G5使用超5原廠套件改裝後碟

這樣的推理說不過去啦...
早期G5只能上110/70的胎,而且還很緊繃.
後期都可直上120/70的,而且離case還有約7mm安全範圍,完全不會摩到.
你說這只是車架跟吊架的差異嗎?如果是的話,那皮帶幹嗎也加長???

會這樣說
是因為 超5  好像也還是不能上120/80的胎
如果說能上120/80的胎  那就是我的推測是錯誤的

如果只是單以  早期跟後期的G5比的話
那軸距確實多10mm  是因為傳動那邊拉長的沒錯

但是 我所說"後期"的G5跟超5的軸距所相差的10mm並不是把傳動那邊拉長
而是因為弔架位置或者弔架改改變的關係

[ 本文章最後由 pq124578 於 2011-11-13 00:53 編輯 ]

其實我有點被你搞混了說...你的問題是??
G5/超5全系列都不能上120/80是非常肯定的，頂多120/70

而34樓的問題是"第一批的化油G5"不能用這方法嗎?
答案很肯定是不行,因為首批G5排骨是LEB1比較短...
後期LGR8長度=LKE7

原文章由 kenjikenji15 於 2011-11-11 19:32 發表
不過機率有百分之95以上是正確
CASE不一樣長  排骨會一樣長
這樣就怪了~!
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這因該是在說 超5跟後期的12吋G5的排骨長度相同但是軸距不同的問題

所以 我推測  超5跟後期G5的軸距差 是因為 弔架跟車架設定上的差別
不是在傳動拉長那邊的問題



可能你看到我的回文  以為 我說的是前期的G5跟超5 在比軸距差的問題吧0.0

吼~~誤會一場 XD
這邊沒人提到軸距問題,改後碟也跟"軸距"沒關係啦.
樓主回的那段是針對34樓第一批G5無法上後碟,因為"case"長度不同
怎麼到後來扯到軸距?

突然想起來  要申請新CASE 我記得好像要把舊的送過去???? 然後再由光陽那邊送一塊來  不知道我有沒有記錯...

是阿
我們兩個 搞了這麼久 只是一場誤會

花費一萬一千多...
真的是口袋很深壓107.gif
怎麼沒在改上的時候考慮直接換卡鉗和加大碟...
反正好像都是工程浩大嚕

你是說後面還是前面@@

我說的是.... 傳動箱 那邊那一塊