CBR 150 價格問題

我還以為鬼島這名詞已經是跟小三是同樣普及了
(起碼在行動零壹站的知名度還蠻通人知的 )

反正越保護越不知長進(根本就是扶不起的阿斗)
溫室裡的花朵是經不起考驗的
這是鐵律
說真的...我還真不知要支持這些阿斗做啥??

反到是那些能跟國際競爭的
政府幫了他們什麼??
還不是只會拿來沾光消費，上上新聞版面用
--
希望目前這台就讓我騎到買汽油太貴、買電充電動車比較划算的時代吧
真的不想再掏錢給他們了

什麼鬼島的 你們是已身為台灣人為恥嗎??

我只能說...台灣不會像 希臘那些歐洲國家遇到外債的問題
都是因為那些 關稅救了我們!!  台灣萬歲 萬萬歲

原文章由 hp2246 於 2011-11-22 22:30 發表
什麼鬼島的 你們是已身為台灣人為恥嗎??

之所以稱為鬼島其實是指對這大環境的無奈

原文章由 jovi 於 2011-11-22 21:30 發表
我還以為鬼島這名詞已經是跟小三是同樣普及了
(起碼在行動零壹站的知名度還蠻通人知的 )

反正越保護越不知長進(根本就是扶不起的阿斗)
溫室裡的花朵是經不起考驗的
這是鐵律
說真的...我還真不知要支持這些阿斗做啥??

反到是那些能跟國際競爭的
政府幫了他們什麼??
還不是只會拿來沾光消費，上上新聞版面用
--
希望目前這台就讓我騎到買汽油太貴、買電充電動車比較划算的時代吧
真的不想再掏錢給他們了

   我也覺得~  與其把我們的錢錢拿去支持2洋不如給宏家藤應跟比雅九勒~~     ADLY也不錯押~~  他們的沙灘車幾乎都是外銷耶

我來說一下現在的情況..

現在以酷龍仿賽來說
台灣定價為97500元(Y購定價)
進口到美國的價格為1999元美金(台幣約6萬多)

台灣進口到英國的T1
被當地的雜誌譏為批狼皮的羊

在韓國，為什麼大都是汽車，機車為少數
因為當地國產的汽車約為台幣二十到三十萬
這樣的價格，國民當然會選擇買國產車

現在的問題就在於，台灣基於保護國內機車產業而提高稅率
再加上某驗排氣的政府機構
一台CBR150要價199000元
一台小忍250 2012年將調漲至288000元(今年278000元)

對的，政府的政策的確保護到國內機車產商
但是車商有把這獲得來的利益回饋到大家的荷包嗎?

光看酷龍在台售價跟美國售價就一清二楚了..

有空去租租看小忍250
再回來騎騎國內的檔車..

就知道台灣的機車產業依舊在原地踏步..

某車商出的紅牌大羊..火燒車了幾台?
這在友站都查得到..
價錢沒比國外車便宜多少，卻得到這種品質
我想大家寧願被坑錢買國外車也不太想購買國內車

或許大家看到會有許多意見..
但是真的有空去租租看國外的車子來騎

你就知道差別到底在哪了...(親身體驗)

原文章由 ud2006 於 2011-11-22 10:52 發表
雖然是泰國製的
掛上HONDA 的廠牌
就是比台灣同型的車種高貴

但性能也配得上honda!

要真賣這價格動物系跟英文系會絕種的

國外的車即使不稱高性能但cp值相對都有到位
這就是影競爭的才有進步

其實如果市場夠大的話，那些重機車廠自然會來台灣設廠避關稅的!!!

無法同意你更多了 !

台灣國產機車是要保護沒有錯 , 進口車賣貴一點是正常的

但是國產機車賣給台灣人有賣很低廉的價格嗎? 居然比國外還要貴!?

一台機車外銷到國外不用關稅? 不用運費? 國外設經銷站.維修站不用成本?

我一直認為 , 台灣國產機車根本是宰殺台灣人民 , 噱翻然後去搞外銷

品質又不能跟國外車廠比 , 只好拿售價來拼輸贏 , 不然根本沒外銷的實力