排氣管&傳動系統討論串

這個禮拜去換了SRZ 3代管

在老闆裝管的過程中

有拿一顆螺絲把2次回壓的管塞住

老闆說這樣才不會放屁

爬文看看後

很多人也是都這樣解決管子放屁的現象

這樣會影響車子的哪些部分呢(或者是對車有什麼影響)?

而且有些人就算把2次回壓管塞住還是會放屁

是不是2次回壓其實只能撐過一時

而不是長久之計??

另外..

我有跟他說冷車發動(熱車後)車子要動時會抖動的很厲害

他就幫我把化油器用氣槍吹一吹

感覺有改善很多

可是

很多G5的車友是檢查了離合器

老闆說除非是每次車子要動時(不管冷車或已經騎了一段時間)都會這樣的話

才要動到離合器     這是真的嗎??

請板上的大大解決我心中的疑問

(沒記錯的話!! 謝謝某版主幫我轉移文章..).

[ 本文最後由 f6662222 於 2007-11-25 23:27 編輯 ]

原文由 kockroach01 於 2007-11-23 22:34 發表
我家小黑G5    在8月底去改了笙輪的傳動組
詳情請參閱:http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=13888
某日心血來潮，在里程數剛好1500的時候，去加滿油....
騎到剩最後一格在閃了..再去加....
以下↓↓
里程數:147公里
耗油:5.86公升
駕駛人重量:8X公斤
駕駛習慣:除紅綠燈起步會灌油門,其餘大都保持定速約40~60km/hr
              轉速約5500~7000轉左右,測試其間皆在市區行駛,且無雙載
平均油耗:每公升約25公里

評價及建議:請各位前輩多多指點

我在刁過傳動之後也是超級耗油....
雖然我不曉得是什麼原理造成~~
但是在刁過傳動之後~~轉速都是隨便一催~~就瞬間衝到6000轉以上~
所以我直覺認為是高轉速所帶動的高耗油~~
因此小弟我個人最笨的建議就是~
換回原廠傳動組......保證變回省油一哥!

BY 自身經驗

爬過所有文章.似乎沒有幾位車主刁了傳動效果很滿意的.
而且都模糊帶過.個人很希望看到車友們有很完整的心得
分享 .畢竟每台車的車況不同.參考參考也不錯^^
個人的車是125CC的.至於車種.標題有提.就不多說明了
目前因為騎乘時發覺低速拉轉.爬坡力道.油門都須轉多一些
才會緩緩上升.所以換了悍將150原廠大彈簧(H7A).
換上後拉轉跟加速都有提升.上坡不會太吃力.並不會有空轉
的現象.稍微耗點油.不多就是了.CP直算很高^^

小弟騎G5-150~換了三本的大小彈簧

也是油門輕吹轉速就帶到5-6000

感覺跟原廠真的差很多~油耗還在觀察中

今天換了  
大彈簧GY6~1500轉
珠子11克13克各3科
換700元  
心得
起步    8千轉比原廠好很多
中速    很快就到90
尾數    動物園外面那條直線拉到115
耗油    不知 在測
可以分享或建議

有問題想請教大大們~
轉速高是否就代表起步快?
因為我個人不認為高轉速~~起步就會快...
因為有時候會呈現假象的狀態~~排氣管很大聲~轉速很高~但是速度並沒有很快~
有沒有資深的改車大大可以解釋一下呢

[ 本文最後由 zkbro 於 2007-11-28 23:32 編輯 ]

等你分享油耗喔!!
可以的話詳細一點!!
卡在油耗卡很久了...謝

[ 本文最後由 f6662222 於 2007-12-1 10:01 編輯 ]

請問有緣 的各位前輩們
不知是否有人裝過   金輪(GL)管
我車種是 VP125  不知是否合適..  還是 有更好的推薦 的管
我只想要視覺及聲音並不追求速度  
還有 改管 後一定要動到 傳動嗎??

GL喔...

我對他的印象就是

好吵

至於不追求速度 可以不用動到傳動啦

反正也沒差~

昨天我的G5去調了普利珠4科原廠11克的兩顆9克的

還換了一個彈簧

忘了是幾轉的了...不過應該是比原廠硬的

這樣起步的時候感覺有點空轉的感覺

沒有馬上衝出去的感覺

大概到了7千多轉才有衝出去的感覺

這樣配法可以嗎?

還是要怎麼修改呢?