新G5 1萬多公里的引擎還是出長條狀鐵削

新G5累積里程來到13583公里
空濾、火星塞、機油、齒輪油都在原廠建議保養里程內更換
傳動是阿達傳動、騎乘路段是市區山路各半
這次換機油用了8百多公里換下、前一桶汽油加了stp全油路清潔劑50c.c
意外發現磁石螺絲上面積吸附了一條鐵削

這張更清楚

等待滴完...

目前為止添加機油800c.c、每次換下皆落在750c.c~800c.c之間
下面這張是上一次換油的磁石螺絲狀態，里程12783公里
不提這次換油的長條狀鐵削，感覺比這次換下的鐵削略少一點??

這罐油的番數是15w50、跟同品牌10w40的差異
騎程感受不提，可眼見的客觀事實是吹漏氣的廢油廢水幾乎等於零
第一次換上這罐15w50就連續高速巡航跑了200公里，廢油有
可是接下來連續4罐都是無廢油狀態(大多20~30公里通勤).....
至於是哪一牌的機油就不明講了((很好猜、但我也不認為是機油導致
這次也特別有觀察瓶底...確實有其他版友分享過的一樣，會有沉澱
下一罐油考慮使用美孚、或shell的產品囉
以上謝謝收看

到了快三萬還是有阿!!....

長條狀的也常出現嗎 ?

看照片不像磨損出鐵削
磨損出來的鐵削
都是沙狀的
所以附著在磁鐵上的應該是油尼混這鐵沙才對
補充一下
可能是引擎機件外表脫落的異物

那就不正常了@@
沒注意看到是"長條狀"

想用美孚哪個等級機油呢?
金蓋銀瓶身5W50
有跟你一樣跑過200多公里路途
會軟腳107.gif
想在試試別款機油

油泥就算了~怎麼會跑出長條狀鐵削093.gif
有點不正常~不過你可以再換幾次機油看看
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至於機油~除了原廠還算可以之外~
想用別的,也盡量用大廠牌的,美浮跟shell的產品來看
美孚可以用大潤發賣的銀瓶金蓋5W50(法國),之前特價245元
或是買美國原裝的銀瓶銀蓋5W50,大概230到300元以內
最近很夯的Mobil 1 Racing 4T 10W-40(MA認證)大概300元左右
shell殼牌就直推ADVANCE VSX 4T 10W40 半合成油,公認最有CP值的殼牌機油,一瓶不用200元
要再好一點的就Shell ADVANCE ULTRA 4T 10w40 全合成油
要黏一點的Shell ADVANCE SX 4T 15w50 礦物油
你還有要高級的......大潤發有賣的Shell HELIX ULTRA 5w40 (用這瓶沒甚麼意義就是了)
殼牌 還有一瓶是給速克達用的ADVANCE SCOOTER 10W40 半合成油,CP值沒有VSX高,所以我就沒建議了
雖然我目前在用MOTUL 3100 GOLD 10W40 (大潤發內湖一館 特價209, 平時價218 )
我初代G5 150薄胎版
用過美孚5W50(美國的.日本的.台灣金瓶分裝),
抑制震動很好.熱油快.加速度也不錯.不過大概700與800左右就劣化(日本的比較耐久),不過尾速有點不穩定~
劣化後加速度會變鈍一點
shell殼牌 ADVANCE VSX 4T 10W40,我朋友G5用是比較震動一點~但加速度與尾速穩定都不錯
而我目前用的MOTUL 3100 GOLD 10W40 ,熱油很慢.加速度還算OK.抑制震動也不錯.尾速比較平穩
由於是第一次用而且也才剛換~所以多少劣化還不知道
你可以參考看看~

這樣是真的有誇張到
我的金牌從一萬二千km開始換上磁石螺絲
拆下的狀況都是這樣:

一直到現在六萬多km都一樣
我是用網拍買的台製10W50機油

回覆 4# rall206 的文章
其實我一直覺得吸附到的東西有點多...
不知道同車種的狀態有沒有落差
回覆 6# dd5681314 的文章
美孚還在挑~
不過看過價格，SHELL比較好讓我挑到中意的
回覆 7# GTGT 的文章
我用的也是大廠阿
現在不知道原因，不過機油應該是沒問題
Shell  考慮U4T或喜力10W60
回覆 8# Faco 的文章
真是乾淨的磁石~引擎狀態很好

也太乾淨了吧