雷霆150上阿達兄新版傳動全套（小組）心得分享

回覆 1# ioulolo 的文章

我覺得原廠超五150的動力非常足夠
Racing150應該也很夠用吧
改了傳動拿來跑山應該很棒
在市區騎還是原廠傳動省油且夠快
這樣會比較好一點吧
感覺你改完傳動的Racing
很像原廠超5 150的動力數據說

回覆 8# 粽子vs強者 的文章
回覆 49# loy609 的文章

小弟我73kg
騎超5 150
6000轉60~~75
7000轉75~~95
8000轉95~~110
9000轉110~~120
以上是原廠大概的表速
不過通常騎到100就在前面了
油門通常只轉一半就快到可以衝第一
根本沒地方拉尾速吧
印象中拉過兩次尾速
一次在平雙
一次在新台五路2段往汐止
趴車騎都落再119~~123左右吧

最近前輪換R1也是到表速100左右
不過轉速好像破8000轉以上了吧
一樣在市區從起步就衝到最前面了
也是沒地方拉尾速阿
超5 150原廠很猛了吧
真的有必要改傳動嗎
油耗33~~43看右手轉速維持在哪
如果順順催轉速6000~~最多6500轉
雙載我試過有43說

回覆 50# x830903 的文章

我試騎過綠白特仕版G5 150
這台是原廠車13g*6配小組離合器
起步真的比
超五150  14g*6配大組離合器
還要猛還要衝
不過大概過表速100以後
中尾速拉轉的感覺
就是超五猛很多了
所以尾速自然也比較好一點
不過那次印象中是在陽金下大坡拉的尾速
趴車騎好像也有到122...123說

如果真要選傳動
我覺得超五150   14g*6配大組離合器
會比較舒適且夠用
表速破百還遊刃有餘的在加速
這感覺真的很讚很不錯說
G5 150  13g*6配小組離合器
感覺太衝了一點
隨時好像要拼第一
戰鬥感十足

說到重機，在台北市，如果不上高架，根本就沒用
紅燈一起步就要停，等到目的地，手腳都快廢了
還有塞車時，還比一般速克達慢，曾經朋友騎重機要跟在一個太太後面
太太跟他說要跟好喔，結果居然跟不到，還一直打電話叫對方等一下
所以重機只能休閒時，往郊區去、跑跑山路而已
要在台北通勤的話，肯能三兩天要去中醫診所推一推了~~XD

原文章由 kk0919980956 於 2012-1-5 02:31 發表
回覆 1# ioulolo 的文章

我覺得原廠超五150的動力非常足夠
Racing150應該也很夠用吧
改了傳動拿來跑山應該很棒
在市區騎還是原廠傳動省油且夠快
這樣會比較好一點吧
感覺你改完傳動的Racing
很像原廠超5 150的動力數據說

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小弟我73kg
騎超5 150
6000轉60~~75
7000轉75~~95
8000轉95~~110
9000轉110~~120
以上是原廠大概的表速
不過通常騎到100就在前面了
油門通常只轉一半就快到可以衝第一
根本沒地方拉尾速吧
印象中拉過兩次尾速
一次在平雙
一次在新台五路2段往汐止
趴車騎都落再119~~123左右吧

最近前輪換R1也是到表速100左右
不過轉速好像破8000轉以上了吧
一樣在市區從起步就衝到最前面了
也是沒地方拉尾速阿
超5 150原廠很猛了吧
真的有必要改傳動嗎
油耗33~~43看右手轉速維持在哪
如果順順催轉速6000~~最多6500轉
雙載我試過有43說

回覆 50# x830903 的文章

我試騎過綠白特仕版G5 150
這台是原廠車13g*6配小組離合器
起步真的比
超五150  14g*6配大組離合器
還要猛還要衝
不過大概過表速100以後
中尾速拉轉的感覺
就是超五猛很多了
所以尾速自然也比較好一點
不過那次印象中是在陽金下大坡拉的尾速
趴車騎好像也有到122...123說

如果真要選傳動
我覺得超五150   14g*6配大組離合器
會比較舒適且夠用
表速破百還遊刃有餘的在加速
這感覺真的很讚很不錯說
G5 150  13g*6配小組離合器
感覺太衝了一點
隨時好像要拼第一
戰鬥感十足

其實原廠雷霆動力真的蠻足夠
只是我傳動軟掉了
那種衝勁沒了..騎車小熱血的我有點難過
所以才決定改傳動
雖然改完後與原廠動力比起來
速度和力量整個大大提升
不過我還Hold得住啦099.gif

超五真的是一台直線加速很快的車
當初有考慮這台
不過我比較尬意雷霆的外觀
所以愛騎快的我只好退而求其次了
想不到雷霆的速度讓我很滿意呢

原文章由 PK1981 於 2012-1-8 00:52 發表
說到重機，在台北市，如果不上高架，根本就沒用
紅燈一起步就要停，等到目的地，手腳都快廢了
還有塞車時，還比一般速克達慢，曾經朋友騎重機要跟在一個太太後面
太太跟他說要跟好喔，結果居然跟不到，還一直打電話叫對方等一下
所以重機只能休閒時，往郊區去、跑跑山路而已
要在台北通勤的話，肯能三兩天要去中醫診所推一推了~~XD

我笑歪了
難怪在北部時不常碰到重機
都是在高雄讀書時很常遇到

我在想配傳動
珠輕就是起中
珠重就是中尾 嗎?
如果要起中 就是小組+珠輕?
中尾反之
阿達也是看體重在調配
到現在還是很難理解 大約的公式..
像是 如果要雙載 又要怎麼配
單人跟雙載可以差不多猛 辦的到嗎?
意思是 單人原廠 雙人原廠
然後換達傳之後 除了單人能提升
雙載也可以同樣幅度的提升?

你這個配置有沒有多裝一片普利盤墊片~084.gif
雷刻是打在盤邊嗎~是的話你多裝一片普利盤墊片~整體又會在提升~099.gif
提升多少~只能說差很多~107.gif

原文章由 g_max0714 於 2012-1-9 01:21 發表
你這個配置有沒有多裝一片普利盤墊片~084.gif
雷刻是打在盤邊嗎~是的話你多裝一片普利盤墊片~整體又會在提升~099.gif
提升多少~只能說差很多~107.gif

達兄回國了~
雷刻是什麼啊

原文章由 武藤加布 於 2012-1-9 01:15 發表
我在想配傳動
珠輕就是起中
珠重就是中尾 嗎?
如果要起中 就是小組+珠輕?
中尾反之
阿達也是看體重在調配
到現在還是很難理解 大約的公式..
像是 如果要雙載 又要怎麼配
單人跟雙載可以差不多猛 辦的到嗎?
意思是 單人原廠 雙人原廠
然後換達傳之後 除了單人能提升
雙載也可以同樣幅度的提升?

這就要問達兄了~
再者改傳動前阿達也會問你平常單騎比較多? 還是雙載比較多?
我想也是有這意思吧

原文章由 ioulolo 於 2012-1-9 02:17 發表


達兄回國了~
雷刻是什麼啊

雷刻就是指刻在普利盤上的DA-ZHI的標誌~

原文章由 ninja1222 於 2012-1-9 09:30 發表


雷刻就是指刻在普利盤上的DA-ZHI的標誌~

我的是新版的~那應該就有DA-ZHI標誌吧
可是當初給阿達改，他並沒有幫我裝普力盤墊片....