請問改對四 是一定要也要改加大碟嗎?

很簡單因為換對四一定要換卡鉗座

對應245mm和260mm的卡座是不一樣的

而且能多賺一筆碟盤的前當然會建議你上260mm

其實245mm配對四真的很夠用了而且還比較輕

去看看那些比賽車有幾台是上260mm有些甚至改220mm

260mm碟盤也不便宜我是把這條省下來

省下來的錢還夠換一咖框哩

260/245=1.0612
CP值好低@@

回加分
我的意思是力臂的加大倍數
不過一定還有其他我不知道的因素
請指教
這領域我剛踏入

[ 本文章最後由 kenjikenji15 於 2011-11-17 08:33 編輯 ]

基本上原廠的煞車就夠了

換對四根本只是心理的惡魔在作祟= =

如果你只考慮到實用性的話

原廠碟盤很夠了

在加大的話.....理論上煞車應該會更強一點....不過我想視覺成分居多
(意思是說已經夠了~~~不用在更強了)

煞車太利......輪胎抓不住也是沒用

我個人只換對四 + 原廠碟 (我實在按耐不住心中的惡魔作祟= =)

原廠盤就夠了,ENERGUMEN也只有出原廠盤的大小阿

來令有沒有吃滿跟卡座準度和卡鉗置中比較重要!!

勁戰245mm已經很夠用囉~
主要是怕對四容易把原廠的固定碟夾歪而已~
原廠碟繼續用就好,等夾歪了再換個245mm的浮動碟上車還是一尾活龍XD

260mm加大碟只是對於散熱比較有顯著效益而已,
國旗號跑歐洲24耐也是用245mm的就夠用了~(雖然一片抵人家好幾片的價錢XD)
比賽車這麼激烈的操駕情況下用加大碟還比較說得過去,跑山路會跑的比跑賽到激烈??
用260大部分就殺雞用牛刀了,視覺效果居多~
如果在意外觀的就花下去吧~
我自己是仿B換到HF-8都還是原廠盤size~(racing是240mm)
因為我是覺得260mm的用不慣...轉向和煞車的手感我都不習慣...所以就原廠大小繼續用囉~~
原因是為什麼??就留給專業的車友解釋吧XD
(其實爬文也爬的到啦,因為我就是爬文看到的)100.gif

[ 本文章最後由 lucas1124 於 2011-11-17 08:22 編輯 ]

也是有比賽車手把勁戰的碟盤改成220的
只是在於你的有效半徑而已
還有你的煞車習慣
就這樣
對不對四
是看活塞的作動原理
講白了
連通管知道吧
不知道~~上網查會比較清楚

原文章由 96會長 於 2011-11-17 06:21 發表
我只是想知道你問這問題是為什麼...是誰跟你說的...190.gif

應該是車行老闆.............105.gif

真的 對四+原廠跌盤真的狠夠用了

畢竟260  隨便一片也是好幾天的薪水...

原廠跌盤用到濫了再換一片少說稱1~2年  1片差不多1千以內就有了

原文章由 lovecats00708 於 2011-11-17 07:49 發表
基本上原廠的煞車就夠了

換對四根本只是心理的惡魔在作祟= =

如果你只考慮到實用性的話

原廠碟盤很夠了

在加大的話.....理論上煞車應該會更強一點....不過我想視覺成分居多
(意思是說已經夠了~~~不用在更強了)

煞車太利......輪胎抓不住也是沒用

我個人只換對四 + 原廠碟 (我實在按耐不住心中的惡魔作祟= =)

什麼原廠煞車就夠了!!!!  根本不夠除非你反應好洞察力夠好,不然就準備去親別人屁股了,或是撞牆(PS現在阿伯阿嬤技術真是一流盲灣狂殺,越雙黃線,明知對方騎快還通過,老年人無雙你沒碰過嗎?老花眼過彎AND高血壓馬力.),所以阿總而原之原而總之就是要改裝卡鉗和換碟盤重新磨合 你想一個沒被那個過的東西 和被那個過的東西 哪個對第一次的接觸會比較好呢?
當然前輪換好的輪胎本來就是必備的,前面耗損沒那麼嚴重,換個好的熱熔胎 保障自己的性命 多點錢是值得的!!

我也是正B+原廠245
配個好前胎
應該夠用了

曾遇到一個過馬路的婦人
跑一跑突然停下來
我油門正加速到60多
大力一壓
一秒變15
慢慢從婦人旁邊繞過
那時我就知道
夠用了

原文章由 草山阿富 於 2011-11-17 06:59 發表
很簡單因為換對四一定要換卡鉗座

對應245mm和260mm的卡座是不一樣的

而且能多賺一筆碟盤的前當然會建議你上260mm

其實245mm配對四真的很夠用了而且還比較輕

去看看那些比賽車有幾台是上260mm有些甚至改220mm

260mm碟盤也不便宜我是把這條省下來

省下來的錢還夠換一咖框哩

...這時候就是要上幅卡啦！！幅卡加大碟不用換卡座，只要墊圈環高一點就可以啦！！