XZR傳動優化加工(UE系適用)

前言

這次動刀的對象是我朋友的車子，車輛是Suzuki XZR125改150CC
其中缸頭有加工過，尾齒未來也會做更換，以換CVK26化油器
這次的設定主要針對傳動部分，做常用轉速域降低以及加大變速範圍
由於朋友的車長期長途，此外傳動設定過度高轉以及變速域不足
仿照以前我改GSR的方法做，原廠CC數可以拉到GPS 104km/h
廢話不多說直接看圖了
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一開始先用Solidworks重建模型，順便做動作模擬






成果照片







之後再補上測得數據

以上

[ 本文章最後由 sturozech 於 2011-11-11 21:02 編輯 ]

好專業的軟體
有這軟體有時不錯
是哪套軟體
專業專業

樓上沒仔細看文章喔，樓主有說用哪套軟體畫的。
不過經過這一加工，原廠盤看起來高級不少耶。讚!e7e88a57.gif

只差自己開模製造了~   
強大啊!!

開模其實也不貴，就算做到鍛造也頂多10多萬

可是一次要做個1000PCS起跳，可能要賣給鬼...

不過我看基本上是壓力鑄造+6頭鋁料，車起來滿軟的

還是車銑床玩玩就好了

不過市面上改裝品應該不知道有多少有做過分析跟模擬的

[ 本文章最後由 sturozech 於 2011-11-11 22:15 編輯 ]

殺你工作 Solidworks 我目前連CAD都沒學很精說Q~Q

所以說大大的方法一開始有對GSR做過 是以原廠的去加工嗎??

說真的 ADD跟GSR傳動的變速域相對其他家少了一段阿...

哇!! 我的GSR盤子可以麻煩你嗎 呵呵..

我以前就有用同樣方法玩過GSR的

可以完全滿盤，平路GPS測到104過，下坡有11X有點忘了表速約137

現在只是如法泡製而已啦，方法是有更精進了一些

我AN250的POLINI盤也有挖，尾速的轉速可以降不少，對引擎比較保護

S家的CVT多半都會配成變速比不足，要自己修正了

我跳tone請問一下  樓主開的汽車是三菱嗎?  純粹練練眼力

那台是1995年的FORD LIATA你愛他1.6

當貨車再開亂停沒鎖門也沒人要偷093.gif