排氣管&傳動系統討論串

這支應該是回壓 聲音會比原廠大聲點..
沒動傳動的話效果有限..

[ 本文最後由 a16230999 於 2009-2-11 20:00 編輯 ]

CMR改裝加速管 奔馳 125 6代 直通  平管  回壓管
請教這個可以裝置在金牌125上面嗎?
裝置CMR這支排氣管整體上速度有差嗎?
請各位高手幫小弟解一下這個迷惑！

請問我G5有改較硬的大彈簧  輕珠!!也就是拉轉的設定!! 這樣配法不托尾速  大約9000轉  起步灌到底約7000轉  而離合器接合轉速約4500轉  

我想要換排氣管  請問我這種高轉配法是該配合較通的館子或是回壓!  我個人目前是想換鯊魚市售館  尾速方面似乎比SRZ管好一點!  我的想法是我拉轉很快 所以藉由排氣效率較好的管子(因該算是回壓較小吧)   來提高中尾速的加速力道   

不知道這樣的觀念正不正確!!!  麻煩指教  (P.S.管子預算約3500歐!!  且越原場越安靜越好!!)

請問有人試過G5 125化油碟煞版
離合器全原廠
改H7A+14g珠嗎？
感覺怎樣？

我的車是G5 125化油碟
在全原廠的情況下
如果大彈簧和珠子應該先改哪個呢？
例如：直接改一條H7A
          or
          大彈簧不變，珠子改11*3+13*3

我的需求是希望起步能比原廠快一些
但我不用起步一拜
希望爬山能有力一些，萬一要超車能快一些
所以需要起中速！
感謝~~~

原文由 a855247 於 2009-3-3 12:28 發表
我的車是G5 125化油碟
在全原廠的情況下
如果大彈簧和珠子應該先改哪個呢？
例如：直接改一條H7A
          or
          大彈簧不變，珠子改11*3+13*3

我的需求是希望起步能比原廠快一些
但我不用起步一拜
希望爬山能有力一些，萬一要超車能快一些
所以需要起中速！
感謝~~~

這種用說的不太準,要自己試騎一次才會知道,較輕的珠子配較硬的彈簧
起步大部分都是空轉,先想想傳動原理,你大概就會有個底了
大彈簧配硬,開閉盤皮帶要跑到內圈所花的時間就多,這時如果你的珠子是原廠克數,
對應到的大彈硬度,就比較硬,這樣普利盤變速會比開閉盤來的快,前後不協調,就會導致空轉
至於換珠克數不換彈簧,理論就剛好相反囉

另外一提,想請問..有否好用的碗公可以推薦呢??  謝謝各位

[ 本文最後由 牛奶弟 於 2009-3-4 22:55 編輯 ]

個人覺得目前出的SRZ4代管相當的好用喔超過前幾代沒有的感覺外觀也變的告好了喔是直得大家考慮的館子喔

想請問一下各位~  我的車是G5舊版特仕12吋版本

傳動方面:
珠子12*6    H7A大彈簧     離合器((但是不知道是換什麼的，當時因為起步抖動的問題　老闆就幫我換了))

管是用原廠精品加速管~

目前覺得騎起來還算可以啦!!  不過總還是覺得美中不足!!  個人強調的是起中~

0~100能夠順~ 那就心滿意足啦~

不過現在摧下去 會先看到轉速衝上去  慢個幾拍  車子才有衝出去的感覺...((能夠很順的跳到差不多100出頭就開始撐了))



前些日子  有騎朋友的G5   150新版的~  那種感覺...  那種感覺.....

那種催下去車子馬上衝出去的感覺


不知道我的傳動還要怎麼動才好呢??  有沒有辦法達到那種瞬間有力衝出去的感覺呢...??

目前想法是  改輕量化普利盤  珠子11*3 + 12*3     不知道這樣改如何呢??

尾速可以不要了~  到100我就很夠用了~  主要都在前段


希望各位能夠再給我的愛車指點指點~

你的慢個幾拍,有點籠統
是碗公抓不住的感覺還是起部高轉的感覺
這樣問題點就不一樣了
可以的話,要在敘述詳細一點

你的想法還OK
11*3+12*3這種配法適用在舊版的150 12吋
新版的就不太行了
盤子用哪家的可自行徵卓
不過個人推薦
良輝 長久馬力都不錯
不過你真的很想達到起步瞬間的衝力的話
強烈建議
管子要換掉.....
原廠精品管排氣不順
因為......觸媒
有換根沒換
自己騎起來感覺差很多