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T2 引擎是DOHC?

回覆 17# neo565656 的文章

現實就是如此 台灣市場同樣類型的車款 就那幾台

不拿這幾台來比 拿什麼來比?? 暴改仿賽KTR 野狼 嗎XD??

換個想法 企業徵才 應徵者百百款 有每個人都在同個起跑點上嗎??

撇開該職缺最需要的技能之外 每個人一定還有其他強項

有的人外文能力強 有的人專業技能強 有的人人際溝通強 有的人資料統整強

這樣也要說不公平嗎??
嘴吐出的話,表內在的心
啊,根本不用去和進口新車比.

去和20年前日本母廠還沒斷奶時,那種生產水平比較就好.....

斷奶後呢?

一間好像還不差,至少OHV作到有平衡軸又4V的OHC了.

一間還在萬年史地田鐵...

一間就直接裝死了,當年作過V2仿賽,現在賣塑膠車比較賺啦!

乾脆鎖島好了,關起門來自己造車,每台都是良駒戰馬!隨便叼個傳動58半直通管,CB400都被電的哇哇叫啦!
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m753192000 + 5 字字珠璣

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原文章由 st42294229 於 2011-11-13 23:10 發表 T2 引擎是DOHC?2738
啊,根本不用去和進口新車比.

去和20年前日本母廠還沒斷奶時,那種生產水平比較就好.....

斷奶後呢?

一間好像還不差,至少OHV作到有平衡軸又4V的OHC了.

一間還在萬年史地田鐵...

一間就直接裝死了,當年作過V2仿賽,現在賣塑膠車比較賺啦!

乾脆鎖島好了,關起門來自己造車,每台都是良駒戰馬!隨便叼個傳動58半直通管,CB400都被電的哇哇叫啦!

你忘了還有兩間
平平都有做重機,四缸雙缸單缸都有,但是台灣只賣速可達.T2 引擎是DOHC?6609 而且到現在還沒跟日本母廠斷奶就這樣了T2 引擎是DOHC?5917

[ 本文章最後由 jimmy1226 於 2011-11-13 23:23 編輯 ]
24#
hide1213 2011-11-14 01:19 只看這個作者
原文章由 st42294229 於 2011-11-13 23:10 發表 T2 引擎是DOHC?2301
啊,根本不用去和進口新車比.

去和20年前日本母廠還沒斷奶時,那種生產水平比較就好.....

斷奶後呢?

一間好像還不差,至少OHV作到有平衡軸又4V的OHC了.

一間還在萬年史地田鐵...

一間就直接裝死了,當年作過V2仿賽,現在賣塑膠車比較賺啦!

乾脆鎖島好了,關起門來自己造車,每台都是良駒戰馬!隨便叼個傳動58半直通管,CB400都被電的哇哇叫啦!


也不是這麼說當年搞了一台不被承認的V2血統活像私生子
現在不只是斷奶~是想吸他還不准你吸!!
T2 引擎是DOHC?6135
25#
mgtt 2011-11-14 02:11 只看這個作者
我們必須承認
台灣機車雜誌, 真的 非常不好做...( 車輛雖多; 但種類多樣性"乏善可陳" )

速克達機種 再多, 可以做的評比...也就那幾項~
比省油. 比舒適. 比腳踏空間大小. 比車箱空間大小. 比飛漩踏板. 比大燈亮不亮. 比免熄火開座墊. 比儀錶燈光顏色炫不炫...
就是 不仔細比"價錢" ><

要說比 0~100 加速度...似乎那"差距" 也沒有差異到 需要特別寫一篇文來報導~ 成績數字 就是提不起閱讀的欲望...
比傾角...從來都不是在探究 彎角速度有多快~ 反而是 壓多深( 磨到膝蓋沒?? )
比賽道...根本都是 勁戰. 勁戰. 勁勁戰...@@

檔車能拿來寫報導的 又少的可憐!

國外專業機車書刊( 比如日本Club man這種雜誌 ), 鮮少會以"清涼美女"當 號召! 更不用說會有鹹濕的內容...做為銷售的手段

我們也不能怪編輯, 因為"巧婦 難為無米之炊"...

在一個 機車文化沙漠的環境裡...值得付諸筆墨的素材, 真的不多...( 內容幾乎就是 廣告了... )

辛苦了~ 編輯們...

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-11-14 12:34 編輯 ]
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sidewinder + 1 素材不多是一回事,錯字與錯誤資料過多很不 ...

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(MOTO-3) 250cc單缸市售跑車SUPER MONO已是勢之所趨

跑車.仿賽車 有你想像不到的 深度 與 樂趣!!!
26#
Vity125 2011-11-14 02:12 只看這個作者
單缸8VT2 引擎是DOHC?50
橢圓汽缸再現T2 引擎是DOHC?1786
行我素
不釋手
猛狂馳
馳電摰
前耀後
勁風光車友板
27#
jior 2011-11-14 02:14 只看這個作者
不要說是單凸還雙凸了
光是單缸8V就很值得T2 引擎是DOHC?4389
原文章由 mgtt 於 2011-11-14 02:11 發表 T2 引擎是DOHC?9788
我們必須承認
台灣機車雜誌, 真的 非常不好做...( 車輛雖多; 但種類多樣性"乏善可陳" )

速克達機種 再多, 可以做的評比...也就那幾項~
比省油. 比舒適. 比腳踏空間大小. 比車箱空間大小. 比飛漩踏板. 比大燈亮不亮. 比免熄火開座墊. 比儀錶燈光顏色炫不炫...
就是 不仔細比"價錢" ><

要說比 0~100 加速度...似乎那"差距" 也沒有差異到 需要特別寫一篇文來報導~ 成績數字 就是提不起閱讀的欲望...
比傾角...從來都不是在探究 彎角速度有多快~ 反而是 壓多深( 磨到膝蓋沒?? )
比賽道...根本都是 勁戰. 勁戰. 勁勁戰...@@

檔車能拿來寫報導的 又少的可憐!

國外專業機車書刊( 比如日本Club man這種雜誌 ), 顯少會以"清涼美女"當 號召! 更不用說會有鹹濕的內容...做為銷售的手段

我們也不能怪編輯, 因為"巧婦 難為無米之炊"...

在一個 機車文化沙漠的環境裡...值得付諸筆墨的素材, 真的不多...

辛苦了~ 編輯們...



感覺台灣機車雜誌偏向改裝品的介紹多.
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mgtt + 1 廣告~~~

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29#
Vity125 2011-11-14 02:33 只看這個作者
T2 引擎是DOHC?6576
T2 引擎是DOHC?6410
正宗橢圓缸...
4缸32汽門...

honda NR750
行我素
不釋手
猛狂馳
馳電摰
前耀後
勁風光車友板
坦白說,報導文學和產業,是可以相輔相成的.

產業需要媒體推廣曝光作為引介,媒體也需要產業活動作為報導題材,這種間有太多可以激盪的火花,但是台灣的雜誌?我看不到.不管車啊相機啊電子啊生存遊戲啊,我在看得這些國產雜誌,我都感受不到那些火花,滿滿的都是廣告型錄和很"官方"的開箱文.

看看日本是怎麼經營的就知道了.

只能說今日的沙漠是大家一起營造出來的(包括在座各位你我),沒有人可以免除這份責任.
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mgtt + 5 認同!

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