兩顆更有力...ECO鋰電池安裝及實測心得

如果兩個電瓶新舊程度與充放電曲線很接近的話
這樣接是還好

如果說新舊程度與充放電曲線迥異
這樣對電池比較不好

原文章由 娜希亞 於 2011-12-4 00:32 發表
感覺很怪..這樣真的很酷

原文章由 青草茶 於 2011-12-4 00:36 發表
太帥了啦e7e88a57.gif

原文章由 oscar0955 於 2011-12-4 01:45 發表
看起來很強!! 但好多線

呵呵...線真的太多

原文章由 chouu 於 2011-12-4 00:38 發表
看起來是穩定多了...
這個之前有跟車友討論過....
那個車友還打算搞三個...只是本太傷了...

我自己很好奇 並聯三顆跟 RCE 4.6 AH那顆相比效果如何....084.gif

原文章由 飛行武陵一 於 2011-12-4 00:48 發表
這樣並接
電壓相等
電流不相等(電流增加)

原文章由 speedbear 於 2011-12-4 01:11 發表
電池應該正負相接吧
拍謝拍謝...
經網友提醒...才發現說錯話了XD

這次的狀況是電發時電池輸出的電流不夠，所以並聯兩顆電池
串連會炸全車電系歐110.gif

原文章由 378ddw 於 2011-12-4 01:07 發表
我的 G5 也是用ECO鋰電池~~~
但是沒改電系~~~

好用就好XD

原文章由 dancusu 於 2011-12-4 02:03 發表
查了一下知識...建議大大...去網路看有沒有賣副電瓶充電器...就是可以平均分配電流...等到主電池沒電池時...副電池才會有作用....
因大大這樣接會像人家說的一樣危險---像直接兩個電瓶那種危險接法，那種危險接法易造成發電機、電瓶故障和火燒車等危險

原文章由 netboy 於 2011-12-4 09:20 發表
如果兩個電瓶新舊程度與充放電曲線很接近的話
這樣接是還好
如果說新舊程度與充放電曲線迥異
這樣對電池比較不好

我並連的兩顆電池都是全新的...暫持不考慮安裝副電瓶充電器
如果有那一顆電池炸掉...屆時應該可以從電壓表觀察出來

原文章由 wmisszoo 於 2011-12-4 01:10 發表
這跟〝磷酸鋰鐵電池〞是一樣的嗎??拍賣收詢不到耶~

是同類型的東西，網購目前只能找"老貓"

可以借一顆試試RCE 4.6 VS ECO*3看看效果！

帥氣喔XDDDDDDDDDD

原文章由 rce168 於 2011-12-4 15:28 發表
可以借一顆試試RCE 4.6 VS ECO*3看看效果！

原文章由 kenjikenji15 於 2011-12-4 16:08 發表
帥氣喔XDDDDDDDDDD

呵呵...可惜我只有ECO*2
跟數據很恐怖得RCE 4.6比會被電爆吧XDDDD

原文章由 rce168 於 2011-12-4 15:28 發表
可以借一顆試試RCE 4.6 VS ECO*3看看效果！

我再官網好像有看過.....可以借來試用@@........
很想申請試用說XD...........話說回來.....再官網看......RCK180 有兩種電池可用?

哈哈，不會啦，有比有真相啊，可以的話拆開來比，只要小老婆會員都歡迎來試用！

我的NIKITA300因為裝太多電系回充無法負荷使用
消耗瓦數大約已達150~160W
請問12V4.6AH之鋰鐵電瓶有辦法負荷嗎?

此電瓶在車子可維持12.8V回充電壓下
可負荷之消耗功率最大為多少?
謝謝~

[ 本文章最後由 飛行武陵一 於 2011-12-9 12:19 編輯 ]

我想知道他"好"在哪裡@@
一般電瓶在狀況良好的時候也可以達到這種電壓
另外他的容量比起一般鉛酸電瓶少了近一半
這不是和許多加大電瓶的理念相違背了嗎??
在同整流器(發電量)下
換這種電瓶有甚麼好處嗎??
不然一顆近5K..兩顆就近萬元的價位
真的值得投資嗎??

由於鉛酸電池需要高電壓大電流回沖才有要好效果，所以一般車子發電時會有30-40％是用來回充電池，鋰鐵電池因為靜置電壓本就比鉛酸高（13.3-13.4），
加上小電流就可充電，所以在車上只要5-10％給他就可以回充了，所以在一些耗電量大的車上可以有很明顯感覺，當然前提是耗電不能大於發電。
另外由於沒有記憶效應且循環壽命是鉛酸5倍，所以在正常使用下壽命會是鉛酸電池3-5倍，但要注意一點，它只怕騎乘時發電系統故障導致電池過度放電而損壞，所以建議要裝電壓表，正常行使電壓一定維持在13Ｖ以上，若低於13甚至12.5以下，一定是發電機、整流器或線路有問題，一定要立即檢查避免發生意外。
另外像重量輕、瞬間電流大、電壓穩定等優點都是傳統鉛酸的，但缺點是貴。