日本Yamaha CYGNUS-X SR 50周年紀念版

為什麼他的卡鉗是舊勁戰的
避震也是舊款的
還有碟盤也不是浪花碟
???

GP是125檔車跟重機的賽事這和速克達無關吧093.gif
這和看不看GP有何關聯?

[ 本文章最後由 fever0914 於 2011-11-11 04:35 編輯 ]

喔 所以YAMAHA不能把有關GP的東西弄到其他生產線?
難道在跑GP的跟重機不是YAMAHA這家公司的?
原來一家公司所有東西都要分開 不能有關連
要這樣講
我看講不完了
還有 這是慶祝日本山葉參加WGP賽事50年，把特殊版圖裝弄在GP廠車上
然後其他車款也做出紀念圖裝，YAMAHA要用在啥車甚至樂器都可以
要這樣說的話，那之前GSR的GP圖裝也是一成不變不可行的囉?

[ 本文章最後由 spongeboyz 於 2011-11-11 04:57 編輯 ]

一成不變也是有好處，廠商好開模，不用做了一堆東西，反而因為車子設計改變導致有些東西怕銷不出去

所以這也才有強大的改裝市場，如果勁戰出了150，那58.5市場就會大大的減少了，到時候改裝店又少賺了一筆錢

Y牌雖然有重機的技術，可是在勁戰上面卻看不到Y牌的誠意，這是比較可惜的地方

從回覆2~54為止
感覺台灣的民眾非常愛製造族群對立
Y牌 V.S  兩陽
蘋果 V.S 非蘋
一個堅持走自己的路
一個一直改款，推出新品取悅大眾
好東西不怕比較
擇其善者而從之，不善者則"改"之
所以一廠委由民間機構推出套件修改(改裝品多，選擇多樣性)
其他廠則是公司自行修改，在由民間機構安裝販售(光X精品~高X窩)
選你所愛  
愛你所選  
不需要相互批評
不需要族群對立
共勉之

[ 本文章最後由 steven07 於 2011-11-11 07:42 編輯 ]

族群對立已經是台灣的批鬥文化了

沒辦法  上梁不正下樑歪

原文章由 junior8011 於 2011-11-10 18:48 發表
出個雙碟150...
就打死兩陽了166.gif

如果出的話 我就馬上再換回山葉
前提 汽油幫浦的設計要改好
換過3台鵝= =忠實鵝迷的心聲

[ 本文章最後由 jerryzooo 於 2011-11-11 09:18 編輯 ]

原文章由 junior8011 於 2011-11-10 18:48 發表
出個雙碟150...
就打死兩陽了166.gif

没可能!平常的没雙碟,特仕版更不用說

誰會那麼無聊要搞對立啊...
樓上幾位板友實在言重了190.gif

但是Y牌的確很愛搞一些換顏色換貼紙(好吧...有的換燈殼跟防燙蓋...)
就可以當新車賣...Y牌的車的確是耐看,看的出來設計師功力(SV-MAX 馬車等等現在看起來還是很帥!)
但是提供消費者多一點選擇不是很好嗎?

奔騰是也出滿久的了，但是我從買G2  到G3
再到G4  覺得前兩台真的表現都很優........直到買了G4
唉~~不襟讓我搖頭，新車買來300去換機油，剩不到20CC
送廠檢修，汽缸活塞都換了，再從300騎到600整去換機油
，車行老闆跟我說:『阿(靠北)邊走，那A巄搭搭』，於是再度進場維修
又再換了一套活塞，好不容易騎到了900，終於漏下來有比前2次多100CC
，過了半年我轉換了跑到，買了我的 YAMAHA GTR125，雖然經歷車台事件，但我的不是補強，而是更換全新車台，讓我覺得 YAMAHA 真的還不錯，說到這邊  我也不是要酸被八光皮的羊多爛多差勁，服務站有心要處理，但公司配給你的東西，就是有問題的，LP捏著也要裝上去，畢竟都申請下來了，還能怎麼辦?
大家都說，勁戰換貼紙繼續賣，我各人看法是，兩羊也可以換個貼紙繼續賣阿，只是要不要做而已，今天一樣好的產品，雖然他的外型不是很優，
但他的買氣不錯，廠商當然以商品的附加價值繼續賣，研發要錢、開模要錢，外包要錢，什麼都要錢，廠商當然以最高效率，最低成本來銷售自家產品。
以上是我發發牢騷  要砲 請小力一點，畢竟大家站的立場跟認知不同