關於後避震"阻尼"不會回彈疑問(有影片)

原文章由 鯊魚威 於 2011-11-10 15:31 發表


感謝
這樣比較了解原理了

不過....還是應該要會回彈吧??

而且我用這支避震器後有個問題很煩惱

預載已經調到小蠻頭下沉1.5公分

單人騎乘遇到大一點的坑洞依然會觸底

也用回彈最快設定下去測試 一樣觸底

我是用束帶拉緊測試的

以這種情形來看可能是彈簧磅數無法應付你的重量(純討論,無人身攻擊之意)

我目前就適用DNM無氣瓶18段阻尼可調的~

使用一年多了~昨天剛好拔下來清洗~也沒漏油或什麼的~

所以就是那支避震該送修囉~

你可以把預載調高些試試,但是這方法是撐不了多久的

要用來拉住彈簧用的
怎麼會回彈？
彈簧與阻尼各自的工作項目與作用要先清楚
你的疑問就有答案了

原文章由 sds阿志 於 2011-11-10 03:43 PM 發表
你可以把預載調高些試試,但是這方法是撐不了多久的

我覺得這跟彈簧應該沒什麼關係

小弟我體重55公斤 上一個使用者體重58公斤
車種一樣.... 上面預載調整盤不用調整很多 下沉亮就可以輕鬆找到範圍值

我在猜測....就算壓側不可調的避震 應該也有他的預設值在

是否因為裡面裡面油還氣體出了什麼問題 造成下壓太過軟弱 所以容易觸底?

可是看影片轉旋鈕...怎麼這麼大聲!!

還是rrgs都這樣子呢??

沒意外應該要送廠整理了!!!

原文章由 鯊魚威 於 2011-11-10 15:58 發表


我覺得這跟彈簧應該沒什麼關係

小弟我體重55公斤 上一個使用者體重58公斤
車種一樣.... 上面預載調整盤不用調整很多 下沉亮就可以輕鬆找到範圍值

我在猜測....就算壓側不可調的避震 應該也有他的預設值在

是否因為裡面裡面油還氣體出了什麼問題 造成下壓太過軟弱 所以容易觸底?

油或氣或多或少也有點影響
但彈簧是主要的原因,預載=荷重
彈簧也是有使用限度,不是永久不壞的
建議大大先搜尋了解一下避震器原理會比較容易解惑
我之前也是為了我的前後避震器而學了不少
給你個網址,參考看看,原理是相同的
http://www.wretch.cc/blog/mouse200e/20999248

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=12376

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KQ ... 4-/article?mid=1512

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Xa ... U0-/article?mid=127

http://car.sogi.com.tw/newforum/ ... px?Topic_id=6071271

[ 本文章最後由 sds阿志 於 2011-11-10 17:07 編輯 ]

原文章由 sds阿志 於 2011-11-10 04:54 PM 發表



油或氣或多或少也有點影響
但彈簧是主要的原因,預載=荷重
彈簧也是有使用限度,不是永久不壞的
建議大大先搜尋了解一下避震器原理會比較容易解惑
我之前也是為了我的前後避震器而學了不少
給你個網址,參考看看,原理是相同的
http://www.wretch.cc/blog/mouse200e/20999248

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=12376

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!KQ ... 4-/article?mid=1512

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Xa ... U0-/article?mid=127

http://car.sogi.com.tw/newforum/ ... px?Topic_id=6071271

我還是不覺得阻尼只負責拉住彈簧反彈的力量....
壓側應該也要有作用
也就是說受到衝擊時 不可能光靠彈簧
彈簧軟掉也不太可能預載一樣可以正常調整(預載盤不用過度下調)
我的觀念裡面 彈簧作用大部分只是歸零 平衡 讓行程回到預載標準點
下壓速度 回彈速度還是靠阻尼

當然如果預載調硬軟 阻尼設定固定的話 還是會影響回彈速度
所以如果原廠建議預載值在15~20mm 或15~25mm
阻尼設定就應該要能負荷預載15mm彈簧回彈的拉力
不然回彈如果調最慢 預載用15mm一樣很跳(所謂很跳是只回彈過快得衝擊)
那怎麼設定都無法滿足吧

[ 本文章最後由 鯊魚威 於 2011-11-10 17:45 編輯 ]

買一隻高壓打氣筒,
打個60~70PSI就可以看到它回彈了~
因為我拆過...
http://forum.jorsindo.com/thread-2279562-1-1.html

油壓阻尼器通常在伸展的才會展現出真正的阻力，
壓縮的時候則比較沒有什麼阻力，
然而加入氣壓則是可以幫助在壓縮的時候也可以有阻力，
但是伸展的時候主要還是靠油的做動來產生阻力，
雖然氣壓會幫助彈簧一起把阻尼拉開，
所以加入氣壓可以幫助在煞車的時候不會點頭等等的公用，

把避震壓到底測試回彈，充其量只能知道是不是有失壓，

氣壓避震阻尼調硬回彈速度當然會變慢，
畢竟氣壓要對抗的阻力增加了