排氣管&傳動系統討論串

6000KM的時候  我跑去了 三重 XX車行改傳動
G5 傳動 只換了 普立盤 珠珠 碗公   2800！　（我當時不知道被坑了）
回家路上　測了一下　　速度整個感覺都出來了　尾速也多了５左右

到了　６５００ＫＭ　　速度變慢了　我跑去買車的車行請它幫我看看傳動
一拆　昏倒　　他拿Ｇ４的普立盤　給我硬上　尺寸不合　
老板　邊看邊笑　
之後要我回家拿我的Ｇ５原廠普立盤回來看一看　
還真的不一樣.. 我心都涼了.. 被A了2800 還搞這種
珠子 它配 13X3 10X2 8X1

老闆說 這是賽車配法 很傷引擎..
聽了很無言..
請問  3  3 配  跟   6配  3  2  1配
以上有什麼差別呢??
請大大解惑了 :)

建議你事前先做過點功課 有點概念 材料自己買 或跟店家指定哪種 不然他裝啥你也不知他有無亂搞 8X1 有一邊會比較清轉動就不平均了
13X3 10X3
13X3 8X3
*X3 *X3這樣才對

賽車配法~~~有這種東西嗎????
沒聽過3-2-1的配法~~~
有聽過1-1-1的配法~~~~只放三顆~~~但三顆加起來的克數跟6顆的重量相同..
但騎起來就是不同~~~~~

沒聽過有3-2-1的配法..

有聽過2-2-2的配法

1-1-1剛好車行有車有這樣配...

是比較建議3-3的配法

但是普利珠3顆  3顆克數不要差太多

你是不是去三和夜市那邊配的,應該跟我之前去的那間一樣..網路上說他有多好多好..

我也是被配爛依次.還要3500呢..後來給會傳動的人看才知道說我被坑 ,都是給你用原廠的東西..

只能說要事先做好功課才不會被坑呀~!

現在里程4500km
最近在騎時, 發現起步頓的很明顯
大概3000-4500轉(0-20km/hr)時,
我個人騎車習慣是順順騎居多     偶爾熱血一下
所以起步油門沒有一次轉很大圈

請問這個情況  
是低轉速離合器抓不住..
還是慢慢起步始離合器片磨不平均所產生的頓..

PS: 在直路上摧油時, 轉速有點難上去, 是大彈簧軟了@@?(看過討論G5大彈簧的文章)

先解決起步離合器會抓不住的問題...砂紙磨一磨吧

高轉扭力不足造成的加速性不夠...就是重拖啦...改變珠重先試試看

我的g5  也是 我是訓車完 1000km 就開始 起步會頓!!!

我的G5 傳動皮帶運轉時
會有上下彈跳那是正常的嗎?
照理說應該要水平才對

請把離合器蹄片分解，把三個軸上的氧化物用砂紙磨掉之後，上「耐高溫黃油」！塗佈均勻在軸孔裡或軸上(塗淡淡一層就好)，最後反操作裝回。