的是 720 HD、防水、防震 (主要是去除水紋波 -- CMOS鏡頭最大罩門)
零間隔錄影 (倒不如說 -1秒更恰當，後面解釋)


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規格:
最高到720dpi 可惜沒有1080，但也非常夠用且流暢(micro SD、30 FPS、循環錄影 五分鐘 一檔/267MB、4G可錄1 hours)
體積只有 30g 重，方便攜帶或架在安全帽上，不會頭重偏一邊，此外裝安全帽上不會很突兀 (例如 ADR-36 、隼SV1080 V2)
可視角 135度，個人覺得剛剛好，再大會變形的非常嚴重(距離辨識上會有困難)，而太小左右容易有盲點。


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內容物:
包含贈品在裡面



贈品部分:
多送一個尾蓋(此蓋有開孔，錄音效果更好些，但會犧牲掉防水性)，此外還有六條橡膠防水圈
大多防水的產品，防水橡膠本來就算是消耗品，例如防水相機，原廠也建議兩年更換一次，確保密合度
而尾蓋算是蠻常使用的部分，橡膠圈壽命上一定會比較短或蓋子因為小容易遺失、毀損，不難想像....
廠商一開始就多送這些給備用，算是蠻貼心的一項小服務


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主體大小:
大概 8.5 公分左右，才跟我的大姆指差不多大!
是我目前第二小的機子( 第一名 mini DV 但它的性能...)


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上方
整台機子，就這麼一顆鈕而已

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下方
什麼都沒有

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側面
彈頭設計，可以減低車身風阻，尾速可再增加 5 公里                             (可以的話我頭給你.....)

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前端:
採透明殼設計，夜間可清楚辨識燈號
此外晚上要是裝在安全帽上，可當安全燈使用，比起其他機種更具有警示作用
(喜歡低調的人，可用附的夜魔罩套上，就變得比較不明顯了)..........
( 謎之音:夜魔罩這名子是誰取的? 我愣了三秒鐘....
腦子一歪，取名"色魔罩"也不錯... 偷窺專用<== 不良示範 )
PS: 後面有影片可參考

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尾端
螺旋支架孔，通用腳架規格，就看大家怎麼發揮想像力去安裝了

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打開尾蓋來看
似乎也沒甚麼複雜東西.....
圖記憶卡是我自己的 8g c4 卡 =>可錄兩小時
(記憶卡廠商附的 4G c4卡- 可錄 1小時)

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尾段分布圖


重置鈕 => 有問題按它就對了!
收音孔 =>置放在尾端，效果令人意外!
減少掉許多以往許多機種騎乘時令人詬病的風切聲!

一整個安靜，就剩引擎聲..跟.......還是引擎聲.....

剛開始有點傻住....這麼安靜怎麼得了，駕駛座說話都聽不到，這樣我怎麼自言自語寫故事?

到後面我才發現，原來贈品所附的那個尾蓋，不是拿來備用的!
而是那個尾蓋有開孔，專門用來收音的! 如果有收音的需要，只要將尾蓋換上有開孔的，就可以清楚收到聲音了
但... 卻會犧牲掉防水性!

至於換上開孔的尾蓋後，聲音是否也有不錯效果? ( 近期補上! 不好意思..因為我剛剛才發現的 )

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兩種尾蓋，你看出不同在哪了嗎?



收音部分這部分就看個人需求來做決定了， 要安靜? 要多點聲音? 防水?

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橡膠防水圈位置( 總共兩條 )
就是這小小條橡膠圈，這屬消耗品，經常開開關關碎掉斷掉是遲早的事
定期檢查是否毀損，如有毀損則將備用品換上，以防漏水

尾蓋內部也有一條，所以總共有兩條，來強化氣密程度

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開機測試影片

開機=> 打開約 4秒不到 就直接進入錄影模式
關機=> 長按 3秒不放 (開機前十秒內 無效)
當機=> 攝影中把記憶卡直接拔出來即可 ( 乖小孩勿學 )

加上夜魔套
比較低調點些

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路上測試影片:

網路上廠商似乎不斷釋出給參考，實測結果老實講也跟我自己看到的差沒有很多

有興趣想看廠商 DEMO版請自行 YOUTUBE 打 "獵豹 M1"  搜尋就好，我懶的 po 了....

下面這個是我個人小段路測試(使用子母扣安裝在把手前碟煞油缸上)--- 車種 SYM T2
有興趣可以喵喵看~~


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駕駛座 (夜間)
透明前殼用意在此，晚上可以清楚看到機子狀況，是否在錄影中


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路試影片 (市區)

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白天 (車種 SYM T2 )-直線加速 錶速約100 左右 後收油
無收音尾蓋 (密封防水型)
7000轉前都還OK，但超過7000轉後，車身震動過大，導致畫面抖動

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收音尾蓋 (收音尾蓋-開孔-無防水)
風切聲明顯變大

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更換車種，速可達 台鈴 銀河GSR-150
安裝位置:
右邊龍頭上方

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剛好這邊有平台可放


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駕駛座


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白天 不良路面測試

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雨天白天 (一般道路，收音尾蓋 )
加速至約 錶速 90 公里

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雨天晚上

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再補一張 ，安裝在安全帽的樣子吧
老實講，裝在安全帽最穩定，人體就是最好的避震器，此外視角可隨頭同時轉動
此外行車紀錄頭燈會亮關係，晚上騎乘，側面更添加一份警示效果




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心得:

論功能，它是一部簡單到不行的機子，就這麼一顆鈕....( 關掉...錄影...關掉...錄影....了不起換新卡長按格式化 )
沒有照相、也不可以作刪除、保存、影像調整等功能
只保留最基本需求: 錄影(循環錄影 5分鐘為一個 單位/ 267MB)+ 日期顯示(如要更改日期須連接電腦)
沒電自己會保留最後影像，且做結尾然後關閉

畫面表現:
白天 - 只要還算有點水準的機子，表現都不會太差，差在對比、解析、畫面流暢度、可視角
晚上 - 這台在有路燈情況下，表現可 ，但在無路燈時，就稍弱了

用我身邊機子來做比較的話
DOD F900HD 、GV6330 、隼 SV 1080 V2、mini DV、獵豹 M1

     解析度     DOD = 隼 > 獵豹M1 > GV6330 > MINI DV
    夜視能力     GV 6330 > 隼SV 1080 V2 = 獵豹M1 = DOD F900D > MINI DV  (GV6330 雖然明亮清楚但解析稍弱，但看不到車牌)
畫面穩定度表現  獵豹 M1 > GV 6330 > 隼 = DOD >MINI DV
     續航力      隼、獵豹、DOD都差不多(1.5~2小時) > MINI DV >>>> GV 6330 (電力僅供關機使用，無續航力可言)
     價格       隼 > DOD > 獵豹 > GV6330 > MINI DV

此外這台還有特別的地方，就是沒有"漏秒"的問題，猜想應該是內建暫存記憶體在搞鬼
簡單說例如檔案一 10:10:30 結束，檔案二的時間則從 10:10:29接起
利用內建暫存空間來達到連續不間斷錄影效果

( 以上.... 純粹個人猜想..... 有錯請打槍 )

PS: 目前測試無法邊充邊錄，關於這點詢問過廠商，不是沒有，而是將此功能暫時關閉
因技術上目前有些困難在，等測試OK後將推出專用USB外接防水尾蓋

市面上許多防水機種也號稱可邊充邊錄，但卻要將後蓋打開，犧牲掉防水性，整個裸露在外面
嚴格說起來這不是一個很好設計，用在機車上，理當完全防水才對

日後推出此配件，那它的續航力將大大提升! 可應付更長途的旅程! 084.gif

從以上幾點可見，這台機子是專為機車或著極限運動等作設計，而不是汽車(要用也是可以啦)
此外針對客戶群，是以一般經濟大眾為主，將價位定在大多數人"勉強接受"範圍內
沒有繁雜的功能，反而增加操作的容易程度，很輕易就上手

這邊小吐槽一下.... 就是廠商附贈的 4G 卡
說明書說建議使用 Class 6 以上等級 micro SD 以確保讀取寫入畫面流暢度
但送的卡卻是 Class 4 等級.....
雖然目前測試都還 ok 沒問題...恩... 或許這卡有 c6 以上的實力吧? (改天用軟體測試看看)

機子大小問題，說法可以說非常兩極化
有人認為大大一顆掛頭上，具有警示作用，可以保護自己
也有人認為小，才不明顯不會破壞整體外觀，且方便隱藏與攜帶

這問題就像 相機 數位單眼好? 還是 傻瓜相機好?

關於這點我就不做評論了，以我目前使用經驗來說，機子小，它的優點的確比較多.且方便些
用在機車與極限運動上，較為適合
而大台機型，也通常在功能上比較豐富多樣化

你覺得呢?

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優點:
盒子上還有文章中已經寫的很清楚了，我不多說了
由於它的體積小，且又防水，容易安裝在各部位沒有問題，且方便拆裝攜帶，最讓我訝異的是它的防震功能!
(PS: 防震不是指耐摔.... 是指它可以去除水紋波這頭大問題! 甚至細小高頻的車身引擎震動 )

有行車紀錄器的人大概都有過類似經驗，就是那像果凍一樣的畫面，那就是水紋波
再則是安裝在機車上，那震動抖到不行的畫面...

這台是我目前用過所有行車紀錄器中唯一 可將水紋波抑制到可以接受的範圍 (不是沒有，而是變的不明顯到可以接受的範圍)

缺點:
1. 功能非常精簡，如果想要做細部調整，可能沒有辦法

2. 子母釦的設計雖然非常方便，小震動沒事，但遇到更大車身震動時，可能無法負荷(畫面開始抖動)
   此外子母釦遇到橫向應力(人撞到或物品碰到)，容易掉落

3. 沒有景觀窗或視訊外接功能，調整上較麻煩些(體積這麼小，也很難裝上螢幕吧...這算缺點嗎?)

4. 由於機子會不斷循環錄影，滿了會覆蓋掉最前面的檔案，出去玩如果想要保存重要片段
   這時可能就需要帶電腦或著加大記憶卡來解決
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2011.11.09 補充 內建鋰電疑問
關於電池耐用度問題，因為這台才剛出來，所以我無法回答是否耐用 100.gif
內建鋰電設計有好有壞，好處就是沒有接點問題(氧化、震動跳電)，抗震能力提升不少，此外體積也可作小
缺點則是，當電池壽命結束時，無法自行更換，較為麻煩，此外沒電也必須藉由外電供給輔助

這設計是好是壞?
就好比 IPHONE ，它也是內建鋰電，也需要幾乎每天充電，但它有馬上就掛了嗎?
很明顯這跟設計品質與用料有關，不難發現許多產品慢慢也偏向內建鋰電設計就是這道理
MINI DV 光看它的價位，你認為它會用多好料  

更換電池的機種我也有，但長久下來我發現
其實內建鋰電款式較為恰當
因為與其換來換去，帶一堆電池，下雨時有更換進水的憂慮
倒不如透過外接方式連續供電，這樣電源來源就不再侷限於專用電池，只要有5V 輸出一切均可

近期一兩個月會開放此功能(邊充邊錄)，是為了搭配專用外接防水USB 尾蓋而推出的
到時應該會透過網路軟體升級方式即可開放此功能
外接電源設計，技術上必須考量的問題很多，不可以倉促推出了事
許多機種雖然有邊充邊錄功能，但方式均是打開尾蓋，然後插上充電
這樣會有進水進塵的危險性，這種設計用在機車上其實是非常不好的! 099.gif
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最後來 疊疊樂吧~~~
(MINI DV 掛了... 已昇天...故缺席)

立正~~站好!
獵豹 M1 . DOD F900D . GV6330 . 隼 SV1080 V2


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向右轉!


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疊疊疊!!!

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向右轉!



謝謝觀賞~~~

[ 本文章最後由 aison921 於 2011-12-24 15:36 編輯 ]

先恭喜大大入手好貨
不過固定在車上的魔鬼氈穩固嗎?
老實說沒辦法邊充邊錄蠻不方便的

看來看去 還是把ADR36捨去 買這個吧!! 話說你影片第一部你T2的聲音好像重機!!

體積真的是比其他台都小好多喔
看了有些心動..
建議把記錄器裝在左側
比較照得到汽車車牌，且右邊也能拍到:)

原文章由 waei63 於 2011-11-9 02:59 發表
先恭喜大大入手好貨
不過固定在車上的魔鬼氈穩固嗎?
老實說沒辦法邊充邊錄蠻不方便的

我用的不是魔鬼氈，是子母釦，還蠻牢固的!
這幾天測試下來，不管是震動還是跳動，都沒問題
也可能拜它輕巧所賜吧? 所以不容易鬆脫

原文章由 lwh4321 於 2011-11-9 03:04 發表
看來看去 還是把ADR36捨去 買這個吧!! 話說你影片第一部你T2的聲音好像重機!!

在某些轉速時，聲音還真的蠻像的 084.gif

原文章由 ioulolo 於 2011-11-9 03:17 發表
體積真的是比其他台都小好多喔
看了有些心動..
建議把記錄器裝在左側
比較照得到汽車車牌，且右邊也能拍到:)

裝在T2 ，它的位置讓我很頭痛，因為高轉震動比速可達還大
只有盡量靠近前避震三角台的位置震動是最小的，但那邊不好安裝
我甚至還用铣床作了一個架子，從三角台延伸出來，給 隼 SV1080 V2用 ( T2 儀表板位置右側那個架子)
目前這位置是我最折衷的選擇，方便拆裝，且震度可以接受 ( 我很少超過7000 轉以上騎乘)

而裝在速可達上面就沒有這些煩惱了......

小歸小 但是每天使用的沒多久電池就葛屁了

尤其用mini USB 充電的

不能換電池款的適合輪替使用
例如一次三台一天拿一台
不然容易壽終正寢

或者使用頻率不頻繁的

之前mini DV 原本兩顆電池，噴了一顆之後改用USB充電
來沒三個月就葛屁了，電路版 SMD電阻掛了

這台的夜視看來還不錯的說

希望高速的記億卡不會毀了這機器

他可以邊錄邊充電嗎??

大大為宜蘭人，同鄉好.......讚唷!!!