[搶先發表] KYMCO G-Dink 300 即將上市

其實這台詭異的造型~看久了很好看的說...

售價只要在15萬左右~我真的很想把我的雷霆牽去換這台....
平地台~車體短~黃牌有路權~

不過....
那個風鏡跟前碟煞很欠改....
(有更長的風鏡可以上嗎??前制動換成260浮動碟+仿B的幅射卡鉗~掯!完美! )


考駕照先吧.....

[ 本文章最後由 金色閃光 於 2011-11-27 01:54 編輯 ]

沒ABS失敗！！！！190.gif

原文章由 marcus 於 2011-11-27 01:12 發表


入門款，別想太多....

ABS不是加強制動力喔，也不會縮短煞車距離喔，有ABS只是不會煞車鎖死，造成打滑而已，且大部份的時間ABS是沒有作動的，入門機種要裝ABS真的不太可能啦，除非法規有強制規定。

其實abs會縮短煞車距離喔 只要了解 靜摩擦力 和 動摩擦力 就很清楚 http://www.scu.edu.tw/physics/science-scu/LivePhysics/f5.htm
入門款就不一定了 看價位 接近二十得你騎她就有abs

ABS...會縮短煞車距離?有開過車子都知道緊急煞車有ABS可是會一直點放來防止因為緊急煞車造成的打滑 基本上會增加煞車距離...連安駕的教練都說重機ABS會增加煞車距離 妳怎會說減少煞車距離?實際去了解親身體驗會比那些文章好很多!!以下適知識查詢的結果


事實上有配備ABS的車是在溼滑的道路上煞車才會縮短煞車距離並避開危險的前方,如果是乾燥的路面ABS作動時並不會縮短煞車距離反而是會拉長的,因為ABS是以點放來煞車它主要的功能是防止車輪鎖死讓駕駛能夠順利避開前方的危險,另外煞車距離的長短除了煞車性能高低外最大的因素還有輪胎,輪胎的抓地力及排水性夠強的話煞車距離也會減少許多

[ 本文章最後由 4722033 於 2011-11-27 07:23 編輯 ]

看到類似 A博士的車頭造型.
我都覺得像是 機動戰士 的薩克

底下是網路上隨機抓的 薩克 圖片

原文章由 4722033 於 2011-11-27 07:18 發表
ABS...會縮短煞車距離?有開過車子都知道緊急煞車有ABS可是會一直點放來防止因為緊急煞車造成的打滑 基本上會增加煞車距離...連安駕的教練都說重機ABS會增加煞車距離 妳怎會說減少煞車距離?實際去了解親身體驗會比那些文章好很多!!以下適知識查詢的結果


事實上有配備ABS的車是在溼滑的道路上煞車才會縮短煞車距離並避開危險的前方,如果是乾燥的路面ABS作動時並不會縮短煞車距離反而是會拉長的,因為ABS是以點放來煞車它主要的功能是防止車輪鎖死讓駕駛能夠順利避開前方的危險,另外煞車距離的長短除了煞車性能高低外最大的因素還有輪胎,輪胎的抓地力及排水性夠強的話煞車距離也會減少許多

國中物理：對一靜止的物體漸漸施力，當力量大到靜止物體將移動的那一瞬間就是最大靜摩擦力，
當物體開始移動之後就可以用較小的力量也能推著物體移動，這就是動摩擦力，ABS就是一直煞、
放、煞、放保持在最大靜摩擦力，至於多快的煞放速度(每秒幾次)才能發揮最大的煞車效果，這個
在各廠商都有研究數據，所以理論上煞車距離最短，但實際上ABS有分機械式和電子式，機械式
的ABS很明顯無法達到這個速度，所以效果有限，煞車距離並不會較短，但目前全部都是電子式的
ABS，早期電子式的又分好幾種，汽車還有四輪獨立和連動的控制的，當然四輪獨立的會較好，
因為ABS系統會依四輪轉動速度給與不同煞車效果，例如左側輪子在正常路面，右側輪子路面有油漬
，則ABS會給予不同的煞放間距來保持車輛前進的巡跡性。

沒有配磁石鎖真的很...
那應該算標準配備了吧@@

原文章由 4722033 於 2011-11-27 07:18 發表
ABS...會縮短煞車距離?有開過車子都知道緊急煞車有ABS可是會一直點放來防止因為緊急煞車造成的打滑 基本上會增加煞車距離...連安駕的教練都說重機ABS會增加煞車距離 妳怎會說減少煞車距離?實際去了解親身體驗會比那些文章好很多!!以下適知識查詢的結果


事實上有配備ABS的車是在溼滑的道路上煞車才會縮短煞車距離並避開危險的前方,如果是乾燥的路面ABS作動時並不會縮短煞車距離反而是會拉長的,因為ABS是以點放來煞車它主要的功能是防止車輪鎖死讓駕駛能夠順利避開前方的危險,另外煞車距離的長短除了煞車性能高低外最大的因素還有輪胎,輪胎的抓地力及排水性夠強的話煞車距離也會減少許多

安駕的教練?你認位世界各國汽機車大廠的研發工程師強還是安駕的教練厲害?
如果ABS會造成煞車距離變長，你說各大車廠會把它列為安全性配備嗎?
工程師依據物裡理論，各種實驗的數據來研發改進，安駕的教練是用他個人的手感來判斷?
安駕的教練有用同一台車，在相同控制環境下的路面，同廠牌同樣磨耗率的輪胎與煞車系統，在相同的煞車力下
分別在有裝上ABS與沒裝ABS的狀態下來進行各種測試嗎?在一般道路上的變因太多了，請問他說話的立論在哪?
你回去問問你的國中物理老師，請他重新教你摩擦力的章節吧。(順便叫安駕的教練一起去聽課!)

煞車的作用在於使行進中的車輛隨時能夠減速或停止，以防止停車時車輛意外移動，在多數情況下煞車系統都採用磨擦式煞車。車輛行駛中，當煞車踏板踩下時，藉由煞車制動器內的煞車蹄片與煞車穀產生磨擦力，將車輪減速或停止。在一般情況下，煞車時車輪仍在轉動狀態下，此時車輪與地面為靜摩擦力。但在緊急狀況下，當作用於煞車踏板的力量過大，將導致汽車車輪鎖死，使車輛滑行，此時車輪與地面為動摩擦力。從物理定律知道，動摩擦力比靜摩擦力小，也就是車輪在鎖死之前那一剎那與地面的摩擦力（俗稱抓地力），大於鎖死後與地面直接的摩擦力，因此，發生滑行時，煞車力將會減少，而且煞車距離會增加，同時車輛可能會偏向失控。

A.B.S.系統 (Anti-Lock Brake System）即是為了防止煞車鎖死所設計的系統。當車輪產生鎖死的那一瞬間，ABS防鎖死煞車系統會將煞車釋放，在車輪恢復轉動之後，馬上再施以煞車力量，以使輪胎與地面的摩擦力始終為靜摩擦力。當然，您也可以採用人工型的防鎖死煞車系統，也就是所謂的“點煞”。在緊急煞車時以人工的方式對煞車做點放的動作，不過，通常腳的動作不會比機械系統快且準確；並且，在緊急時，誰還會想到要做點煞的動作呢？通常都是一腳把煞車踩到底，所以也才會有ABS的產生。

ABS系統在提供最大的煞車力量並縮短煞車距離的同時，由於其防止了車胎鎖死，因此駕駛者除了可以控制行車的方向外，車輛也不易因急煞而側滑或打轉，也因此保障了駕駛與乘客的安全。其他附加的好處是，輪胎不因急煞鎖死而產生不正常的磨損，因此可以延長輪胎的壽命。

[ 本文章最後由 小狸 於 2011-11-27 12:37 編輯 ]

外觀還滿不錯看得
做的很用心阿
小地方都做得很好

感覺首要很長才可以駕駛阿

原文章由 4722033 於 2011-11-27 01:18 發表
Shadow 300...訂價183000辦到好...這台應該落在15 16萬....不過這價格應該也會打到刺激250的生意

很簡單呀~現行250CC系列全面停產~(XC500已停產,將被XC400取代)
白牌新車最多賣到200CC~黃牌新車都從300CC開始起跳~
這樣G-Dink 300 就可以牌價賣16萬8了~(光陽想就好了啦?!)

2012年起~將不會再有250CC級距的新車,庫存車賣完也不會再生產~
(不相信?! 那就接著看下去吧~)

[ 本文章最後由 Badday5520 於 2011-11-27 17:31 編輯 ]