早晨發動冒白煙 一定就是吃機油了嗎?

早晨發動冒白煙  一定就是吃機油了嗎?

如題    車子隔一夜沒騎    早上七點多一發動就冒白煙數秒(熱車就不冒煙了)    去問2家車行   車行都說吃機油了

於是小弟就發狠     中午12點出發   從台中一路時速60騎到嘉義來回    當天來回共騎了220公里

晚上回到台中後  把機車停在平坦地面立中柱   馬上量機油尺   油還在上限阿     跟出發前量一樣阿   都在上限阿

根本沒吃阿(出發前沒換新的機油 用原本的機油去跑)

跟車行講法有出入

請問懂車的版友   

早晨一發動冒白煙數秒  這樣到底算有沒有吃機油阿?           

當天一口氣操了220公里    怎麼沒有吃呢(回來後都還在機油尺上限,距離上次換機油已累積450公里了 前天來回台中嘉義220公里)  

可是早上一發動就冒白煙    機油尺量高度也沒變    奇怪?

悍將.勁戰.奔騰 發表於 2015-8-10 18:14
為何您認為無法800進，800出呢？

必須扣掉很多因素，熱揮發，引擎內部大大小小凹槽..

kensh0 發表於 2011-11-29 23:31
認同22樓大大的說法，吃機油的定義太廣..
我相信沒有任何一部車是可以800cc近，800cc出的吧!
去車行問問題 ...

為何您認為無法800進，800出呢？

我只能說那2家車行..去聊天就好..

汽油為碳氫化合物
經燃燒
理想狀態下的生成物
應為二氧化碳+水
天氣越冷
越容易看見"水"蒸氣~
***
話說
機油燃燒
是"藍白煙"而非"白煙"
有機會看看二行程機車就知道~
二者顏色"差"很大哩~

如果是熱車有黑煙那就是吃機油
如果是冷車不怕 那是因為新勁戰是四汽門引擎
汽門油封會下機油
那是正常現象
如果發動30秒以後還有才是真真的吃機油
在引擎還未達到工作溫度之前引擎本來就會比較不順暢

唉   為了測試我的愛鵝到底有沒吃機油   去跑環島   

從武嶺下來到草屯   車子突然熄火  無力    後來再也發不動了

去了兩家YSP  兩家KEN          都做了檢查   有的說汽缸壞了     有的說汽門燒了

唉   原本沒吃機油    為了測試    結果引擎掛點了  出發前還換了原廠4J耶  

新勁戰怎麼這麼不耐長途操阿     真的很難過

   請問大修要繼續換原廠還是改缸阿?

其實是勸敗你該改缸了 (來亂的

還是說正經的~ 嚴格上來說應該是水氣啦....吧~ 不用太害怕

原文章由 r60114 於 2011-12-1 20:18 發表
我曾經噴過油底殼螺絲
有緊還會噴掉真的是頭一遭
只要引擎溫度低發動支後會噴白煙就是有去傷到了(不到正常工作溫度)
但是發動約2~3分鐘後又不會噴白煙了。

吃機油的煙跟水蒸氣的煙也不一樣喔
水蒸氣比較容易散掉

還要等2~3分鐘應該算偏嚴重@@

個人的車遇過噴20秒的(冷車)約20秒後就怎樣灌都不噴的

800km漏下就吃去250~300cc了

我是看過新車就這樣了(里程5000km內)

冷車發動只噴約5秒上下(有燒機油味)

見過的車種偏向山葉 例如:gtr 勁戰,勁風光

[ 本文章最後由 007 於 2011-12-1 22:43 編輯 ]

我曾經噴過油底殼螺絲
有緊還會噴掉真的是頭一遭
只要引擎溫度低發動支後會噴白煙就是有去傷到了(不到正常工作溫度)
但是發動約2~3分鐘後又不會噴白煙了。

吃機油的煙跟水蒸氣的煙也不一樣喔
水蒸氣比較容易散掉