勁戰系列&GTR改58.5討論心得

車種--04年舊勁戰化油版
汽缸--工廠自行製作58.5
活塞--工廠自行製作 鍛造
曲軸--原廠
高凸--先鋒高凸
排氣管--monkey power手工管
傳動--很多品牌...
缸頭加工--進排拋光  燃燒室加工  輕量化氣門
點火系統--火星塞..好像是原廠  可是有改啟動馬達
供油系統--cvk26
周邊配件--NCY三件式缸頭散熱蓋

補充:我很重..........
騎乘心得--起中尾都很棒 有人說不可能兼具起中尾 但不是我在虎小
極速約--有次走台17 順風 140插錶(我很重100kg)   回來小逆風12x來回
改完58.5多少公里--2xxxx公里了吧

ps 我覺得要改裝內部引擎的車 就要花更多心血去保養後續的消耗   阿又不是在跑比賽 58.5就很夠用了啦 小弟覺得.......要常常保養唷^^

車種--五期新勁戰
汽缸--MTRT  59mm陶缸
活塞--MTRT
曲軸--原廠
高凸--MTRT
排氣管--GP十全黑管
傳動--GP十全普力盤10*3 12*3   D2 1500轉大彈簧    仕輪鑄鋼六爪斜溝碗公
電腦--NCY空燃比調整組  
缸頭加工--原廠下去加工的
點火系統--DENSO 火星塞  寶隆高壓線  KITACO高壓線圈
供油系統--噴油嘴加工  KOSO供油調整組
周邊配件--車電盤   輕量化風扇

補充:
騎乘心得--只是上課代步偶而會小熱血
極速約--122
改完58.5多少公里--2000公里

有哪位大大AERO改58.5汽缸,高凸,噴油嘴?
能分享一下心得嗎?

車種--07年舊勁戰
汽缸--58半 不知道哪一牌的 我覺得不是重點..
活塞--汽缸附的
曲軸-- 鍛造連趕 鴻X的 有加長一點點  原廠曲軸換裝的~!!
高凸-- 先鋒百分百
排氣管--毒蛇 哪種管也不清楚 是黑管
傳動-- NCY 普利盤組 全9G 彈簧1200轉(印象中)  離合器有加重磅數 不知道家多重有點高轉起步
電腦-- 好像沒有 原廠CDI
缸頭加工--無加工
點火系統--不懂..銥合金火星塞 KITAKO矽島線
供油系統-- CVK26 主油嘴105 副油嘴36
周邊配件--車手 100KG 是否影響尾速不清楚

補充:壓縮很低 腳發踩起來跟原廠差不多...所以我加92無鉛
騎乘心得--高轉起步 加速快 有力 20~100一氣呵成 但尾速只有105   NCY普利盤組 角度方面跟先鋒的很像  感覺差不多~!!
極速約--105     隧道下坡無趴車 有到過110
改完58.5多少公里--1000公里未滿兩千

需要改進--油耗方面 一公升跑20出頭 乖乖騎       不乖只有16左右~!!
挺耗油的 尾速不知道是車手人太重還是怎樣~!!只有105

[ 本文章最後由 s59209040 於 2012-3-14 02:23 編輯 ]

車種--五期新勁戰
汽缸--TTMRC58.5
活塞--TTMRC
曲軸--原廠
高凸--TTMRC高凸
排氣管--楓介排氣管
傳動--良輝前普利  MPA後普利
電腦--無
缸頭加工--加大進排氣 拋光
點火系統--噴油嘴大138CC
供油系統--節流閥32MM 高流量空濾
周邊配件--無

補充:
車手體重56kg最高極速12x
騎乘心得:上班代步小小熱血

我發現尾速慢是因為 近排沒加工 有加工的 尾速都跑得出來..

車種--06舊勁戰
汽缸--沒去仔細看店家選購58.5
活塞--沒去仔細看店家選購58.5
曲軸--原廠
高凸--手工高凸
排氣管--盈發手工直通管
傳動--店家加工普力盤、雞牌碗公、雞牌離合器、機怪1200轉小彈簧、NCY1500轉大彈簧、原場皮帶、珠子配重7X3     9X3
點火系統--原場
供油系統--小王化26


補充:
騎乘心得--起步比原場好太多  40過後加速比較暴力
極速約--130上下
改完58.5多少公里--4千多

車種--06舊勁戰
汽缸--沒去仔細看店家選購58.5
活塞--沒去仔細看店家選購58.5
曲軸--原廠
高凸--手工高凸
排氣管--盈發手工直通管
傳動--店家加工普力盤、雞牌碗公、雞牌離合器、機怪1200轉小彈簧、NCY1500轉大彈簧、原場皮帶、珠子配重7X3     9X3
缸頭加工--進排氣加工
點火系統--原場
供油系統--小王化26


補充:
騎乘心得--起步比原場好太多  40過後加速比較暴力
極速約--130上下
改完58.5多少公里--4千多

車種--GTR化油
汽缸--CMR58.5
活塞--CMR鍛造活塞
曲軸--原廠曲軸
高凸--CMR正點部品
排氣管--m power市售管
傳動--立杰改的
缸頭加工--進排氣稍微加大
點火系統--原廠
供油系統--CVK30 低速35 高速 122(用空燃比機調出來的)
周邊配件--k&s高流量，歧管
補充:
騎乘心得--起步很衝...中速延伸好
極速約--還沒拉(剛改完而已)
改完到現在騎300多而已

需要改進--
想上CMR士官長缸頭.........
不知效果如何

[ 本文章最後由 terry0991 於 2012-3-15 15:35 編輯 ]

車種--GTR aero 五期噴射
汽缸--不知道 58.5
活塞--不知道 凸頂活塞
曲軸--原廠曲軸
高凸--有換 不知道
排氣管--超速 市售管
傳動--盤子 珠子  離合器 大彈簧 碗公
缸頭加工--原廠氣密做好而已
點火系統--原廠
供油系統--新雅加大噴油嘴 忘了多大  其他原廠
補充:
騎乘心得-- 中尾速延伸很好 .加速跟尾速比原廠好太多了
極速約--平路  大順風 沒趴車 騎過最快 119..我63公斤
改完到現在騎8000出頭  沒外掛任何電腦 都沒啥問題

需要改進--
再來要上66缸350條