車種：G3
引擎：SD25KD(原廠未改)
目前傳動：高雄民族南千業手工KDU盤+CMR 9克珠*3+11克珠*3+1500轉小彈簧+1500轉大彈簧+入珠6MM鋼珠
排氣管：CMR 非翹管
騎乘狀況：順順騎,偶而超車跟拉尾速
之前在高雄讀書時,每天需要騎小G3上下學,因為中段加速不太有力,所以騎到1萬2千時,經朋友介紹,騎去高雄民族南千業改傳動跟排氣管,當時傳動配置與現在一樣,只有差在當時是10克珠*3+13克珠*3,時速0~40變的引擎轉速偏高,速度慢慢的,時速40~80加速比原廠還快。
後來畢業了,小G3要牽回嘉義,此時里程數3萬1千快3萬2千,因為配10克珠*3+13克珠*3,起步實在有點被拉住的感覺(引擎轉速高,速度卻慢慢的),所以回家前又騎去重配傳動,配成9克珠*3+11克珠*3,起步有改善比較多,可是回嘉義市後才發現,嘉義市實在不大,通常很難騎到40,然而0~40還是有點被拉住,變成引擎有點高轉,卻沒速度,再加上限速後來買了N-SR後,幾乎都騎N-SR出門(因為有飛旋踏板,她覺得採起來比G3舒服多了= =|||),N-SR只要稍微催點油門,起步蠻快的,0~50加速很靈敏,因此想把傳動配置成起步加速,中段加速跟N-SR起步加速力道差不多,尾速倒是不在意,希望站上的前輩能提供一下您寶貴的經驗
已經有爬過舊站,新站一些資訊,目前想法是把1500轉大彈簧換成原廠大彈簧,入珠6MM鋼珠留著,以及把1500轉小彈簧換成原廠小彈簧,不知道這樣是否能改善起步被拉住的問題,還是說有更好的方法呢??
最後感謝您看完這篇囉囌又廢話連篇的文章。
[ 本文最後由 aleisurecat 於 2008-2-11 13:20 編輯 ] |
我是有考慮換OTAR的
