KTR150 EFI 進檔問題

車種:2011年KTR EFI 寛胎版
里程:快9000KM

問題:
主要是進檔時,腳踏下去後,打檔桿很容易會沒回復定位,造成要再進檔時,腳踏下去有踏空的感覺,且沒進到檔
目前解決方法是進檔後再輕點打檔桿讓它回定位,不過退檔卻完全沒這個問題...

請問是什麼問題??還是操作有問題??

你可能踩不完全! 我一開始也是這樣

但是後來踩下去點 就會恢復了!

我的也會
我採取 ...
進檔後快速離開踏桿 ,這樣才不會耗損他回彈的力道
不然就是
踩完,用勾的 ...向上勾一點點
我也不知道問題在哪!

我也曾經有這個問題

不過我是打開離合器箱調整離合器片 和清潔打檔桿的連接處

我覺得是原廠的檔桿有點太低 踩勾檔不會那麼順遂

我換朋友三錶狼的打檔桿就不會有這個問題  

目前是用GP的檔桿 蠻不錯的  角度比較高而且橫桿比較寬

挺順暢的  給各位騎KTR的車友參考看看 希望有幫忙到

若不是機油得問題的話因該就是打檔桿有歪掉之類的...

小弟有騎KTR化油版
有時候也是會有類似大大的問題
小弟的方法是...
KTR的排檔桿是可以前後踩的
往前踩進檔後 有時候排檔桿沒有回復到平衡原來平衡的狀態(會稍微偏前傾
這時腳再稍微放在排檔桿往後踩的地方(用腳調整一下 讓他回復前後較平衡的狀態

好像把問題變成正常的107.gif

踩/勾動作要確實,就不會入檔不完全退回原檔位.
KTR算我騎過好打檔的了...

感謝大家的解答

目前只能幹操作方面去改善,一個是踩到底後 離合器晚約0.5移放,跟輕踩後立即收腳方式

拆引擎暫時不考慮了

因為進檔不順,少到騎檔車行雲流水的感覺.................

不過很奇怪同樣的機械構造,為何退檔不會有這種狀況??

離合器>快按輕放,非特殊情況不要半離合換檔,離合器片能完全切開最好.

油門>收補油徹底,升檔該收,降檔該補就不要客氣,一定要確實.

變速踏桿>輕快踩/勾到底,不要輕點帶過,這樣會讓變速穀的星狀尖突耗損很快.

順序:拉離合器&油門控制同時,在引擎轉速開始產生變化時進行踩勾動作,不要太急或是拖太久.

慢慢練習囉.